Tão bonita ela era tadinha ... Muito suicídio nesta ccb ... Sempre observei este detalhe Infelizmente, eu particularmente conheci inúmeros irmãos da ccb que se suicidaram por conta dos ensinos demoníacos destes anciões...
Eu não cesso de agradecer a Deus , pq passei uma gestação que só Deus pra ter misericórdia , passei um terror com família de marido, meu esposo trabalhava em outra cidade eu ficava sozinha , gestação difícil ... Por fim minha bebê com 12 dias morreu ...foi muito difícil ,não sei como não enlouqueci,mas acredito que foi por orações e jejuns que fazia ,pedia muito para Deus me dar uma mente de Cristo e graças a Deus venci , pq não é fácil .
Eu nasci batizei na CCB e fiquei esperando um esposo ia na reunião da mocidade e o saudoso ancião Cryspim falo que o meu não tinha nascido na graça eu conheci o meu esposo Deus chamo e nos casamos já faz 28 ano feliz união Carapicuíba São Paulo
Esse irmão aí q falou q já tem uma certa idade e nunca casou,ele aconselha,mas ñ obriga ninguém a se casar! se o irmão sente bem assim, fica em paz irmão, ñ precisa seguir os conselhos do amado irmão Alarico.
Os conselhos do irmão Alarico Munhoz ,são muitos bons,Deus abençoe irmão Alarico ore por mim e pela minha família somos muito necessitados,sou viúva a 4 anos,na minha família só eu sirvo a Deus! sou muito fraca apaz de Deus .
Deus abençoe muitíssimamente o irmão Paulinho e toda a família e irmandade e familiares e testemunhados do jardim paulista e toda a região. A Santa Paz de Deus a todos.
Glória Deus ! que obra Linda ..... Paz de Deus, meus Irmão ! Tive Acesso ao relatório deste Acidente, aconteceu no dia 17 de Junho de 1997 às 18:23 h. não houve falha de falta de combustível e problemas nas turbinas, à manutenção estava em ordem. a. O piloto possuía Licença de “Piloto Privado”, adquirida no mesmo ano em que acidentou-se, com 127:10 horas totais de vôo, das quais 54:25 horas foram efetuadas em aeronave bimotor. b. Havia restrição para vôo visual noturno na habilitação do piloto. c. Antes de decolar do aeródromo de Alta Floresta, o piloto sabia que chegaria ao aeroporto de Campo Grande no período noturno. d. O aeroporto de Campo Grande operava sob condições visuais (VFR) noturno, existindo uma camada de nevoeiro (3/8) a 1000 pés de altura. e. Ao cruzar a vertical do aeródromo, a 3000 pés (cerca de 1100 pés de altura), o piloto estava voando dentro da camada (IFR), não avistando o aeródromo. 5 f. A aeronave colidiu com o terreno com aproximadamente 30 graus picado, asas niveladas e ambos os motores com potência. g. A aeronave foi avistada, voando perto do paiol de munição do exército, por um sentinela em uma torre, cruzando aquela área e sumindo dentro da camada. Logo depois foi avistada pelo sentinela da outra torre, saindo da camada em atitude de descida até sua colisão com o solo h. O Piloto não conseguia navegar e nem experiência para pousar noturno, não tinha essa autorização ... pouso noturno precisa se orientar por instrumentação....ele só tinha 127 horas de vôo ....
Paz de Deus a todos espero que ele retorne ao ministério.Um dia fui a casa dele e dei muita risada conversamos se alegrarmos ele com muita humildade depôs alguem me disse ele é ancião.E ele ainda mostrou bastante bicicleta presa na parede prédio ele ainda disse a minha esta aí tb mas não sei qual é.muito tempo que deixei aí e demos muita risada mas ele é muito gente fina muito humilde
