ياغالي هاي النوعيه من السيارات فيه ياباني وهندي عموما الله يعطيك العافيه والف الف شكر على هاي المعلومات القيمه جات في الوقت المناسب والله كنت عازم اخذ لي وحدة من هاي النوعيه
السلام عليكم شوف سرعه المروحه الاساسيه والسياره واقفه على كم الحراره الرديتر واضبط المروحه الاضافيه مع نفس الحراره سواء بالمكيف او بدونه راح تظل الحراره في الرديتر ثابته وما راح تاثر على اي شيء لان الباروده الزائده تاثر وعكسها الحراره الزائده لكن تشتغل في وقت حراره الاساسيه هذا بيكون افضل ودمتم سالمين🫡✌🏻 اخوكم من السعوديه❤
15:30 ابولانا شوف لنا حل لموضوع مؤشر حرارة المحرك. للاسف الشركة الصانعه للسيارة ماوضعت مؤشر لحرارة المحرك ، واستبدلته بلمبه حمراء . بصراحة ماني مرتاح قد تروح المكينه اذا تعطلت المروحه وانا لاهي عنها. هل كمبيوتر السيارة لديه قراءة لدرجة حرارة المحرك. واذا عنده هذه القراءة والرقم كيف اخليه يظهر على شاشة السيارة مثلا او على تطبيق الجوال.
انت مركب المروحة مقلوبة وكده هتشتغل عكس تدفق اتجاه الهواء الي بيجي من مقدمه السياره بالتالي وانت ماشي الهوا بيخبط في السربنتينه والمروحة الاصلية الخلفيه بتسحب الهوا لاتجاه موتور العربيه انت بقي بالي عامله ده مشغلها العكس الهوا جايلك من بره العربيه عايز يدخل للسربنتينه وانت بتشغل المروحة عكسه فبتدفعه من جوه العربيه لخارج العربيه عكس اتجاه تيار الهوا بالتالي انت كده عملت توازن في اتجاه الهوا فاصبح المروحتين شغالين عكس بعض الاتنين بيشفطو الهوا بالتالي السربنتينه مافيش هوا داخلها فعمره مهيبرد معاك ده كمان هيسببلك سخونيه المحرك نفسه لانك عملت مروحة مضاده لمروحة التبريد وليس مروحه مساعده لتدفق الهواء في نقس الاتجاه ارجو اكون عرفت اشرحلك الغلط فين وتكون فهمت قصدي
يبدولي أن الفيديو غير واضح عمل المروحه طال عمرك، المروحه تسحب هواء من الخارج للداخل طال عمرك بحيث تزيد كميه الهواء اللي تدخل للرديتر والمكينه، أتمنى ان شرحي واضح كذا يا صديقي
بدون أي إضافات للسيارة .....أهم شيء يكون موترك موقف دائما في الضلال وأطلع بعز اللهيب شغل المكيف وأرفع سرعة المروحة لآخر شيئ مروحة هواء المكيف الداخلية وأهم شيء يكون جسمك بارد يعني مب حران....دائمآ السيارة في الظل جسمك بارد ...نسيت شيء مهم جدا ....تقسيم الهواء للوجه وتحت عند الرجلين ...وسرعة هواء المكيف للاخير ..لا تنقص...بتمسك خط بتثلج ....في الزحمه بتصير بارد.....شفت فتحة المكيف اليمين الأولى إذا محد معك قفلها وإذا ركب أفتحها....جرب ......إن حسيت فرق قلي....وشكرا ....أحس حاستك هالمروحة.
اخووي الغالي متابعك من الكويت الله يعطيك العافيه انا توني ماخذ جمني ٢٢ تماتيك في صوت غريب عند السواقه ويزيد عالدعسه كانه صوت تصفير اقلاع طياره بوينق هل طبيعي
جزاك الله خير الجزاء و بيض الله وجهك .. طلع حساس الكمبريسر و نظفه و غير السيلنق .. غير بلف الثلاجه الخارجي هو المسؤول الأول في عملية التحويل من غاز حار إلى تبريد .. اعزل اهواز المكيف او ابعد عن حرارة المكينه.. تقبل تحياتي.. السنايدي
الموتر هذا اشوفه كثير في ارياف اوروبا يناسبهم بحكم ان السرعة محددة بالاضافة الى المسافات قصير بخلاف السعودية هنا قارة ، والصراحة لو يوفرون بمكينة 2500 مع ثمان نمر بيطلع اسطورة
ههههههههه صادق معي رام لارامي اجرب مواتر اقول تعوذ من الشيطان وارضي بما كتب الله لك اقصد جربت سيارات مثل نيسان اكستريل و اكسبلور وغيرها السيارات الجديدة العزل رايح فيها للان ما شفت موتر يطيب الخاطر
عندي جمني ٢٠١٥ جير عادي مركب عليه محرك 1.8 و نشيط ف الخط براحه تمشي ١٤٠ حتى لو الهواء ضدك و توصل سرعتك ل ١٩٥ ... أما بخصوص المكيف مغيره كمبريسر هايلكس 2010 و ثلج درجه وحده و أنت واقف ساعه ٢ نظهر.. للعلم مشيت فيه ٢٨٠ ألف كيلو لحد الحين
@@abdulmalik1665 اذا كان محرك 1.8L و تركب توربو مع برمجه صح راح يعطيك ادا جبار بحكم وزن الموتر الخفيف ... ولكن م أنصحك في التيربو بسبب كثرت حرارته و اعطاله وراح يصير موترك للدوسات فقط.
