“Standartplast” - is the founder of acoustic solutions and sound insulation market in Russia. Our company is one of the few ones that have good quality management system, as well as the number of European standard certificates of environmental security. Due to the strict control of manufactured materials, the company year by year confirms the high evaluation grades received from foreign car factories and the title of first-tier supplier. “Standartplast” company is a supplier to such major automobile manufacturers as Volkswagen, Ford, Nissan, GAZ, AvtoVAZ, UAZ, TagAZ (Hyundai), LiAZ, PAZ, MAZ and other engineering plants. The main achievement of cooperation with car factories is Ford’s Q1 certificate. “Standartplast” company has its own accredited laboratory of vibro-acoustic testings. This laboratory is the main ground for the materials testings for a permanent increase of their efficiency and developments of innovations in the noise insulation field.
думаю сделать шумку впервые, не могу принять решение в выборе аеро или аероселл? разницу в цене вижу сразу, в остальном не могу понять в чем разница, подскажите пожалуйста.
В пересчете на площадь нифига не дешевле. Ровно как пирог комфортмата, а то и дороже. Считал на момент написания комментария. Да и вес не сильно отличается - на двери 15 кг аэроцела на 17.5 пирога комфортмат. Но честно скажу - взял стп попробовать
а какую комбинацию считали? д2 + интегра в пересчете на квадратные метры это 1571+1414=2985 квадратный метр Aerocell Genio - 2237. дата расчета 6 августа 2024, цены из сети.
@@standartplast считал stp по полной программе для дверей и комфортмат пирог максимальный. Комфортмат можно без проблем купить на маркетах дешевле оф прайсов даже. Стп аэроцелл нет на маркетах. Лист стп это половина от листа вибры комфортмата по площади при практически одинаковом прайсе.
Тогда непонятно, о чем речь. В видео однослойная обработка 6мм Aerocell Intgigo сравнивается со стандартным сэндвичем Viper+Integra и выигрывает. даже на маркетплейсах 1м2 такой инсталляции не обойдется дешевле 3000. Один слой Intrigo это 2237 за 1м2, продается на stp.store. Если вопрос в том, можно ли сделать обработку еще круче и соответственно дороже, то конечно можно. Просто видео не совсем про это.
@@standartplast не будем спорить о ценах, на маркеталейсах свои приколы. Разница в массе комфортмат 17 кг 4 двери, аэроцелл (интриго + генио) 15 кг. Повторюсь, выбрал стп, чтобы попробовать что то новое. Посмотрим как покажет себя, если не забуду, дополню свой реальный отзыв тут
Bromo имеет преимущество в звукопоглощении, поскольку в качестве мягкого слоя там используется пенополипропилен. Из-за открытоячеистой структуры он устанавливается на зонах, где присутствие большого количества влаги в процессе эксплуатации не предполагается .
@@Msk-Spb так тут нет противоречия. звукоизоляция и звукопоглощение это разные параметры. звукоизоляция - способность отражать звук. звукопоглощение - способность ослаблять звуковую волну за счет рассеивания.
@@standartplast тогда такой вопрос: Стоит ли теперь отклеить катару и вместо нее заклеить всё ( кроме мест под ногами )бромо. Т.к сейчас все заклеено катарой,а желаемого результата не получил. Или особо разницы в принципе нет? (Первый слой естественно вибра Profi plus)
Виброизоляцию можно клеить на мастику, чтоб повысить отгезию к металлу? Сначала мазать пол у машины слоем мм2 потом пока не высохла прикатывать вибру?!
В этом нет смысла. Адгезия к металлу раскрывает потенциальный КМП того материала, который с металлом контактирует. Вы предлагаете исключить контакт листового материала с металлом. Основную работу в этом случае будет выполнять мастика, а у нее КПМ ниже.
очень желательно устанавливать на металл. допустимо устанавливать на жесткие покрытия, которые не отслаиваются, но эффективность такой инсталляции будет ниже.
@@standartplast Большое спасибо за ответ! У меня еще вопрос возник: в моей машине шумно под задним сидением, можно ли туда что-то положить не приклеивая и какой материал бы вы посоветовали? Заранее спасибо!
acoustic block. но его вероятно придется резать, чтобы поместился по толщине. и придумывать способ крепления, чтобы это все никуда не уехало в процессе эксплуатации. в среднем звучит как придумывание дополнительных трудностей вместо установки Bromo на виброизоляцию.
Ну такое , реклама ппц просто 😁 ещё нужно было сказать, что битум мешается девственийами и только в полнолуние , и это придает ей ещё магических свойств.. 😁 шутка , но я действительно не понял, чем аеро лучше , чем другие..
Мы наклеили вибру на кусок железки, стучим и глухо, так например могли бы наклеить на такие же куски метала другие материалы из линейки stp с похожими паоаметрами в плане толщины и так же постучать. Любая железка будет звучать глухо после приклейки
на металле арок снаружи не нужны два слоя материала. мастика на металл + 3мм вибра на локер, если он пластиковый. если локер войлочный, то на него сначала спец состав для войлочных локеров + лист noiseblock
да, этот материал можно устанавливать на пластиковые локеры при наружной обработке арок. вот пошаговая инструкция по обработке этой зоны автомобиля stp-russia.ru/handmade/aerocell-qp/vneshnyaya-obrabotka-arok/
Очень хотелось бы увидеть варианты использования данного материала для комфортной езды. Например, думаю арки снаружи броннером, а изнутри мягкой виброй обработать. Имеет ли данная идея разумную почву под собой? Двери и пол сначала заклеить тонкими полосками броннера?
Подскажите, купил на пол пока часть это good balance 4мм , можно соеденить его с Legend 4мм? Пока первый покупал, второго еще не было. С Legend посложнее работать, раскатать чем GB?
Хотел сделать шумоизоляцию продуктом STP. Не поленился прослушать презентацию и понял что возьму другого производителя. Нет желания оплачивать чужие вложения в маркетинг. У нас новая цветная фольга и портреты потребителя.
Портрет потребителя - довольно важная информация для установочных центров, для представителей которых проводился этот вебинар. Допускаем, что для Вас, как для конечного потребителя, эта информация могла показаться избыточной. Но как именно ее наличие говорит о недостаточной эффективности материала, пока непонятно.
спасибо за информацию, почему-то про legend крайне мало информации даже на офф сайте, в калькуляторах он вообще не присутствует, а в списке товаров не указано к какому бюджету решения он относится. Немного странно было, что Legend вроде как новый материал, но сверху на него клеили magma, которая базовое решение. Так значит Legend тоже к базовым относится? Profi/aero/bimast и т.д. - лучше, чем legend?
Legend это материал, который создан, чтобы занять нишу Good Balance. Соответственно использоваться он должен в тех же технологических решениях, что и GB.
Если на самом капоте - да, без проблем. На моторном щите со стороны двигателя вообще никакую вибру использовать не нужно. Моторный щит нужно обрабатывать со стороны салона.
Скоростью установки, стоимостью материалов, эффективностью - этим отличается. Технологии выполняют немного разные задачи, а не сравниваются друг с другом просто потому, что мы на рунке шумоизоляции конкурируем не сами с собой, а с шумоизоляционными решениями других производителей.
Этот материал устанавливают либо на виброизоляцию (на таких зонах как крыша, задние арки, задние крылья, пол под сиденьями второго ряда), либо непосредственно на пластиковые обшивки (дверные карты, пластик стоек, приборная панель)
теоретически материал для аудиоподготовки подходит хорошо, но он настолько тяжелый и неудобный в работе, что для рядовых несоревновательных проектов бывает выгоднее выбрать какой-то другой материал. beat-on например. но если цена/вес/необходимость греть в печи не смущают, то материал свою работу сделает на отлично.
Вчера закатал таким материалом пол. 4й и двери внутри 3ка и пластик 2ка. Так вот этот материал мне очень сильно напоминает STP Master. Они оба имеют в разрезе просройки фольги. Являюсь фанатом STP с 2004г. и уверенным пользователем всей продукции STP по этому мне проще сравнивать
горелкой нельзя ни с какой стороны греть. этот материал лучше всего нагревать, используя специальные печи или термошкафы, в которых нагрев материала получается более равномерным
все три толщины в наличии stp.store/catalog/shumoizolyatsiya-dlya-avtomobiley/teploizoliruyushchie-materialy/teploizoliruyushchiy-material-greenflex-4-mini/ артикул там тоже указан
по листам с любой виброизоляцией было сделано одинаковое количество выстрелов. на 1:43 прекрасно видно, что первый же выстрел по необработанной мишени дает значительно бОльшую деформацию
qattara не может в одиночку сравниваться с intrigo, эти материалы выполняют разные функции. но если подходить к вопросу формально и наклеить на металл один из этих материалов, то выиграет конечно intrigo
qattara не может в одиночку сравниваться с intrigo, эти материалы выполняют разные функции. но если подходить к вопросу формально и наклеить на металл один из этих материалов, то выиграет конечно intrigo
Выводы простые - Aerocell существенно повышает жесткость металла. Когда мы запустили материал в продажу и обозначили эту характеристику в цифрах, был запрос вида "что нам цифры, покажите наглядно". Поэтому на конференциях гнем пластины при помощи грузов, а в видео вот решили пострелять. Просто еще один способ наглядной демонстрации увеличения жесткости.
