Bom dia, sabe me dizer se o esticador muda? Meu pai tem um mas não acha o modelo do esticador em canto nenhum, ele tem um pino onde se abaixar a correia aperta
Meu carro chega a morrer quando coloco a mão no tbi, porém quando ligo de manha da uns pequenos estouros depois melhora. Depois de esquentar na lenta consigo que ela não esta 100% mais ta 97% oscilando pouquíssimo qse não percebe sabe o que pode ser?
Boa noite. Se o carro morrer quando coloca a mão no TBI está com a vedação perfeita no coletor de admissão. Mas se o carro estourar tem q ver se e vala, cobo de vela,ou bobina.
Cláudio, Estou com meu carro com um sintoma muito parecido. Logo no inici do uso do carro o freio funciona normal( porem percebo que o pedal esta um pouco alto) mas ate entao ele jao trava. Depois de rodar um pouco com o carro ele comeca a frear sozinho, nao chega ao ponto de travar as rodas, mas o carro fica pesado e comeca a frear sozinho. Poderia ser tambem o cilindro mestre? Obs: nao sei se é uma loucura da minha cabeca mas da impressao que quando uso o ar condicionado ele trava mais ainda o freio, estranho mas teria algo a ber?
@@luanferreira2409 boa tarde. Geralmente quando e cilindro mestre pode travar mais nas rodas dianteiras mas se o pedal estiver duro pode ser sensor do pedal de freio enfurnado o pedal de freio.
olá amigo tudo bem ótimo video parabéns tenho um fiat uno 1.0 o regulador dele é 3,5 bar coloquei o manometro e tá marcando uma pressão de 4,3 bar pode me dizer o que está acontecendo e o qui fazer pra deixar a mesma pressão do regulador que é 3,5 bar
Boa tarde meu amigo Muito obrigado pela dica e pela informação o senhor mim ajudou muito primeiramente Deus e segundo o senhor Meu amigo lhe agradeço muito Deus te abençoe grandemente sem medidas em tudo.👏👏👏👏👏👏👏🤝🙏🏾
Minha Duster deu o mesmo 1:00 problema. Limpei o corpo de borboleta e melhorou um pouco. O código P2101 e P2119 continuou aparecendo só parou quando troquei o conjunto do pedal.
Amigo tenho um golf 1.6 ele está marejado óleo nesse diafragma. Quando eu saiu e deixo o motor desligado por uns 20 minutos o carro pega e fica falhando oxilando e dá uns pipoco e depois para e fica normal isso só com motor quente
Boa noite. Isso aí q o óleo tá na válvula de alívio pode ser retentor de válvulas ou suspiro do motor anti chama mais se ele morre e fica estourado tem q verificar velas de ignição cabos de velas testar tbm a bobina ver se o tbi está sujo.
Oia, to achando q se eu comprar um sonic vou fazer um ajuste tecnico para canalizar esse 'vapor de oleo' ir direto por uma mangueira fora/asfalto (vou só lembrar de verificar nivel de oleo com mais frequencia... Rsrsrsrs, será q dá certo? Q diaxo de diafragrima, tá 10x pior q o 'antichama' dos vw. Rsrsrs Mas pelo andei vendo, o pobrema é o oleo lubridicando escolhido, tem q ser o da viscosidade certa e com a 'tecnologia' dexos para nao agredir tanto as partes plasticas/silicones etc.
To com as rodas dianteiro corsa agarrando ja troquei tudo tudo mais o problema continua. Sera que o cilindro mestre que comprei veio com defeito. Isso ta mim causando uma dor de cabeça.
Olá meu amigo boa tarde sim pode ser o cilindro mestre mais no caso vc vai fazer teste ver se tá enforcado o pedal de freio dentro do carro tem o interruptor de freio Souta ele pra ver se resolve.
@@leide777 isso solta o sensor q pega no pedal de freio aí vc vai ver se as rodas ficaram soltas se o problema ainda continuar pode ser no cilindro mestre.
Vou me aventurar a substituir essa polia. Pelo que vi ela não entra no bloco, então basta soltar o parafuso e já sai. A minha está empenada e acho que foi no acidente. Graças ao Claudinho, sei onde trava.
Boa noite. Meu amigo não pode lacra não 🚫 pq se dê falha de cilindros vai estourar o coletor. Essa válvula serve pra aliviar a pressão pra não quebrar o coletor.
