Hannes Hummel - Der Baumaschinen-Fotograf. Spezialisiert auf Abbruch-und Erdbaumaßprojekte sowie Anbaugeräte. de-de.facebook.com/pages/category/Photography-Videography/195298244721673/ abbruch-hannes.jimdosite.com/
Und a Konkurrenz im Landkreis Rosenheim und Miesbach für andere Abbruchfirmen. Aber ich glaub, die teilen sich das alles südlich München untereinander gut auf. wobei in München ja auch Firmen von "Nördlich" Brückenabbrüche für die Bahn oder Stadt / Straßenbauamt gemacht haben. Der Fuhrpark ist nicht schlecht.
@@maeks9827 Brückenabbrüche hat der Antretter aber auch gmacht, und dann ist schließlich noch der Penze mit in dem Raum beheimatet. Aber wahrscheinlich seh ich das zu ernst.
@@andreasdorscheid8308 Der Penzenstadler ist in unserer Region nur mit seinen LKW´s unterwegs. In Sachen Abbruch findest du Ihn hier nirgends. Vom Antretter weiß ich nur 2 Brücken die er gemacht hat bei uns hier. Einmal die auf der Inntalautobahn bei Brannenburg in die eine beim Inntadreieck.
Ich bin hier anscheinend der Einzige, der NICHT kapiert, für was das blaue Kettenfahrzeug unter der Brücke hin u.her fährt. Kann mich mal jemand aufklären?
Ginge auch, allerdings wäre der aufbau auf den spmt wesentlich aufwändiger und somit zeitintensiver und dadurch weniger geeihnet.zudem nehmen 14 spmt achslinien mit 500t nutzlast. Mehr platz in anspruch als diese spezial spezial machine!
@@julianreversewenn brücken mit spmt eingefahren werden können, könnenvsie auch ausgefahren werden. Gibts auch nicht seltener als die hier gezeigte extra sondermaschine die wohl auch nur äusserst selten zum einsatz kommt..
time saving for blocking highway. Deck demolishing had taken place aside highway while trafic coild run normally. Thats why the machine pushed the beams, assisted bye a winch aside..
@@conaran7039time saving for blocking highway. Deckvdemolishing had taken place aside highway while trafic coild run normally. Thats why the machine pushed the beams, assisted bye a winch aside...
Einen ausführlichen Bericht über die Maschine findet man in meinem Buch: www.podszun-verlag.de/baumaschinen/schwerlast/514/abriss-abbruch-baumaschinen-im-einsatz?c=9
Bis wieviel Tonnen ist denn das Baggerfahrgestell/Drehkranz belastbar??? Ist wahrscheinlich der Knackpunkt an der Geschichte. Ansonsten prima Idee! Da hat man doch einen kleinen Wettbewerbsvorteil gegenüber den Mitbewerbern...
@@hanneshummel2178500t! Dss ist mal eine Ansage um sehr sehr viele Bauteile verfahren zu können!. Kommt wohl leider nur selten zum Einsatz, da bisher in krinrm Video von Brückenabbruch gesehen. Schade, sehr gute Idee und Realisierung!
Ein Gute Idee die, die da hatten. Das Problem ist immer das Zeitfenster das man hat. So kann man die Brückenteile neben der Fahrbahn zerlegen und die Fahrbahn wieder schneller freigeben. Man muß auch nicht die Fahrbahn auwendig schützen um sie bei Abbruch nicht zu beschädigen. Da reichen Baggermatratzen oder Stahlbleche.
Die Maschine ist auf einen Liebherr 974 Hochlöffel aufgebaut. der Umbau erfolgte in der eigenen Werkstatt . So steht es in Hannes seinem Abrissbuch. Ein "Muss " für jeden Abbruchfan.
