やはり切り替え直後の新しい南砂町駅見て、トイレも綺麗なのが印象的でしたね。しかしこれまでの南砂町駅とルートなど全く違っていましたね…。

茅場町乗り換えるだけでストレス 臭いし

南砂町駅はとにかく2ab,3番出口を早く再開してほしいです。以前の動画でも触れられていましたが、詰まりまくります。 この時期日差しが強いので早く構内に入りたいのになかなか進まなくて困ります...

8:35　東西線や直通先の車両に、ATO非搭載車　というシールが乗務員室ドアに貼られるようになりました。

蒼空ちゃん、取材ご苦労さまでした。 直通する、JR中央・総武線の中野ー三鷹、西船橋ー津田沼間にホームドアできるか気になりますね。 ただ、三鷹方面直通するか注目ですね 茅場町駅シーンでJR231系800番台は乗降促進は発メロ？したのでしょうか？

当初の費用の何倍位になったんか？ ムリしてやらんくても良かった気がするのはわいだけか？

わい高3の時やん…

この辺りは、軍用線跡のほかに、成田新幹線の予定地や、船橋鉄道の予定地などもあります。

茅場町駅の発車メロディーならなくなったんだが

メトロの旧放送で黄色いブロック放送は2018〜20年の2年ほどで使用されなくなったのでレアでした。

複々線と間違ってしまうけど 東海道新幹線の 掛川駅で通過のタイミングが似ていますね。

これ仮に限界まで通常の安いバスでやり繰りしつつ、金のかからないソフト面(ダイヤ改正や優先信号など)の対策に割り切ってれば普通に黒字だったと思う。路線自体はニーズあると思うし、問題はハード面にかかるコストかなと

サムネ、まさかの新キャラと思ったらみゆきさんなのね💦 本題だが動画にはないがその日西船橋駅で231系800番台K2がパンタグラフトラブルありましたしね。 来週火曜日、水曜日に台風10号直撃だから東西線計画運休なるか注目でしょう

この日東陽町行きを中野で撮っていたらK7が三鷹行で出ていったので追いかけてみたところ、高円寺にK7、荻窪にK2(うろ覚え)、西荻窪にA512編成がそれぞれ回送幕で待機していました。

パンタ落下事故、台風で人通りが少ない時の発生でまだ良かったですね… 平常時の平日だと人通りも多く大惨事になっていた可能性が高いと思います。

都バスの秋26がたいそう重宝しますね。

こういう時の他社車は大変やろうな 精算の関係もあるし…

南砂に帰るために夕方東陽町に着くと、計画運休を知らなかったと思われる人々が結構いましたよ。 都バス列に並んでいると、妙典へ行きたいと言う外国人が居たのでバスはないと伝えると、じゃあ本八幡に行きたいと言うので東22に乗って住吉で乗り換えなさいと伝えました。 それを見た別の外国人が葛西に行きたいと言うので、一緒に亀21に乗って旧葛西橋で降ろし、逆のバス停で待ってろと伝えておきました。 2人ともちゃんと着けてたら良いのだけど。 ともあれ、それほど台風の被害なくて良かったです。

不定期区間で700番台撮りたかったな……

初日帰りに京成から転籍したてのBRTに乗りました。運転手さんが終始トークを挟んでくださってなかなか楽しめました。

28:58 これは流石に同意出来ない… 都05-2がビッグサイトに来なくなるならBRTのビッグサイト乗り入れや東16を倍増しないと、午後はビッグサイト発車時点で常に満員乗車になってしまう。 普段の展示会でもかなり利用されており、有明一丁目以降は満員通過連発なので一度日曜ではなく平日午後にも調査してみて欲しいです。

事情を全然知らないインバウンドの人達は、何でバスがこれほど混んでるのか不思議で仕方なかったでしょうね🤔

運転手他の社員の給与を高くする、運賃を高くする。

昨年1年間事情があって有明の病院に通ったときに門19、錦18、急行05、海01、都05-2と様々な系統に乗りましたが、ここらがこんなに人で溢れているのは見たことがないです。やはりコミケは凄いですね。増発される光景が圧巻です。 この動画の趣旨とはずれてしまいますが、都05-2の混雑は酷かったのでBRTにもなんとか頑張ってほしいです。

月曜日の帰りに東16に乗車しました。急行便より並んでいなくてすんなり乗車できましたが、東雲橋で積み残しを出しましたね😢

相変わらず普段から都バスの勝どきの積み残しは酷いですね〜 東京BRTに関しては今後はまずは新橋・勝どきの新乗降場の使用開始とさらなる増発に期待ですかね

有明方面へ土休日の東京駅直行を辞めるってこれは一法 ビッグサイト方面は勝どきまたは東雲都橋乗継 こうすれば「乗継割引なくても1日券¥500があるので運賃差は僅か」であるが 深川車庫発着便を有効活用出来る等のメリットはある 都05-2が勝どき始発であれば 東京駅から勝どき乗継と新宿から大江戸線勝どき乗継の両方に対応出来る 都営まるごと切符で新宿・バスタ勢を大江戸線に流せば ここの混雑分散は出来そう

1日目の1008は生え抜き新車なのに冷房の効きが悪かったですね(運転手さんのお墨付き 2日目に乗ったR177のほうが冷房の効きが良かったですw 11:30 これは酷いですねえw第一交通 このようなク○タクシー共は運輸局に通報したほうがいいレベルです

「公権力による中小事業者に対する不当な弾圧」と捉えられ、辞めろ辞めろの大合唱が確かに今の世なら始まりそう。

りんかい線とゆりかもめに集中するのを緩和する為にバスは良い動きをしているけど、問題は昨今の深刻なバスドライバー不足か 今はどうにかなってるけど、今後はどうか

自治体が運転手を増やさない理由は将来の減便時に強制退職者を出したくないからかねぇ。自治体内部で配置転換・人材融通できそうなもんだが、昨今はどこもかしこも専門職だらけで兼務兼任を認めないのかもね。

銀座線、浅草線、半蔵門線、大江戸線も隅田川花火で混雑します。 やっぱり、自宅か居酒屋のテレビで見るのがいいですね。

直通特急の掲示物が多くて面白かったですね。R177のキャラクターは永山ゆうのん先生のイラストらしいですね。

地域が違うが豊平川花火大会あるときの札幌地下鉄南北線の中島公園駅、幌平橋もカオスで混みます。

9時半前ぐらいに新橋から東京BRTで行きましたが、その時はエルガで待ち客も自分の後ろが凄かったですね。

ビックサイトでなぜ満員にしちゃうのですかね･･･一般系統 なんのための直行バスなのかって話かなとも思いました。

環状2号線を乗客を走る都営バスですが、2019年9月28日の豊洲市場で行われた、バスフェスタのシャトルバス。及び、劇団四季有明劇場ライオンキング　ソワレ終演後に走る、四季48系統で実績があります。　ただし、どちらも、有明⇒築地方面なので、　晴海⇒有明方面の実績は、初かと思われます。

生で見たかったが、ここで紹介してくれてありがたかった 直通特急に京成電鉄の「通勤特急」っぽいマークww

北野武

貴重な竜巻インバータ...

LRTがあったらなあ。

同じ公共インフラで学校なんかも苦労してたな。都内もずっと行財政改革で教員学校数を減らしてきたが、まさか最近になってこんなに児童生徒数が増えるとは予想できず。統廃合した学校は復活できず新学校もやたらと複合施設とオープン施設にしたから簡単に教室を増設できず。何より教師の確保も。

ビックサイトからの都05が混みすぎ。門19はガラガラなのに、、、😅😅😅

ようやくコミケ臨で連接2台目出たらしいですね！ 2台いるの見て驚きました

昨年秋の連休にチームラボプラネッツ裏の豊洲PITでスタンディングライブへ参加した首都圏民ですが、 ライブ後は足がパンパン&夜はとても寒く、ゆりかもめの階段上がったり地下鉄駅まで歩いて帰る気力も残っておらず動画に出てきた新豊洲駅前バス停へ向かいました。 結果、3連続満車アナウンスで乗れず…自分も乗客にせせら笑われていたような気がする…… 結局ライブでくたくたな身体にムチ打って豊洲駅へ歩かざるを得ず、都05-2という数字を見るとしんどかった事を思い出します😢 あの路線は有明アリーナが本格稼働して以降混雑が酷くなった印象ですが、向こうのお客さんも自分のようにほぼ立ちっぱなしで2時間過ごしているだろうから、イベント客に関しては地方民じゃなくても都心ターミナルへの直行需要はあるかと思われます。歩けって簡単に仰らないでほしい(苦笑) 増発したとあるけれど、イベントやライブの日のみ弾力的にダイヤ設定することは難しいのかな。もうりんかい線支線を作ってほしいくらいです…😅

田舎の人の乗り換えへの抵抗は、普段鉄道に乗ってないのもあって物凄いですよ。 以前、東北新幹線から錦糸町までの行き方と聞かれたので、上野か東京から乗り換えって答えたら、乗り換えに自信がないってことで上野からタクシーで行ってました。

有楽町から東京なら徒歩で十分いけます（健常者は） 新橋から有楽町も銀座観光ならそんなに遠くないのはおすすめポイント

このバス浜松町でたまに見かけるけどバス停がどこに有るかもいつ走っているのか時間も分からず不思議な存在だったのでどんなバスか知れて良かったです。有料で良いからちゃんとした路線バスにしてくれないかなと思います。

道路混雑を緩和するなら 海外の大都市が取り入れる 車両ナンバープレート規制の手段も有るんだけどね

色んな方の動画を視聴させていただいた中でもっとも分かりやすく、散策した際何も資料無い状態だったので改めて勉強になり、またこれを元にまた散策したくなりました。