Moin moin, bei mir ist eine 20 Jahre alte AirTop3500 im Boot verbaut. Seit kurzem bekomme ich Abgase über die Warmuftrohre ins Boot. Dort, wo die Heizung ihre Frischluft zieht sind keine Abgase. Das scheint also ein Problem innerhalb der Heizung zu sein. Hattest Du diesen Fall schon mal und könntest Du mir Tips geben, wie ich das beheben kann?
Hallo Felix, danke für das Video! Wie hast du denn die Schraube von der Kurbelwelle gelöst? Hast du da ein spezielles Tool für vorne oder nur über das Schwungrad blockiert mit dem Teil aus dem Set, dass du am Anfang zeigst? Danke für eine Rückmeldung! Grüße
Auch auf der Fahrerseite war es kein Thema. Einfach das Schloss lösen (eine Inbusschraube in der Tür). Dann lässt sich das Schloss mithilfe des manuellen Schlüssels herausziehen.
Eine Frage meinerseits wäre, welche Torx Größen man benötigt. Soweit ich weiß TX40 für die Wanne und im Netz steht TX27 für die Mechatronik. Stimmt das? Gängig wäre ja TX25 :(
Danke für das Video. 😊 Ich musste auch jetzt die Pumpe abdichten. Das Video hat mir gut geholfen. Durch dein Video war die Nummer in 30 Minuten erledigt 👍
Felix, du bist Top! Selten bei einem Video so gelacht. Ich fluche über die VW Konstrukteure, wie meine gesamte Werkstatt, auch immer so über den T5 - aber wenn läuft, dann ist es ein tolles Auto… nur bei meinen 390.000 auf dem Tacho, kam das bisher investierte an eine Restauration hart drann… Alleine das PDE, AGR und Tandempumpenfiasko über 4 Monate bis er wieder lief - obwohl 4 Werkstätten den Bully-Tod diagnostizierten - er läuft immer noch, nach einbau einer PDE Brücke… Leidenschaft die Leiden schafft - den muss ich mir merken :) meiner war immer: VW, auweh 😝 Mein Zweitwagen jetzt ist ein Alfa Romeo 156 BJ 2004 - der letzte echte Alfa Motor… Ebenfalls um den Bully nicht mehr zu verheizen, sondern nur mehr für die Freizeit zu nutzen - Österreichisches Wechselkennzeichen sei Dank! 3 Autos, 1 Kennzeichen 😬
Ich hab folgendes Problem. Hab das türschloss so wie du gewechselt alles funktioniert super, nur wenn ich die tür auf mache wackelt sie stark kann es vom schloss kommen ? Oder eher von dem türfangband
Hey Felix, tolle Arbeit die Du da machst, steht mir leider auch noch bevor und ich versuche grade Alternativen zur regulären Werkstatt zu finden und Kosten zu ermitteln. Darf ich fragen was Du da für ein Klimagerät nutzt, hast evtl. sogar einen Link dazu? Wäre super und bitte teil weiter Deine Arbeiten, ist total angenehm zuzusehen. Gruß Andreas
Danke für die Hilfe, Verkäufer meinte, ist auscodiert wegen feste AHK, bei meinen Skoda SuperB 3u aber eine Krankheit der PDCs mit Ausfall nach wenigen Jahren normal… Der 4. bei mir kein knacken. Danke, also nur Sensor platt 😊
Hey, dass schaut ja aus wie bei mir. Hirnschmalz und Qualität statt Käffchen! Habe das nun am 4 Zylinder CAAC vor, samt Getriebe. Bin begeistert das die Abmaße der Kombi Motor plus Getriebe so gut vorne raus raus gehen! Fleißarbeit bei der Vorbereitung, Motorkran und man braucht weder die Brücken noch das ganze Ensemble nach unten rausbasteln! Bin etwas begeistert... Danke
Moin lieber Altblechschrauber! Vielen Dank für das Video! Habe auch Spiel in dem Querlenker und werde den tausch bald in Angriff nehmen. Ich denke ich werde die alten Querlenker behalten und nur die Buchsen tauschen, grad Polybush einsetzen hast du Erfahrungen mit denen? Lg
Ich habe einen scheckheftgepflegten Discovery 2.7TD Diesel, mit 420.000km auf der Uhr, 2 Vorbesitzer, mit einem Aufstelldach im Auge. Macht auch von innen einen mega gepflegten Eindruck. Ich bin nicht wirklich firm was Autos bzw. die Mechanik/Technik dahinter angeht - deswegen bin ich hier. Meinst du / meint ihr, dass ich einfach die Finger davon lassen soll, oder dass ich das mit den kaufen sollte, wenn ich es möchte? Fahre hauptsächlich regelmäßig längere Strecken und würde im Sommer nach Italien fahren. Da wäre der schon eleganter als mein Polo aus 2005. ;) Meldet euch gerne und danke für die Rückmeldungen im Voraus :-)
Im Grunde also ein fahrendes Klo von den verrückten von der Insel, wobei das Schlimmste ist, dass wenn der Motor kaputt ist, gleich das ganze Auto, komplett wertlos wird. Leider ist der Motor aber auch der große Nachteil und gleichzeitig der Schwachpunkt dieses Autos. Also genau DAS, was ein Nutzfahrzeug, NICHT, sein sollte. Mit all dem Schwächen, den SUV´s, haben, dafür aber wenigen Stärken.........ohje.
Hi, Kannst Du noch ein Wort zu den beiden Ölwannendichtungen sagen? Kann man beide -also Wanne und Sumpf- wechseln, nur mit dem Ablassen der Wanne? Ist die Ansaugung nicht im Weg? Hast Du die Teilenummern? LR002816 für die Wannendichtung? Und die andere?
Hallo, Teilenummern habe ich gerade leider nicht zur Hand, die findest du beide über Daparto normalerweise. Austausch beider Dichtungen ist wie gezeigt möglich, der Aufwand für die Obere ist jedoch schon recht enorm, dieses Video beschreibt das. Die Ölansaugung ist Teil der oberen Ölwanne, und kommt zusammen mit dieser runter. Untere ist in 10 Minuten im Rahmen eines Ölwechsels mitgemacht.
@@Altblechschrauber Hallo Felix, vielen Dank für Deine schnelle Rückmeldung. Da wir die Teile bis zur Ölpumpe schon raus haben, ist der Aufwand zur Dichtung nun nicht mehr viel größer. Ich habe ein enormes Ölleck, von dem ich dachte, dass es vom Simmerring der Kurbelwelle kommt. Jetzt haben wir gesehen, dass die Ölwannendichtung gebrochen ist, um müssen diese wechseln. Wenn ich schon mal weiß, dass die Ansaugung beim „einfädeln“ nicht im Weg ist, hilft das schon mal. Allerdings habe ich Schwierigkeiten, eine zweite Dichtung zu finden. Selbst in den Explosionszeichungen zur Ölwanne, finde ich nur eine Dichtung (LR00216). Grüße, Christian
Moin, ich fahre einen 2.5 tdi quattro bj2002. Ich habe folgendes Problem mit dem 5hp19 Automatikgetriebe. Wenn ich fahre und der zweite Gang in den dritten schalten will passiert das sehr zögerlich. Bei 30kmh schaltet er nur "halb" in den dritten ( da fällt die Drehzahl um 100-200 U/min aber bleibt dort auch) und erst bei 40kmh geht er erst richtig in den Schaltvorgang. Woran kann das liegen? Ist das ein bekanntes Problem? Ich hoffe nach der Zeit sieht noch jemand den Kommentar 😅 Liebe Grüße!
Tolles Video! Mal was anderes, ich bin ja ein oller Sack, hat Dir mal jemand gesagt das Du optisch Oliver Kahn ähnlich siehst? Viel Erfolg bei allen Dingen!
Arbeitest du für die Grünen und hast den Auftrag potentiellen Interessenten den Disco auszureden? 😉😉😉🤣🤣🤣 Also ich bin geheilt. Meine Favoriten-Liste ist dank dir um ein Auto kleiner geworden. Aufrichtiges Danke 👍
Noice. Habe letztens von dir geträumt. Habe dich in einem Traum zufällig an einer Tanke getroffen und wir haben gequatscht. Du wolltest meinen Golf 2 anschauen und hast dich dann über meinen Pfusch aufgeregt :( Das war hart. Kommst zum 2er eig noch was?
Hallo. Ist es nicht so, dass Keramik oder Grafit Additive gerade bei diesem Motor extrem im Kaltstart gegen Kurbelwellenbuchsenabrieb wirken sollen? Da ja der anfängliche Trockenlauf garantiert ist und somit das Gravit oder Keramik die Oberflächen so glatt machen, dass es für die paar Sekunden am Anfang ausreicht um keinen Abrieb am Matreal zu haben. Ich habe momentan ein Keramikadditiv im Öl und ich kann sagen, dass der Motor wesentlich ruhiger läuft, weniger verbraucht, aber auch wesentlich länger braucht , um auf Betriebstemleratur zu kommen...da es ja im Motor wesentlich weniger Reibung gibt.
Servus Felix , ich besitze ein A8 D2 4,2l. Ich habe folgendes Problem gerne auch an die Community, ich habe ein Solarschiebedsch und es lässt sich nicht aufstellen nur auf und zu fahren. Folgendes Problem ich sehe am Schiebedach das es hinten ein kleinen Schlitz gibt zwischen Schiebedach und Gummidichtung könnte mir evtl jmd helfen was ich da machen soll/kann ich habe hin und wieder Wasser im Fußraum und es tropft von oben. LG
Mich würde mal interessieren was an dem Gusskrümmer fehlerhaft war, denn genau den wollte ich mir nun einbauen. War die Dichtigkeit bei deinem denn nun wieder gegeben? Vielen Dank für das Video 👍
Oft verziehen die sich bannanenförmig durch Temperatureinwirkung, die Randschrauben werden dann durch die enormen Kräfte überdehnt und reissen beim nachziehen oder abschrauben ab. Alte Krümmer immer mit dem Haarlineal ( dieses ca.50 cm lang, auf den Dichtflächen auflegen und auf Lichtspalt achten) auf Verzug überprüfen eventuell dann planen lassen. Ein alter geplanter ist besser als ein neuer Gusskrümmer da sich dieser nach Einbau und Hitzestau verziehen könnte.
