Il dépend de la qualité de l'huile utilisée, sinon il ne faut jamais dépasser 60 000 km (L'huile de la boite vitesse varie entre 30 000 km et 60 000 km).
@@car3653bonsoir s'il vous plaît si la fumée sort au niveau de la jzuge d'huile lorsqu'on retire la jauge d'huile qu'est-ce que cela veut dire? Mercis d'avance
@@watching88football Bonjour, Il existe plusieurs causes (les principales sont : Huile non adapté ou de mauvaise qualité, segment défaillant ou le reniflard d'huile défaillant). Bon courage.
J'ai changé les 4 pneus Michelin usés par des pneus Hankook neufs. J'ai effectué 2 parallélismes et 5 équilibrages sans succès . J'ai toujours des vibrations au volant dés que la vitesse dépasse les 105/110 kms ! Quoi faire ?
Si j'ai bien compris tu n'as pas de vibration à l'arrière de véhicule (l'intérieur de l'habitacle). Si oui essaie de changer les roues arrière vers l'avant et faire l'essai sinon il faut essayer de trouver des roues chez un autre véhicule qui n'a pas de problème et faire l'essai. BN courage.
bonjour, j'ai démonté ce matin le boitier papillon d'une peugeot partner diesel 1,6 hdi 75 c. il y a un seul clapet entre l'intercooler et le collecteur d'admission. Je pensais que le clapet était fermé à l'arrêt; mais il est en position ouverte. le ressort fonctionne et ramène le clapet à l'ouverture. est ce normal ?. comment fonctionne ce clapet quand on démarre sur la partner 1,6 hdi; merci pour votre précieuse aide.
Bonjour. Ma voiture diesel tremble seulement à l'arrêt moteur tournant et par intermittence mais surtout après avoir monter dans les tours. En sachant qu'elle fume beaucoup à l'accélération soudaine. D'après vous d'où vient le problème svp? Injecteurs? Autre ? Merci d'avance
Bonjour, Je pense surtout à l'encrassement de la vanne EGR ou de la vanne à papillon. Sinon si la fumée continue malgré l'arret de tremblement de moteur, alors dans ce cas-là, les injecteurs restent à vérifier en premiers (Validation par diagnostic auto). Bn Courage.
@@car3653 merci beaucoup pour votre réponse. La vanne egr même si je la nettoie toutes les semaines je la trouve toujours encrassée. Le boîtier papillon je l'ai démonté une fois il était propre mais j'ai trouvé de l'huile dans la partie électronique du boîtier
@@mi.a2054 Bonjour. Alors dans ce cas-là la première chose à faire est de résoudre le problème de l'encrassement rapide de la vanne EGR (Cause : Mauvaises combustions). Et la presence de l'huile à l'admission est un facteur possible d'encarassement de l'EGR et de la fumée. Il faut vérifier le turbo et le reniflard, j'ai déjà présenté des vidéos sur la défaillance de ces pièces sur la chaine. Bon courage.
Bonjour, Je ne sais pas si j'ai bien compris ta question ! Mais de toute façon, oui, le capteur PMH peut perturber ou empêcher l'allumage et par consequent le démarrage. Si le problème provient de capteur PMH, le calculateur enregistre le code défaut. Donc il faut faire le diagnostic auto.
@@car3653 merci pour ton retour si rapide en fait je t’explique j’ai un ami qui a un Mercedes classe G 6.3 amg La voiture s’est arrêté en roulant, puis depuis impossible de la mettre en route j’ai démonté les bobines il n’y a pas de jus du tout aux bougies pas une étincelle est-ce que ça peut venir du capteur de mort haut ou aurais-tu peut-être un autre aide de quoi ça peut provenir Merci à toi
@@MrBarbu77 Bonjour, Oui le capteur PMH peut être à l'origine de la panne (le capteur d'arbres à cames possible également), comme dit hier il faut faire le diagnostic auto et normalement si l'un des capteurs est défaillant va apparaitre dans les résultats de diagnostic. Sinon il faut vérifier le système d'allumage (bobines, cables, fusibles...etc.).
@@car3653 merci bcp je voulais ton avis mais j’étais vraiment parti aussi sur cette solution-là. Le problème c’est que j’ai pas de valise donc je vais essayer de trouver quelqu’un qui a une valise mais déjà je voulais tester avec un hommetre En tout cas je te remercie beaucoup de ton aide. Je te tiens au courant. Bonne soirée merci beaucoup
Bonjour je doit acheter un véhicule Ford fiesta 2009 mais le moteur consomme de l huile sans fuite visible il faut faire le plein 1 fois par semaines , d ou viens le problème merci
Bonjour, une fois par semaine c'est trop, ce n'est pas de tout normal. Normalement si la fumée à l'echappement est blutée c'est à dire que l'huile est brulée dans les chambres de combustions (problème mécanique qui risque d'etre grave), sinon ça doit être une fuite discrète (au roulement par exemple ou autres).
@@Sarahgayot alors si la fumée est normale et pas d'huile à l'échappement ça doit être une fuite, la consommation de l'huile par le moteur n'est pas normale et souvent ce n'est pas un bon signe.
@@Sarahgayot Pour faire un diagnostic precis il faut visiter un garagiste. D'après la discussion je pense qu'il s'agit d'un problème qui risque d'etre sérieux (réparation chère). A mon avis il faut demander que le problème soit résolu avant l'achat !
4:07 bonjour...Étudier votre système de recyclage de vapeur d'huile... Et le cas échéant .. monter un récupérateur de vapeur d'huile avec les tuyaux le plus court possible ( sur une fiat panda 1.2l , huile 0w20 j'ai réussi à réduire la consommation d'huile de 2/3...)
Je compte acheter une freelander 2,2l de 155.000 klm dans un état impeccable comme l'intérieur et extérieur. seul soucis c'est qu'elle ne démarre pas après la rupture du tuyau d'eau de refroidissement Le moteur tourne mais ne démarre pas (tuyau au dessus du refroidisseur d'huile) avant de lenmener chez le garagiste j'aimerais avoir vos avis svp.
Bonjour, Je ne pense pas que c'est le tuyau de liquide de refroidissement, je pense plutôt que c'est le tuyau d'air d'admission qui passe par le radiateur pour se refroidir, alors si c'est le cas, il faut seulement réparer la fuite et ne doit pas couter chère.
Je compte acheter une freelander 2,2l de 155.000 klm dans un état impeccable comme l'intérieur et extérieur. seul soucis c'est qu'elle ne démarre pas après la rupture du tuyau d'eau de refroidissement Le moteur tourne mais ne démarre pas (tuyau au dessus du refroidisseur d'huile) avant de lenmener chez le garagiste j'aimerais avoir vos avis svp.
Bonjour M. Gilbert. Vous pouvez me dire exactement ce qui vous derange dans la vidéo exactement (qualité d'information, la voix, la presentation ?). Merci.
j'ai eu une vieile Audi S8 il lui fallait son litre par mois (2000km) ... ça devait partir par la pompe à eau. car il yavait aucune mayonnaise...ni perte de puissance. ni Fumées... jai tenu 6 ans avec.
Je tiens à répondre sur une question d'une personne. Le liquide de refroidissement est il en cause dans le mauvais fonctionnement de la climatisation. Oui L'e circuit refroidissement et climatisation sont interdépendants. La première chose à faire lorsqu'une climatisation est défaillante, changer le carlostat. Déjà. C'est très peu connu mais si vous faites des recherches sur youtube vous trouverez des vidéos explicatives 👍. Une réparation toute simple oeu coûteuse ( 30€) et que l'on peut faire soit même
@@car3653faux Le système de refroidissement est en lien avec la climatisation. Compresseur. Dans le cas d'une climatisation défectueuse la première chose à changer est la carlostat. Faites une petite recherche sur youtube et vous verrez que j'ai raison
Bon dans ce cas-là il faut s'attaquer aux deux points essentiels qui sont : le circuit de carburant si ne contient pas d'impurtés qui colmate les injecteurs à un moment et également il faut verifier la qualité et le niveau de l'huile moteur (piston mal lubrifié), ça peut être également dû à la vane EGR. De toute façon c'est une réponse globale, pour avoir exactement la cause il faut un diagnostic.
@@sadiicheboubene1777 c'est à dire que le moteur se stabilise à haut régime ? Si c'est le cas il faut vérifier deux principaux points : mettre à jour les valeurs de ralentie au calculateur ou bien vérifier l'encarssement de la vanne EGR ou paillon (surtout si le démarrage est difficile) !
J ai une voiture hyundai santafe apres mes cours j ai constaté que la voiture chauffe mes le niveaux d huit est bon.j aimerait savoir qu'il fait sa si possible mercie
Bonjour, Je suis désolé de retard 🙌. Pour cerner le problème il faut plus d'infos. Il faut commencer par verifier le niveau de liquide de refroidissement et sa qualité ainsi que le fonctionnement des ventilateurs de radiateur et finalement la circulation de liquide. 👍👍👍
Problème de présence d’air dans le surcuit de liquide de refroidissement niveau qui Besse ê remonte ont pression quand je ouvre le bouchon à froid niveau d’eau bas dépanner le niveau minimum de quoi sa peut venir puis-je avoir une réponse merci cordialement monsieur
Bonjour, Si j'ai bien compris votre problème, il faut tout d'abord vérifier si y a des gouttelettes de l'huile dans le vase d'expansion, je pense que tu as de fortes chances d’avoir un mélange l'eau et de l'huile (au niveau de l'échangeur huile/eau ou joint de culasse). Ne roulez surtout pas avant de réparer.
joint de culasse a changer, par contre pas forcement d'huile dans l'eau comme on pourrait le penser ou nous dire... les compressions passent dans le circuit d'eau soit par le joint de culasse soit par la culasse elle même.... bon courage à vous j ai deja eu ce problème.
