Col senno di poi è facile ...però, rendendosi conto di avere poco cabra, stare più alti forse avrebbe permesso di prendere lucidità e improntare un circuito d'atterraggio bello ampio . Cavare motore con un modello che sta su solo con quello e che punta verso terra è stata una scelta istintiva forse ...derivata da modelli con piu portanza . Comunque stupendo questo modello
Guarda in quel momento la priorità era non cadere dove rischiare di fare dei danni, visto che li intorno ci sono varie strutture, questo associato a un po' di mancanza di lucidità.....
ha tolto motore quando era ancora in virata, stallo dell ala interna virata e successiva vite... circuito d atterraggio troppo stretto senza finale per smaltire quota e velocità...
Purtroppo era il baricentro troppo avanzato e ho fatto tutto il volo col cabra a fondo corsa, forse con un po' di lucidità avrei potuto salvarlo ma in quel momento avevo come priorità non farlo cadere in testa a nessuno.
già così abbiamo rischiato lo schianto in volo! uno dei passaggi è davvero ravvicinato considerando che la videocamera del phantom 4 ha una focale molto corta!
Ciao Ianicolo......pastranokappa è mio amico,quindi se vuoi contattalo. State facendo la stessa cosa,magari uno scambio di idee vi può essere di aiuto ;). A breve dovrei fare qualcosa di fpv anche io con l'aereo,solo che è un mese che la sfiga mi rincorre :)
It is a custom bike, I bought a 96 alloy frame and I built the bike using shimano xt group, rock shox reba race, american calssic wheel set, elixir 5 brakes and nobby nic tyres. The total weight is about 12 kg.
