Дякую за відео мтз 1523 теж то іноді почали в навантаженні вибивати 4/1 але при вижимі зчеплення була вібрація грішили на вижимний, розкотили ледь стягнули на поки підшипнику трималось він розсипався в маховику побачили вала вже думали що потрібно знімати промежутку а виявилось дякуючи вашому відео то так і повинно бути
Бажаю здоров'я! В мене також така сівалка і була така як у вас проблема і ми її вирішили, якщо вам цікаво можу розповісти проблема яку вирішили це на вал коли зажимаєте колесо сильно залізає на шліци вала і закусює і тому ви не можете її зняти зробіть упорну шайбу на цей вал, якщо цікаво можу скинути фото. Або можна зізвонитися і поспілкуватися з цього приводу. Всім добра!!!
Можливо у Вас трішки новіший трактор і білоруси щось приліпили. У мене 11року під ступеньками один датчик нітральної передачі , якщо відійшла чи злетіла фішка двигун незапустиш. З іншої сторони один датчик в районі центревуги тиск мастила.
@@МайкМаклай та у нас також старенький,з права стоїть електромагнітний клапан який включає передок і під ним горизонтально вручений якийсь дачик,проводка обірвана не знаємо як підключити заново проводку для включення передка
@@СергейНосаль-и7г Я б незаморочавався. Я вставив би провід в говру і протягнув його від клавіші включення передка до електромагнітного клапана... Ну а там вирішувати Вам.
Я роблю на тракторі,1025 вже 16 років машина золота ,не слухай всяких професорів знатаків"""""" івсе буде норм, це машина МТЗ 1025 , за17років я міняв тільки насос і Шарик в ридукціонному клапані івсе ,. Тобі завидують що ти придбав таку машину , ашум і вібрацію дає 205 підшипник розп, ваховику, ,,. Напиши якщо віриш мені, дай номер будем общятся якщо ти не протів,
Це грузовий вал, міняв двічі незнімаючи кабіни, щеплиння це хвороба мтз 1025 підшибник 205 підібрав з нюхоланда сіенейдж ходить вже два роки, дешеві рік півтора небільше, вам ще пощастило щьо на тому валу незіло посадку під той підшибник, тоді полюбому знімать промежутку потрібно і міняти вал, доречі новий вал легко заходити в той підшибник, обїздив всі магазини думав брак а воно чомусь так і є, чому незрозумів. Ще раз висипиться спробую звамінити 205 підшибник на брлнзову втулку можливо на довше хватить. Біда втому щьо коли підшибник виліта бє два диска щеплиння які недишеві а накладки на них залишаються як нові.
Ну да, так і вийшло в мене цей підшипник проходив трішки більше року. Це заводський підшипник. Двигун новий брався в Вінниці в техноторзі із всим навісним. ........Я нестав ремонтувати старий двигун так як два рази на ньму рвало колінчастий вал і посадочні місця колінчастого вала вже були проточині. Вирішив купити новий двигун.
Меньше кого слухайте ото скачали каталог по трактору що треба глянули то більше толку буде, у мене 1523 то кпп схожа але трохи шестерні не такі, 3330 мото годин 2010р то ще туди ніхто не лазив, у мтз самі вдалі трактори це 1221 та 1523 а потім іде вже 1025, бо по 1025 є 2 нюанси особисто які я чув часто від знайомих фермерів в яких є 1025, перше це слабкі підшипники в задьому мосту а друге це в деяких лопають колінвали, а так то трактор хороший на багато краще ніж 82 або 892 це точно.
Я також придбав 1025.2 і після першого миття керхером виявилося що картер заднього моста знизу варений і погано... зверху ще будо заліплено холодною сваркою яку керхер оббив і почало сочитись масло... Хочу запитати як то могло статись і як його правильно заварити? Попередній власник відморозився каже незнав про то.
Мабуть самим правельним рішенням буде новий картер...Хотя був в мене ЮМЗ з дигуном СМД . брав його вже з вареним коритом в районі заднього мосту. Пропрацював без проблем в мене 5років продав і зараз працює в другого власника. Це треба знайти толкового сварщика і поцікавитись.
@@МайкМаклай я сварщик і вам написав. Для зварювання чавуну потрібно корпус розібрати прогріти весь корпус до 180 градусів заварити правильними присадками потім протягом чотирьох п'яти годин поступово охолоджувати щоб не було напрягів вметалі. І не яких гарантій. Умови правильного зварювання ви не можете створювати в домашніх умовах . Заліпіть тріщину холодною сваркою якщо буде збільшуватися тоді новий корпус.
@@ВікторСтадніченко та я злию масло і полуавтоматом попробую заварити. Мене більше непокоїть чи там всередині нічого не порвало... Я тракторного моста ще не розбирав і не знаю що там чи є якісь перегородки...
Дякую, корисне відео! Збираю трактор зараз МТЗ 100, теж сумнівався на рахунок первинного вала, що він так ходить... Добре, що не знімав промежутку... 👍
При совку був на випробуванні мтз 142 він конструктивно був зовсім інший ніж 1221, тільки двигуни такі самі. Є схеми його кпп, там інше зовсім і фото десь на розборці бачив. А мтз 1025 він же мтз 102 був в серії в совку, в невеликих еількостях, але йшов в основному на експорт. Доречі мтз 1221 це швидше вдосконалений мтз 100, аніж його логічний дід мтз 142
Мтз 1025 хороший трактор, тільки задній міст заслабий для нього. У нас трактор 2005 року, за остані 4 роки вже будемо туди третій раз лізти, бо в оранці вклинив... Перед тим підшипники на полуосях сипались... В людей часто полуося не витримкють на них...
Був колись в мене Daewoo Sens не коректно працював двигун. Почав шаритись по інтернету шукати порад...Дійшло до того що все діло в ТУРБІНІ... якої на цих машинах зроду некбуло. А діло було в датчику колінвала.
Вже ні. Сьгодні в пошуках запчастин заїзжали в агроресурс. Стоїть по ціні 1260тищ. Запчастин немає. Поставок з білорусії нема. Майже всі запчастини робились в Мелітополі - під окупацією. В Бердянську - під окупацією. В Харькові чи Ахтирці потужності або зруйновані або працюють майже недихаючи. Ті запчастини що залишилось по ціні Case чи New Holland . Зато на європейську чи американську техніку запчастини без проблем . В самого мисля проскакує купити щось європейське . 110 сильний New Holland коштує 52тищ євриків але необовязково брати новийююю
Незабаром два роки як поставив новий двигун Д 245. Новий від слова новий, першої комплектності. Брав в Техноторзі Вінниця. На той час 136тищ гр. З нового вібрації нема , паливна Чехія Моторпал. . В знайомого Д245 з російською паливною досить неприємна вібрація.
Ага на китайця хрен запчасті найдеш приходят через пів года .трактор стояти буде і стоят дороже запчасті до китая в мене китай на 24 кінські сили то нанього зопчасти дороже чим на мтз 80
Ну незнаю де ви живете що пів року зап частини ждете. Максимум 2-3 дні. А от на білоруса в звязку з війною точно хрен знайдете. А ті запчастини котрі в нас випускали а це в Каховка Мелітополь Бердянськ під окупацією. Харків Ахтирка цехи або зруйновані або стоять.А до китайця хоть через Польщу возять.
У тебя от передних колес идет пескоструй порогов и крыльев. Наверное уже все ражавое. А если нет то обработай антиграфием и сверху задуй белым балончиком, или черным. Я такое уже прорходил с большими колесами
@@iVadym В мене був ЮМЗ але правда з двигуном СМД. Ну що скажу, Полігон іде легше чим АгроВелес. Якщо на ваших полях ЮМЗ з обикновенним плугом справляється, то з Полігоном йому буде легше.
Добрый времена суток, скажите пожалуйста передный груз вы сами сняли или с завода так пришло ? Я тоже купил 1025 но там тоже груза нет, я у диллера спорил они говарять что с завода без груза говорить.
Я им не верил конечно, говорят что под зака привезут, естественно я у них заказал а они через неделю звонит и говорит груз уже там. По моему они сами *издит
Я брав без груза. Перший власник теж брав без грузів. Це в Китайців грузи , кондиціонер, магнітола в базовій комплектації, а бульбаші на всьому намагаються наварити. Грузи і все інше як опція, за окрему плату.
Я у відео говорив що в нас є 892.2 котрого брали новим. Так після 1025 на 892 нехочеця сідати. 1025 це вже інший трактор. Двигун...поки нічого сказати неможу...Двигун купляли окремо першої комплектації. Дурі в двигунові хватає! Судячи з відгуків нелюбить нагрузки на малих обертах. В полі працюю щоб були оберти не нижче 1800.
