Всем привет , вы на канале "Moto garage 56" Канал, о чистом энтузиазме творческой деятельности связанный с мотоциклами скутерами и прочей мото техникой . Это не мото сервис и не мастерская а простой гараж в котором осуществляю ремонт и восстановление мотоциклов скутеров и тд.
По всем вопросам пишите в инстаграм либо в телеграмм либо на почту.
Все это понятно, только когда ты качаешь туда-сюда через капельницу с открытым штуцером не забывай что по резьбе штуцера может сосать воздух обратно в суппорт) по этому в идеале уплотнять резьбу, а потом уже прокачивать
масло СЛИВАТЬ НЕ НУЖНО! узкий (определенный) фрикционны диск с пружинным кольцом устонавливается ВТОРЫМ ОТ МАХОВИКА! НЕ ПОСЕРЕДИНЕ НЕ В КОНЦЕ как у тебя, а ВТОРЫМ , т.е. 1й -стандартный, далее железный, 2й УЗКИЙ С ПРУЖИННЫМ КОЛЬЦОМ, далее жел и 3й стандар и т.д. иначе вы тупо сжгете эти 3 диска (желз фрикцион желез)
Так, а как на нем менять антифриз, откатил болт слива, слив. Залил в бачок новый, открутил болт для слива, а антифриз от туда не льется. Все перерыл в интернете, но так и не пойму как поменять, слить то слил, но чувствую, что завоздушил систему
Блеск теряться начнет, есть пасты , для ручной полировки , доктор вакс-, для полировки металлов , можно немного по тереть и снова будет блестеть, не нужно будет разбирать колесо 👍👌
Когда занимался ремонтом мототехники, даже не брал в работу мотоциклы карбовые, клиенты которых не обеспокоились покупкой ремкомплектов ЗАРАНЕЕ...... Открываешь поддон, а резинка в руке, а вторая часть на крышке..... круто же! А собирать как? На герметос, как даунито хромосом? Нельзя без ремкомплекта под рукой даже снимать. не то чтоб вскрывать исправно работающий карбюратор!
@chaser631 вы знаете где мы живём.. это нужно понимать...но это реальность это не всегда так работает, у некоторых и гаражей нет и уш темболие многие не знают сколько стоят запчасти с Японии а если и знают то вы сами знаете почему люди экономят...каждый 2 покупает на последние деньги..
Здравствуйте, встал вопрос по замене цепи ГРМ, без снятия двигателя поменять цепь можно, и надо ли откручивать звезду коленвала, которую считывает датчик
Здравствуйте, подскажите, suzuki gsx250fx, недавно приобрел, все цилиндры работают, но есть проблема холостого хода, свечи маслом забрасывает на холодную. Мототехник сказал ничего сделать уже нельзя. Есть ли варианты какие то?
Есть специальная химия для очистки коллекторов мотоцикла и выхлопных труб.Сначала очищаем удалителем синевы и нагара жидкостью Autosol Bluing Remover. Наносится на губку и вековой нагар смывается легким движением руки, без усилий. Лично я коллектор не снимал. Затем полируем полировальной пастой для металлов Autosol Metal Polish до зеркального блеска.Радуемся результату, приложив минимум усилий. Брал эту химию на Ozon, в комплекте жидкость, полировальная паста и две микрофибры. Да, химия не дешёвая, но ее хватит на долго и оно того стоит. Повторюсь очищается все с легкостью.
Как можно поменять коренные вкладыши а шатунные не поменять? Это капец! Напомните плиз, что там сначала стучит корень или шатун? Правильно, шатун, корень вообще не стучит!
@igorantipov1735 а разве реч о стуке? Вы внимательно читайте о чем видео, весь акцент о замене шестерни, вкладыши шатунов в порядке, если бы был износ то заменили бы.
@@nikezimmer8935 Честно уже не помню, заказывал новые и пока они ехали старые продал, вроде так и должно быть что вкладыши немного выступают, завтра проверю с коленвалом
Скажи пожалуйста поменял диски сцепления на Z 1000 11 года, поставил ТРВ, когда выехал, начал крутить его на 3 передачи, а как будто не едет так как раньше, динамика поменялась заметно ощутима
