Que precioso coche... su diseño me encanta a comparación de los nuevos... actualmente en el 2024 aun lo conservo desde 2011 de agencia, esta de stock, un Sport Coupe 2011 2 Puertas
El mejor chiste que escuché.. cuesta 70m 😂😂😂😂😂😂😂. Le pusieron un reloj chino en el torpedo y piden 70m 😂😂😂😂😂😂😂😂 Seguro de ve ser una broma, trae lo mismo que la 2017.. esta no debería costar más de 40m m, si la del año pasado estaban a 20m.. Como van a tener que hacer descuento 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Si y un vehículo super "seguro" de conducir SIN cinturones de seguridad, hoy por hoy IMPRESCINDIBLE para salir con vida de un accidente (o por lo menos con las menos lesiones posibles) si no fijaros que pasó con Nino Bravo por no llevar el cinturón de seguridad (eso entre otras malas decisiones que tuvo) pero si hubiese llevado el cinturón puesto otro gallo hubiese cantado.
Motor malo, la versión GT es un chiste, la versión active y allure están bien equipadas para este 208 levantado. No es SUV, de pedo llega a participar como crossover.
No puedo creer q no venga sin caja ( palanca)🤦♂️ la antena es un alambre? El freno de mano una palanca ? Porque? Muchachos 2024!!!! Actualicen porfavor seguimos en los 90’🤦♂️
@@adrianp1559Adrian pero todo vale por ahí.... un cronos full 28 yaris full por ahí tb...va en gustos, no podemos negar la tecnología, la seguridad y el motor moderno con cadena de distribución que tiene el auto. Agradezco que es nacional tb!
@@ricardogigena1591 vos viste el apoya brazos central del europeo y el que trae el argento? Es horrible el que trae el nacional, esa cosa pedorra q sale del asiento que denota a auto barato. Podria seguir y seguir con otros detalles.
No se trata de gustos ni preferencias, se trata de costos y competitivad. Lo haré fácil. Dependiendo de la versión, una Pick up Alaskan pesa entre 1890kg y 2050kg, mientras que una Duster pesa entre 1240kg y 1360kg. Si tomamos los extremos tenemos una diferencia de peso de 700kg. ( Alguien podría decir que 1 kg de Scotch Escocés es más caro que 1 kg de una bebida cola americana ) Aún suponiendo que se tratase solo de “fierro bruto” no se explica como teniendo esa diferencia en materia prima pueda costar prácticamente lo mismo. Menos aún si ponderamos aquellos kg combinados con tecnología y prestaciones. Por suerte para la marca existen móviles emocionales que confirman el sesgo de elección del cliente desprevenido. Se entiende que el tema impositivo atenta contra el razonable precio de venta. En este punto sería interesante ver la evolución de la de demanda vs. la elasticidad de la relación precio/ producto. El tiempo dirá…
No tienen Cara!!! “El Nuevo Duster”!!! Resulta que una Iconic 4x4 ( 2 da. Generación ) pretenden cobrártela $34 millones, mientas que la Dacia Duster (3ra. Generación ) la compras en Europa por €24 mil. Es ofensivo!
El problema de los precios en los autos es que más del 55% se lo lleva el Estado en impuestos. Es decir, que de esos $34 millones, a la automotriz le quedan $15.300.000 (y al Estado $18.700.000). Ojalá algún gobierno decida corregir esto...Abrazo!!! VM
@@visionmotor ok, pero con $34 MILLONES puedes comprar una Pick up con mayores prestaciones, te suena la Alaskan de Renault?… y la Nissan? En el caso de esta última con financiación propia de la marca de hasta $12 MILLONES!!!
@@pabloenriqueduarte4292 Si...La pickup Alaskan me suena. La conozco perfectamente. Pero estamos comparando peras con manzanas....una pickup no tiene nada que ver con un SUV.... Hay gustos de todo tipo. Algunos prefieren pickups, pero otros (muchos más, de acuerdo a las cifras de ventas) SUVs... Además estamos comparando productos que se fabrican en Córdoba con otro que viene de Colombia....
En el audio no decimos desde cuando se comercializa... Hablamos de la fabricación, y en marzo 2009 visitamos Pacheco porque ya comenzaban los preparativos para la producción de la Amarok....Quiere decir que el proceso comenzó hace más de 15 años.... 🙂 Abrazo!
Hola Francisco!..Sinceramente no tuvimos problemas con los motores de 3 cilindros de VW ni con los de Fiat o Chevrolet, por ejemplo... Se detectan algunas vibraciones que no tienen los motores de 4 cilindros. Pero nada grave. Es casi imperceptible. Es más, el sonido nos gusta más en los 3 cilindros que en los de 4... 🙂 Abrazo grande!!!
@@visionmotor Buenos días, Andrés! Muchas gracias por tomarte tiempo para responder! Me parecían un "invento raro" los 3 cilindros. Con tu respuesta, me estás convenciendo de que no es así. Muy amable! Saludos! Abrazo !🍷🍷
@@franciscogualato3727 Te recomiendo que te acerques al concesionario de la marca que te gusta y pedir probarlo. Es la mejor (y única) manera de convencerte (o no). 😉 Abrazo grande!!!!
