J’aime bien ces gens pleins de certitudes ! j’ai acheté cette voiture il y a 1 an et pas à dire le top pour une voiture à 20000 euros de 2 ans d’age 17 000 km avec les options dignes d’une mercedes suréquipée une garantie encore de 3 ans, un entretien compris donc 0 frais, j’ai fait 20000 km en 1 an, confortable, vive en accelération je suis à 13 kwh /100 km l’été 19 kwh/100 km l’hiver en haute savoie, route périurbain . Le week end je pars à des distances de 200/300 km dont de la montagne. Le maximum fait 500 km 2 bémols : la recharge en hiver sur borne est trop longue et comme toutes les voitures electriques vaut mieux rouler à 110 km h sur l’autoroute conso 19 kwh Pour moi le meilleure rapport electrique de toutes les voitures electrique en occasion et tant qu on aura des commentaires faits par des ignorants comme ceux d’avant on fera de bonnes affaires.... En conclusion Voiture destiné â etre rechargé à la maison, route urbain périurbain, les weeks end rayon 200/300 km, trés rentable payé 20 000 euros de plus pour avoir plus d’autonomie c’est ridicule sauf si beaucoup d’autoroutes ou si on a envie de jeter son argent
Bonjour, pouvez vous me dire si les alimentations du Yuka et celle du Luba sont les mêmes, le chargeur de mon luba a grillé et les chargeurs sont en rupture. Merci d'avance.
Salut Jérémy, merci pour ce partage se ton road trip. Ça donne des idées pour l'été prochain. Question, est-ce que les compagnies maritimes imposent des restrictions particulières pour transporter un VE? J'ai entendu qu'il ne fallait pas que la batterie soit chargée à plus de 30%.
En ce qui me concerne c’est un système qui fonctionne parfaitement depuis l’installation début juin . Il fonctionne de mieux en mieux depuis les nombreuses maj !
L'électrique en vacances, ça marche. Pour nous 3500kms en MG4 en un peu plus de 3 semaines, 4 personnes plus un énorme coffre de toit de 500 litres... Avec le coffre de toit, c'est très loin d'être aérodynamique😅, mais cela le fait quand même. Il ne faut pas dépasser les 110kms sur l'autoroute dans cette configuration.
Single solaire n'est pas rentable, c'est a cause des installateurs qui se sucent un max. Allez voir les prix dans les pays voisins c'est autre chose. J'ai un pote anglais qui a installé une station photovoltaique au nord de Londres, il a 8 panneaux qui donnent +3 kW crête, et une batterie de 7 kW pour le soir, installation et matériel : 10 000 £. Qui dit mieux ? Et il est très satisfait.
Attention, on parle en kWc pour les panneaux solaires et en kWh pour la capacité d’une batterie . Il faut écrire 3kWc et 7 kWh Un kW est une puissance kWh une capacité
Très bonne vidéo. J'ai remarqué qu'il y avait des différences sur divers modèles. Pourtant tous des isinwheel s9 max. Les roues diffèrent, le frein moteur aussi. Et sur certains modèles on peut utiliser l'app isinwheel et pas l'app minirobot et sur d'autres c'est l'inverse. Si tu as la réponse (ou d'autres ici) je suis preneur. Merci
C'est sympas tes vidéos sur les panneaux solaires et les batteries, mais je trouve que cela ne nous aide pas à choisir. Au vu de ton expérience et de tes tests, tu pourrais nous orienter pour ceux qui souhaitent s'y mettre. Une petite video de retour d'expérience éclairé sur les différents systèmes, les + et les - et ce qu'il faut choisir comme marque en fonction des utilisations, ce serait top.
Bonjour merci pour tes vidéos J aimerais savoir si on peut mettre une batterie AB2000S avec l hyper ? Et quelle est la différence avec la AB2000 normale Merci
Hello 👋 je découvre cette vidéo, juste après avoir réservé ce matin un Kia e Niro 2020 Premium, d'occasion donc. J'ai hâte de le recevoir 😊 Merci pour cette vidéo qui me conforte dans mon choix !
finalement je préfère faire du 5l/100 en diesel, ne pas me prendre la tète avec ces applis, et limiter les déplacements inutiles. les "road trip VE" aficionados se reconnaitrons, quoi que??
Pas du tout . La réponse toute simple est longuement expliquée et argumentée toute au long de cette vidéo, mais il est tellement plus facile et auto satisfaisant d’écrire un commentaire déplaisant plutôt que de prendre le temps de comprendre le pourquoi du comment.
Bonjour Peut-on recharger une Delta Pro Max sur une prise allume-cigare de Tesla sans rouler (en mode camping). Pas de problème si ça prend l'énergie sur la batterie DC mais est-ce que ça ne risque pas d'endommager la batterie 12v ?
je vois pas l'intérêt à ce prix la, j'ai des batteries que je recharge uniquement en heure creuse et je les délestent en heure pleine pour pas consommer plein pot. simple, efficace pour 500 euros tout compris.
Merci pour ta vidéo j’ai déjà une Fossibot 2400 et je me demande 🤔si le choix idéal pour monter en puissance ne serait pas d’en prendre une deuxième pour passer à 4000w de stockage ? Ne serait-ce que pour en laisser une chez moi quand je suis en van, pour en conserver une en cas de panne et ce pour le même prix !
Bonjour Que ta vidéo et leur site, ils communiquent rapidement sur le fait de pouvoir alimenter une maison avec 1 ou plusieurs batteries. Mais ils montrent des appareils que je n' arrive pas à trouver. Aurais tu des infos dessus, stp? Cdlt Thierry
Je m'interroge sur le fonctionnement en triphasé: 1 Hyper 2000 et une batterie sur chaque phases si par exemple sur la phase 1 un appareil consomme toute l'énergie de la batterie de cette phase 1, alors ensuite est-ce que je vais tirer sur le réseau ou est-ce que je vais aller consommer l'énergie de la batterie de la phase 2 ou celle de la phase 3. Et merci pour tes vidéos
Sur un triphasé il faudrait un autre système, ce serait dommage d'acheter de l'électricité sur une phase alors que l'on pourrait avoir encore du stockage sur une autre phase.
On sait que vous avez certainement ces matériels pour pas cher voir gratuit mais il ne faut pas conseiller aux gens d'avoir plus d'un seul système car c'est déjà difficilement rentable et les fonctionnalités limitées par rapport à un onduleur hybride maintenant aussi simple à installer, plus sécurisé contre les coupures du réseau, plus standard pour la maintenance et 2 fois moins cher pour plus de puissance (instantanée) et de stockage avec surtout l'indépendance à un (ou deux avec le shelly) clouds. Il ne faut pas conseiller aussi de ne pas utiliser les MPPT intégrés car cela est du gaspillage (autant en matériel qu'en pertes de conversion)... Celui qui a une installation sur le toit a le plus souvent un contrat de revente (autoconso avec revente car consuel sinon installation perso pas couverte par l'assurance - le jour où on a un problème - car avant bien sûr on vous dit que tout va bien). Le but d'un tel système n'est pas de couvrir tous les besoins mais les fluctuations du talon et réduire l'injection gratuite. Il ne faut envisager ce système que lorsque l'on a trop d'injection. Si on autoconsomme quasiment toute la production d'un ou 2 panneaux P&P, il n'y aura rien pour charger la batterie. Le chargement par le réseau la nuit n'est pas rentable (sauf les 22 jours rouge du tempo) avec les pertes de conversions. Pas mal d'autres points à préciser mais sur certains forums certains se vantent d'avoir plusieurs hyper... pendant que d'autres attendent plusieurs mois leur livraison à cause de rupture... on a le devoir d'éduquer aux bonnes pratiques si on souhaite qu'un jour ces produits soient réellement utiles et non des gadgets pour geeks friqués qui ne rembourseront jamais leur dette écologique.
Sympa le format ! Bien plus dynamique que certains. Ça évite les longueurs. Une question, j'ai vu sur ton tableau de bord quand tu recharges à 20:20, tu as les % à l'arrivée sur plusieurs destinations ??? C'est des waypoints que tu as mis sur le trajet ? Aussi je fais construire et j'aurai des panneaux sur le toit. Avec consommation auto et revente du surplus. (J'ai déjà 3 panneaux mobiles de marque diverse, et un système EcoFlow avec onduleur de 4kwh, que je vais garder pour brancher en direct de l'electro ménager). Avec un onduleur central huawey. J'hésite pour acheter en sus des batteries dédiées à lui (type Luna 2000 je crois). Est-ce que tu connais ce système ? Ou est-ce que tu connais quelqu'un qui connaît ce système ?
@@robe7949 oui ce sont des points que nous devions visiter dans la journée . Je ne connais pas mais je vais me renseigner Merci d’avoir regardé la vidéo 😇
Ça donne envie d'aller en Sardaigne ! Mais ça rajoute une destination à la longue liste ! Pour ma part je ne me vois plus voyager autrement qu'en VE (alors que j'ai toujours un van aménagé thermique) Cette année on a fait Amsterdam, la bretagne, le Portugal (après avoir traversé France et espagne) et l'Alsace, en thermique le budget nous aurait limité à faire que le Portugal et la Bretagne (en considérant récupérer les autres budgets d'Amsterdam et Alsace pour mettre dans le CO2 (gazole brulé). Le jour ou viendra le remplacement de mon VE, il faudra qu'il puisse faire 550km WLTP, recharger vite (10-80 en - de 20mins), être plus habitable, de meilleurs sièges, mieux suspendue, + de coffre et un hayon, une conso raisonnable pour le quotidien, mieux insonorisée et si possible + compacte que ma TM3 prop 2022.
Bonjour, J’ai une question concernant le management de l’energie entre le photovoltaïque plug and play et le hyper2000 Lorsque la batterie est déchargée et qu’il n’y a plus de soleil, comment indique-t-on à la batterie de se recharger via le courant en heure creuse par exemple ? Vous l’avez peut-être dit dans la video, mais je ne l’ai pas entendu ou pas compris Merci d’avance Seconde question : Est-ce que le système peut alimenter la maison en cas de coupure de courant via les batteries tout en continuant de recevoir du courant via les panneau plug and play ?
C'est ballot pour la Leaf ... 🤔 et non 😂 maintenant un adaptateur lui permet de se charger sur les superchargeurs Tesla 😂 (cf leaf-café) quand on se rappelle des model S qui se chargeaient au début sur les CHAdeMO avec un adaptateur la roue de l'histoire tourne 😂
@@TeslaRivieraChannel suis désolé de ta réponse... çà me rappelle ces thermistes qui disaient que la voiture électrique sans emporter son câble peut pas se recharger... c'est mort, c'est pas faux mais qui a fait çà ? 😇 (d'ailleurs avec l'augmentation des bornes rapides ca serait un sondage sympa à faire pour palper la confiance des utilisateurs sur cette mobilité😇 pour savoir qui part sans cable ?). Bref mon propos était de rebondir sur ton expression "c'est ballot " en voyant la roue de l'histoire tourner ... tesla grâce à son adaptateur chademo a réussi à s'ouvrir un marché et grandir pour qu'aujourd'hui les adaptateurs permettent aux anciennes marques de survivre, çà c'est ballot 🤣 pour un ancien leafteur j'aurais pensé que tu aurais été sensible à cette croisée des chemins ...
La mienne aussi, LR de 2021. C'est la classe Tesla. Rien que pour l'upgrade permanent, et le réseau de charge dédié. C'est ce qui a fait pencher la balance quand j'ai acheté mon VE
Dans la powerstream, comme c'est une marque concurrente, vous ne pourrez injecter que 120 W via la prise allume-cigare si je ne me trompe. À moins que vous ayez une autre astuce. On peut simuler une production via la prise MC4, max 13 AMP 55 V. Ce serait donc mieux en 24 ou 48 V
Bonjour ,oui en effet les prix on l air interessant et comme je regarde pour mes 2 panneaux de 400 watts meme encore a ce jour les prix sont toujour bien placer . ,pouvez vous me dire si EcoFlow PowerStream Micro-onduleur 600 W, fait une Mise à Niveau Gratuite à 800 W comme on peut le lire svp.
Salut Jeremy, beau périple avec ta Tesla. J’ai une petite question concernant le bateau et la Tesla. En effet, dernièrement j’ai pris un bateau pour traverser la Gironde et j’étais sur le pont quand j’ai entendu une alarme sonner. J’ai mis un peu de temps avant de réaliser que c’était ma modèle 3 qui sonnait. Laisses tu ta voiture ouverte ou désactives tu l’alarme sur un transport par bateau?
@@huguesnegroni147 Il y a des voies rapides (genre autoroutes) et toutes les autres voies départementales sont goudronnées. Les pistes sont très très rares et mènent à des chemins privés pour la plupart. Et c'est comme ça depuis au moins 30 ans
Salut Jeremy, super road trip culturel avec des points d'information et des petits bilans épisodiques dans tes trajets !! Merci pour ces bonnes ondes que tu envoies au sujet des Tesla trips. Je connais bien la corse mais je ne m'y suis pas encore rendu avec ma TM3, c'est en projet cette ile est vraiment une beauté.
