Fiz a cagada de comprar essa moto😢 impecável linda de tudo sem detalhes mas a moto não vai, me faz lembrar o marea cada dia um problema novo tiger 2015 com 40 mil alternador não vale nada e agora me deixou na mão na estrada acendeu a luz controle de tração dá partida mais não liga de jeito nenhum em viagem já olhei tudo oq é fuzil e rele e nada lamentável
😂Dei risada ao mostrar o kit da Givi. Tem tanta ferramenta que nem lembrou pra que serve....kkkkk. Resumo de tanta prevenção - 40 kg a mais de peso. Lembrou do meu pai. Com todo respeito do mundo meu amigo mecânico de mão cheia
Eu escutei direitinho mas não entendi. Fluidos de freio da BMW só no scanner? Porque? Todas as motos atuais tem ABS. A Versys mil também é assim? E a VStrom ou a Tiger? Brigado
É que com o scanner você consegue fazer a "purga" do fluído velho que está no sistema abs, sai qualquer bolha de ar lá de dentro também. Até dá pra fazer sem o scanner, mas aí você tem que dar uma volta com a moto e fazer o abs funcionar na frente e atrás para empurrar o fluído do sistema, mas acho que não é muito seguro fazer isso.
Não dá para entender a BMW, a moto é caríssima e mesmo assim pecam no cardan, um erro grotesco. Sai geração entra geração e continua com os mesmos e problemas. Nos carros BMW não é diferente, muitos modelos com vazamento de óleo. Como engenheiro ainda prefiro das japonesas, já tive Honda, Yamaha, Kawasaki e atualmente com uma Suzuki V-Strom 650 2024 com pouco mais de 4 mil Km. É uma moto da idade da pedra, sim, mas sei que fazendo das manutenções preventivas e usando sempre fluídos e peças de qualidade a probabilidade de ter dor de cabeça é mínima.
Isso, se vc fizer as revisões e troca de fluídos tal como faz na Vstrom a BMW dura uma eternidade. Como engenheiro vc sabe que qualquer cardam, de qualquer veículo, requer lubrificação periódica. A minha desmonto e lubrifico uma vez por ano....sem problemas há 9 anos....
Claudio, tenho uma versys 300 desde 2018 , Porem eu faço o basico: troca de oleo, filtros, fluidos de freio, arrefeciemnto... O pesado eu pago: engraxar geral todo ano , e tbm qdo tem q troca velas, oleo de bengalas, ajuste de valvulas e etc. Se eu pegar uma f750 gs usada, até uns 20 mil km sem financiar e Pra fazer manutenção fora da concessionaria em oficina independente, Meu custo vai aumentar demais em relaçao da kawasaki 300? (lembrando q o basicão se eu tiver duro posso fazer)
fala parceiro!! só hj foi a terceira vez q vejo suas msg nos videos haha... Aqui a gs 850 nao vem cavalete central de fabrica, pede alguem pra segurar a moto alinhada em pé e vc confere... ( estou aqui pesquisando querendo pegar uma 750 gs) kkk
