Etwas komisch der Kommentar, denn das ist ein Clip von 15 und da haben wir halt auf der Fahrt zur SP mal kurz angehalten und Fotos und kleines Filmchen gemacht. Aber so sind halt die Menschen, maulen, aber nichts selber machen. Sie brauchens ja nicht anzusehen und dann pumperleswichtig ihren Kommentar dazuzugeben.
@@jurgenrodel8740 ach , wieder jemand der mit Kritik nicht umgehen kann. Wenn man schon was auf RU-vid stellt , dann soll das den Zuschauer doch interessieren. Habe mir natürlich die anderen Clips, dank ihrer Empfehlung, nicht auch noch angetan.
@@horstd.engart9362 Falsch, ich bin tiefenentspannt und das war halt ein einfacher Clip, wo wir schnell angehalten haben. Ich bin selbst aktiver Klassikfahrer und sitze ich nicht im Sattel, knipse und filme ich halt gerne laienhaft/amateurhaft und auch meine Wald- und Sonderprüfungs- und Fahrerlagerclips dürften dann ihren Qualitätsdenken wahrscheinlich nicht genügsam sein gegenüber anderen Kollegen, denen dies, wenn auch einfach, gefällt. Die Beleidigtkeit sehe ich auf Grund meiner Antwort eher bei Ihnen. MfG
@@jurgenrodel8740 kein Mensch hat was von Beleidigt sein gesagt .Es ging darum Kritik zu ertragen und es vielleicht das nächste Mal besser zu machen. Warum sollte ich Aufgrund eines Videos das mir nicht gefällt beleidigt sein ? Muss mir ja nicht gefallen.
@@horstd.engart9362 ok, dann vielleicht doch die restlichen Clips anschauen und Feedback geben. Ich sag immer, fahren ist stressfreier als Paparazzi. MfG
Mauer, Dachsbach, etc., da ist ja schon die halbe ehemalige Deutsche Meisterschaft versammelt ! 1:15 Hat er zufällig 4.00 x 17 zu verkaufen ? :-) 3:33 Do fälld mer a Sprüchla derzu ei : Auf der Wiesn stihd a Reh. Spidzd die Ohrn : Füß oogfrohrn.
0:40 das waren noch Zeiten, als ein Erwin Schmieder richtig am Gas drehte. War es '75 als Rolf Witthöft mit einer solchen Zündapp das Fischereihafen Rennen in Bremen gewann? Danke für diese Reise in die schöne Vergangenheit, als das größte Problem war, ob die neue Bultaco die Maico schafft. 2:07 Für eine Husqvarna hats nie gereicht, leider.
@@jurgenrodel8740 Danke. Was darauf hindeutet, ist die Dreiecksschwinge mit Zentralfederbein. Das könnte das in den späten 70gern bis anfangs der 80ger bei Yamaha gebräuchliche Cantilever-System darstellen. Die 250 ccm -Enduro hatte das, die 500 ccm nicht. Erst die Yamaha XT 550 von 1982 erschien mit dem damals schon nicht mehr aktuellen, wenig progressiven und zur Überhitzung neigenden, im oberen Rahmenbereich unter dem Tank liegenden Federbein des Cantilever-Systems.
Sehr schöne Sachen sind da wieder dabei ! Besonders interessant ist die Yamaha-Geschichte, die ab 1:00 leider nur wenig sichtbar unter der Plane hervor lugt. Toll natürlich auch die Husqvarna mit der Startnummer 680. ;-)
Ich liebe nichts mehr wie die Alten 2-Takt Böcke ❣ Ok,meine gepflegt Schwalbe macht auch grossen Spaß,ganz sicher. Aber eines Tages fahre ich mit meiner 490er MAICO auch mit,freue mich schon darauf 😊👋🏻👋🏻
Klasse Jürgen ! Ein ruhiger, informativer Gang. Und natürlich wieder meine ganz persönliche Entscheidung als Herausragend unter all den tollen Diven, die diesmal schwer fällt : Platz 1 6:57 Husqvarna WR 240 / Platz 2 2:23 Maico (vermutl.) GM 320 / Platz 3 11:36 Hercules GS 350 in der späten Ausführung. Warum ? Weil ich sie ALLE für technisch hervorragend und ausgewogen zu ihrer Zeit halte und gerne lange und intensiv damit fahren würde. Ganz einfach. ;-)
Schönes Fahrerlager. Klein, aber fein. Ich bewundere diesmal - neben all den sich toll in Schuß befindlichen Motorrädern - insbesonders die seltene und sehr schöne Honda XR 350 R ab 3:56 .
Von der Allgemeinheit, die diesen Kanal besucht und von der sicher ein großer Teil im historischen Endurosport / Geländesport unterwegs ist. Ich dachte auch nicht an einen Kommentar im allgemeinen Sinn (dies ist ja schließlich auch kein Laber-Forum), sondern an die eine oder andere kurze technische Information zu meinen Fragen oben in meiner 'Anmerkung zu interessanten Modellen'. 1 Satz genügt von jemandem, der eine Ahnung hat. Außer von Dir (Jürgen), bekommt man aber ja offensichtlich von niemandem hier eine Auskunft. Bei an dieser Stelle 'ümmerhün' zeitnahen 2867 Aufrufen. Von denen gerade mal 27 Personen (Siebenundzwanzig !) den faulen Finger für ein "Like" hochgebracht haben. Davon war zumindest einer meinereiner. Wundert mich, wie bei solcher Gliederfäule noch von 2840 - und vermutlich noch von vielen mehr - der Gasgriff gedreht, geschweige sich auf der Kiste festgehalten werden kann. 27 (!) für solch tolle Eindrücke eines internationalen Fahrerlagers. Und der Rest von den übrigen 2840 + ? Alle doof ? Eher faul. Gleichgültig, bequeeeem , desinteressiert am intelligenten Austausch ... Was für ein Säftlverein ! Und so ist das hier nicht zum ersten mal. Immerhin bin ich jetzt auch schon seit beinahe 4 Jahren aus Interesse auf diesem Kanal unterwegs und habe so manches kommentiert, aus eigener Erfahrung beurteilt, v.a. Markentechnisches erklärt und auch mal Fragen an die Allgemeinheit der aktiven Geländefahrer gestellt. Außer vom Initiator dieser Seite habe ich noch NIE eine Antwort erhalten. Weiah, Ganz öde Gegend. Ich jedenfalls freue mich dennoch nach wie vor über jeden neuen Beitrag, da ich aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr aktiv an Veranstaltungen teilnehmen kann und werde aus diesen Gründen den Kanal weiterhin abonnieren und natürlich weiter verfolgen. Offensichtlich stößt das ganze Engagement des geländebegeisterten und aktiven Einstellers aber wohl auf wenig Gegenliebe. Unverständlich. So war das früher nicht. Zu Zeiten ohne bequemes, faules Internet hielten die Geländefahrer noch eher zusammen und man stürzte sich auf alles Gedruckte und Lesbare !
Schade. Zumindest über einen kleinen informativen Kommentar hätte ich mich gefreut. Aber unter den Geländefahrern herrscht anscheinend stures Desinteresse, außer am eigenen Krempel. Nachdem dieser Kanal ja auch schon ich weiß nicht wie viele Jahre existiert und mit Interesse und Engagement betrieben wird - die Ergebnisse sind dürftig.. Wie gesagt, Schade.
Schöne MZs sind in Zschopau wohl mindestens zu erwarten ! ;-) Der Jawa-Viertakter mit Rotax-Motor ist interessant und wirkt - wie gewohnt von diesem Hersteller - sehr ausgewogen und gelungen ! DIESES Motorrad kannte ich bisher auch noch nicht. Ganz, ganz toll die DKW bei 6:44 . Vermute 175 cm³ , 4 Gang ? Anfrage: Weiß jemand zufällig die Leistung und groben Motordaten? Wenig geläufig ist mir auch die Marke 'Valenti' bei 2:18 . Wassergekühlter "Jawaseigentlichfürein" - Motor ?
Ich klebe emotional schon wieder an den Stollen der Geländereifen. Zugegeben, als erstes an denen der Hercules-Klassiker. Bewährtes vergißt man nicht. Aber alles ist sehr schön geraten und verdient echte Bewunderung ! Diesmal muß ich aber mal sagen, hat mir ein Modell besonders gut gefallen, das ich selber nur ungern im Gelände bewegt hätte : 1:00 . Mein persönlicher Traum wäre allerdings die dunkelblaue Hercules bei 3:14 gewesen. Diese aber mit weißen Kotflügeln, wie Mitte der Siebziger auch bei Hercules üblich. Ein sehr interessantes Modell. Wieviel Hubraum hat das tolle Gerät ? 175 cm³ ? Wünsche ich jedenfalls. Der Motor dürfte noch aus der Serie 1251 stammen. Fahrwerk und Räder wirken aber schon recht modern und ähneln meiner damaligen 250ger von 1976. Schlichter und gleichzeitig eleganter, optisch ausgewogener, wie dieses Modell - einfach schöner geht in meinen Augen eine GS nicht ! Praktischer vielleicht. Verbesserungen sind durchaus bei den damaligen Modellen noch möglich.
Na, wäre so eine Husky aus dieser Zeit nicht auch mal reizvoll ? ( 3:38 ) Zu schwach ? Ab 250 ccm hatte so etwas doch durchaus ab den End-Sechzigern und erst recht in den Mitt-Siebzigern auch schon adäquate Leistung. Mit 400 ccm bei den GSsen sowieso. Deine Marke hat halt auch echte Geschichte ! Ich erwähne nur mal so nebenbei Torsten Hallmann 250 ccm (S) und Rolf Tibblin 500ccm (S), allerdings auf Hedlund 500 ccm 4Takt als frühe Moto Cross - Weltmeister in den 60ger Jahren, auch auf ähnlichen schwedischen Husquvarnas unterwegs. So eine Kiste würde ich jedenfalls definitiv NICHT von der Bettkante stoßen. ;-)
_ich habe nichts gegen neue Mopeds, auch nicht gegen die elektrischen .... aber die alten Dinger sind auch cool, waren ja so einige „Leckerbissen“ in diesem Vid. zu sehen .... mein Respekt an die Leute die die Maschinen erhalten und pflegen, und damit ihren Spaß haben ...._ _Minute __3:14__ die KTM hat doch 250ccm, demnach kein Versicherungskennzeichen ? oder ist das so ein Wettbewerbstäfelchen ....._ _Minute __3:25__ müsste 'ne LC4 von 1993 bzw. 94 sein ?_
Wir fahren fast alle mit kleinen Wettbewerbskennzeichen, die sind auch nur bei einer Veranstaltung geduldet/erlaubt. Originalkennzeichen muss bei Abnahme vorgelegt werden im allgemeinen. So ein Originalkennzeichen ist wie ne Schaufel oder Anker, wenn es dich mal ablegt und macht viel mehr am Heck kaputt und Verletzungsgefahr ist höher für den Fahrer oder der Fahrerin.
@@jurgenrodel8740, _danke Dir für die Antwort ....._ _die neueren Originalkennzeichen sind ja schon kleiner als die ganz alten Motorrradkennzeichen, die konnte man schon als Garagentor benutzen, so grooooß waren diese ...._ _dann viel Spaß weiterhin ...._
Super Jürgen, wieder tolle Videos zu einer absolut sehenswerten Veranstaltung. Das macht mal gleich Appetit auf mehr, da kommen gleich noch mal die Sommervideos dran ... :-)
@@jurgenrodel8740 oh ja, Dankeschön- ich kenne es nicht persönlich, eher vom Hören-sagen,auch aus Classic Motorrad Heften. Fahre selbst eine 490er wassergekühlte MAICO und ne 86er HONDA XR...😊 Mein Herz schlägt 2takt❤❤
Heute möchte ich mal bemerken : Sehr schöne Yamahas auf vermutlich XT-Motor-Basis. Ansonsten erfreulich viele Kramers und auch Löwer läßt grüßen. Auch wenn aus unerfindlichen Gründen diese schönen Videos offensichtlich keine Sau interessieren ! Ihr Fahrer und Zuschauer seid doch schließlich auch dort ! Nicht mal auf die Daumen-hoch Taste drücken könnt ihr. Weia, was für ein lahmer, armseliger und nutzloser Haufen sich heute hinter dem ehemals begeisternden Geländesport verbirgt. Schade für jede Initiative !
No kumm, des is doch wieder Prima !!! Und a tolle Herkules und ebenso Sachs175 -250 worn aa wieder derbei, worüber i mich immer ganz besonders frei ! ;-) Das Fahrerlager macht einen gemütlichen Eindruck ! Onsunsten wirken grobe Stollen IMMER animierend zum teilnehmen (wer kann) und zum Video ansehen. ;-)
Das ist letztjährig, aber genauso toll, wie zu erwarten ! Mich wundert ehrlich gesagt, daß der frühere DM-Lauf aus den 50ger/60ger Jahren heutzutage mit den aktuellen harten Naturschutz-Auflagen noch statt finden darf. Erfreulich ! Tschja, und die Fränkische Schweiz ist auch heute noch so anspruchsvoll, daß selbst mit dem modernen Krempel noch Schiebehilfe geleistet werden muß. ;-)
Das war ganz normal durchgelaufen wie immer und soviel Zeit hatte ich nicht, da ich selber gefahren bin. Bilder kannst anschauen auf meiner Homepageseite in FB
Die Vielfalt in diesem Fahrerlager ist neben Isny wohl einmalig in Deutschland. Einfach toll ! Schön, daß Du das immer wieder filmst und ins Netz stellst.
Jou, und da sind sie wieder, von Ancilotti bis (vermutlich) Zündapp. Auch eine gelb angepinselte Hercules GS 250 war dabei, da hatte sich wohl jemand eine Suzuki gewünscht ... ;-)
