Добро пожаловать на наш канал. Здесь мы освещаем нашу деятельность касательно диагностики и ремонта двигателей японских автомобилей: Тойота, Инфинити, Ниссан, а так же Ленд Ровер и Санг енг.
В видео вы найдете много лайфхаков, хитростей не только по самому ремонту двигателей автомобилей и его технического обслуживания, но и полезную информацию о том, как продлить жизнь мотора вашего автомобиля и не доводить дело до ремонта.
Чтобы не пропустить новые интересные видео с полезной информацией, подписывайтесь на канал: ru-vid.com/show-UCS_0JJR_nabJvqwwLLJ4fog
Ставьте «лайки» видеороликам и делитесь ими с друзьями. Пишите ваши вопросы в комментариях под видео и получайте ответы.
Контакты для связи: тел.8(968)519-21-21 watsapp-8(968)519-21-21 viber-8(968)519-21-21 e-mail: 5065244@mail.ru
Нам как-то привезли BSE на замену. Я как *опой почувствовал, что с ним не ладно что-то. Не выдержал, заглянул эндоскопом - точно, весь задранный. Привет из Казани 🤝
Это не очень похоже на контракт.. скорее по дешману, мотор с битья из рф.. увы.. большая часть "контрактных" моторов именно такие..(а не из каких не японий, эмиратов.. и т д ) отсюда и подпорчена репутация.
Каков риск облома колена после капиталки? Предлагают автомобиль 3 года назад и 80 тыс. пробега после капиталки. Делалось владельцем для себя, не эконом ремонт. Вот в раздумьях насколько велик риск попадалова.
Добрый день! Все зависит от качества ремонта и используемых запчастей. А так никто не застрахован от слома коленвала. Рано или поздно, все с этим сталкиваются.
Вы его развели на капиталку , вместо того чтоб поменять цепь ГРМ.Ну не совсем капиталку , ну за разборку и сборку. Только не известно как вы ещё соберёте ? 15000 и иди друг боком?
Я хочу сказать по поводу контрактных двигателей Я с Владивостока у нас понятно с этим всё проще и допустим есть разборки которые более 20 лет существуют на рынке их Правда немного буквально там наверное может быть с десяток у них Люди работают в Японии по разбору Это точно так как они ищет слесарей механиков на работу в Японию командировки то есть во Владивостоке хозяин получает сразу контейнер двигатели и мостов кузовщины и всё в хорошем состоянии так как они эти Тачки заводят проверяют смотрят тут дураку Понятно в ролике 63.000 там даже по фотографиям если бы мне показали бы что этот мотор 63.000 дураку понятно что там сотку можно спокойно приплюсовать на 63.000 уж точно сопливит и мокрые он не будет никогда Что за бред. С дизеля конечно сложнее заглядывать в масло горловину крышку так как там всё Чёрное но на бензин и гораздо всё проще лаковое отложение если минимальная жёлтенькая как растительное масло то то дураку понятно что как минимум за машиной следили и пробег небольшой то есть допустим есть разборки нормальные у которых просто покупаешь левую и правую ступицу допустим с одной машине а не с колодками пробег такой минимальный что на диске даже ноготь не может зацепиться от выработки потому что машина тупо разбитая была !. Разборка разборки рознь это самое главное. Есть конкретно контрактами запчастями торгуют А есть просто авторазборка там в основном одну б/у. То есть б/у уже после в России
Один вопрос зачем?ведь эти дорогие ведра не для этого они для комфортной поездки ну небольшого бездорожья максимум преграду до колена проедет.Анрей есть видео как достали?
Я так и не понял эти дорогие игрушки выехали сами или вероятно их тащили из лужи?квадрик зачётный он для этого и создан а эти вообще не подготовлены даже резина стоит обычка.😢😂
Это вы парни молодцы. Разбираетесь в предмете. А у нас в городе профессиональные специалисты с 20лет стажем ничего кромы агрегатной замены делать не могут.
Согласен с автором, контрактник это в каком то смысле лотерея, но ремонт с использованием китайских запчастей это 100 пудов ногами в жир. А ремонт с использованием оригинальных запчастей, будет стоить как два контрактных движка.
Это мотор с абсолютно непонятной судьбой. То что открутили на какой то свалке никогда не бывает новым и его остаточный ресурс абсолютно неизвестен . Это извините лотерея . Кто то выигрывает а кто то сосет . 😊
Хз например я не парился,наездил 400к на санте масло стал подьедать по мотористам проехался и сравнил с ценой на контрактный в двое дешевле,не стал заморачиваться купил движку с навесом и коробкой,уже наездил около 80к без нареканий
Покуда есть спрос,будут и ,,Бендеры,,.Хотя,мой шурин взял контракт 1zz...на свою старую Тайоту лет шесть назад и до сих пор ездит,а гоняет по всей стране работая эксковаторщиком по вахтам в разных концах Сибири и ещё не капиталил его ни разу.Повезло,однозначно,ибо кантракт всегда лотерея,причем 20 к 80 что тебе повезет.К тому же цена на новые детали и на сам ремонт оставляют желать лучшего,поэтому контракт,с его ценой,еще долго будет соперничать с ремонтом моторов.
