Всё обо всём. Строим,ремонтируем,делаем маникюр. Полезные видео с моей работы,работы моей супруги,ну и немного о домашнем. А так же,про любимый фургон Соболь 2013г, УМЗ 4216 ЕВРО 4.Буду рад видеть Вас на моем канале) Подписывайтесь,будет интересно!!!
Убери электроклапан сгоришь. С танчика в редуктор с редуктора в подачу на печку тройник в тот шланг врезаешь каторый подача печки. Обратку печки в помпу и насосик и грется меньше и зимой печка лучше работает и газовое работает норма и и охлождается при вентеляторе лучше и кнопку дополнительную на вентилятор и т.д. у тебя система туфта переделай дружище
У меня 4216 евро 3, ГБО, я себе буду делать с танчика поток на редуктор, а от него через тройник, куда помпа давит в печку салона в эту линию через тройник. Как думаете правильно? Другого выхода и варианта не вижу вообще.
Не помогает , проверено . Точнее нужно делать в комплексе . Я делал так , танчик плюс заварил электромуфту и сменил лопасти на 405е лопасти они вдувают а не выдувают , 11 лопастей . Ну и термостат на 70 плюс радиатор как можно выше поднимать . Проблема в том что радиатор ниже головы намного
Самый правильный вариант, если у вас есть гбо, поставить новую гбц под газ, там уже все выходы есть, а так тема правильная, единственное надо подачу с танчика делать на печку, а с термостата глушить, , не понятно для чего заглушили 4й цилиндр на заводе, походу по пьяни или танчики закончились
Потому, что изменили схему циркуляции ОЖ, в т.ч. за счёт изменения размера отверстий в прокладке ГБЦ, там где 4й цилиндр, отверстия больше, к 1му постепенно уменьшаются
Я запитал через танчик подогреватель. вывел в патрубок радиатора нижний через тройник. И самое главное надо делать отверстая в прокладке около 4 и 3 цилиндра для лучшего охлаждения 4 и 3 цилиндров. Так как в прокладке они маленькие и при работе становятся еще меньше так как паронит набухает.
Дааааа... Столько лишнего и ненужного... А по факту ничего и не начал вообще. Ходил вокруг машины да телефоном тряс, сложно смотреть. Тебе ещё поучиться видеосъёмкам, дружище 🙂
Все правильно сделали вы, я сам поставил сегодня этот танчик и элект.вентилятор на радиатор, все отлично работает и температура выше 90 не поднимается даже в затяжной пробке! Советую всем у кого УМЗ Сотка инжектор, перегрев задолбал и его нет больше!
@@seeport0000на эвотек не нужно устанавливать танчик. У него за счёт уменьшения камеры сгорания увеличена рубашка охлаждения, радиатор поднят относительно двигателя тем самым ГБЦ отдает тепло лучше и другие изменения уже решающие проблему перегрева
Как дела с первым цилиндром ? Есть какие нибудь проблемы ? Не вскрывал ещё? . Просто интересуюсь, у моториста спрашивал он мне объяснил что 1 цилиндру хана будет со временем, либо же надо мудрить с патрубками
Если бы термостат не убирал, машина бы меньше грелась, термостат не дураки придумали. Без термостата у тебя антифриз циркулирует по пути наименьшего сопротивления т.е. по малому кругу и машина греется быстрее.
По законам гидродинамики ни какой разгрузки ты Ренат не сделал. Да, вреда нет!!! Но и пользы, при таком подключении, ни какой нет. Этот патрубок ("танчик") улучшит охлаждение 4-го цилиндра исключительно, только при условии постоянного тока жидкости через него. А это можно обеспечить только если запитать с этого танчика насос питающий печки, а штатный, на помпе, заглушить. Тогда задача будет выполнена. Дмитрий 40rus правильно объяснил.
Танчик используется для подачи ож на печку, такая система ож на УАЗиках. Если вы его ставите на газель, то выход с него делается либо на печку и глушится штатный выход на термостате, либо если у вас стоит гбо то с танчика идет на газовый редуктор и с редуктора через тройник на шланг идущий на помпу. в случае подключения к редуктору, желательно уменьшить проходное отверстие шланга как минимум до 14мм. К стати, силиконовый шланг 16мм (это выход с редуктора) хорошо растягивается и спокойно одевается на штуцер танчика хоть он и 20мм,
Здравствуйте. Ну подскажите пожалуйста Ренат или может кто-нибудь ещё делал также есть ли изменения меньше греется или нету смысла делать эту разгрузку
Патрубок куда то переподключил? Я сделал по твоему совету и печка дует холодным еле тёплым даже летом, зимой на севере как быть может на подачу патрубок переподключить
@@user-ot9el4kr2p привет 👋, подключил сегодня патрубок с танчика на подачу с помпы на радиатор отопления. Всё просто охуительно печка жарит машина работает как часики одним словом все отлично зимой не замерзну.
@@user-ot9el4kr2p я уже просто не знаю что делать! 4216 движок, термостат на 70* поставил, греется 95-98 даже на холостом, вентиляторы электро-срабатывают, помпа новая, печка дует кипятком, начинаешь ехать, даже пустой, 90-100 км/ч пойдешь, нагревается до красной зоны, выплёвывает антифриз. Куда копать-не пойму. Радиатор новый 3х рядный алюминий, расширительный бачок новый, крышки две поменял. Не парит в выхлопную, работает чисто-четко. Может что подскажешь? Термостаты тоже 2 поменял, все на 70*, даже зимой на холостом 95-98* держит.