14年落ちのライフ乗ってるので乗り換え候補です 参考になります！

こんにちは、車ライト専門店BORDANです。 RU-vidで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、うさたん生活様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

というか、運転に不慣れな人は車は乗っちゃいけないんだけどね😅 だって前、これで高速逆走してるジジイいたじゃん。

中央高速、懐かしく拝見しました。1983 -85頃に調布から飯田まで日曜日に出て金曜日に戻る生活でした。まだスパイクタイヤの許されてる時代でした。エポックの高速道路100KMHでの騒音レベルはどの具合でしょうか？隣席の方とは普通に話はできますでしょうか？ トヨタ、スバル、ダイハツの選択肢をどのように選ばれましたか？

私のエブリイはアイストついてますが小さな手持ちリレー1個でアイストを作動しないようにしています。バッテリーは交換時は普通のバッテリーの予定です。しかし普通のバッテリーが今の価格で買えるのかあるいは希少価値で高くなっていないかが気になりますね。アイストでの節約は微々たるもので関連機器の故障、バッテリーの寿命考えるとアイスト禁止スイッチを毎回押したほうが良いようです。エアコンもよく効くし車には気持ちよく乗りたいものです。

私もハロゲン好きです。今までユーザー車検で光軸など問題全くありませんしこの車人生59年で切れたことありません。ルームライトも電球です。由紀さおりのルームライトという曲でタクシーの室内灯がLEDなら全くムードありません。オートライトは各社備え付けないとならない法ですから最近の車はバックモニターなども含めローグレードでも贅沢になっていて狙いです。このイースはマニュアルエアコン、ミラーは固定と壊れるもの無しで良いことだらけです。今の車はこういうグレードを探して購入しました。動画楽しみにします。

軽乗用車に草刈り機を入れるレビューは初めて見ましたｗｗｗ 生活目線で解説されていて、とても参考になりました

確かにモデル末期型は、問題点出し尽くしていると言う意味で選択ありですよね(´∀｀)b

電動格納バックミラーをオプションで付ければ、完ぺきです。

ホイールってなんですか？

ホイールってなんですか？

ホイールってなんですか？

結構商用車で走ってますよね～！扱いやすく走りやすいんだと思います～！

借りて乗ってました。はっきり言って。頑張って走ってくれました。一人ならば。燃費がめっちゃいいんです。でも。トヨタさんか、スバルさんが無難なんです。保証がしっかりしています。全く大元の会社様とは違います。後はETCとナビがあれば?十分です。見やすいんです。私はCVTはこれが代車以外だとないので。ただしエコアイドルなので。バッテリーのストップのキャンセルを使えたら。普通のバッテリーが使えるんです。少し。そこを自分ならば?変えます。後はリアフィルムを貼りたいのと?ワイパーが欲しいです。応急用タイヤが欲しいです。

地球のためです、、泣。

昔、初代ミライースに乗ってました。その後大きめの車を何台か乗り継いだ後今、ミラココアという車に乗っています。ミライースもそうでしたが最近の軽はすごいですね。加速力も乗り心地も。ダイハツ偉い！

日本政府のただの愚策ですね。

枯れた技術ではありません。時計？？それこそ昭和の頭だよ。ナビが市販のものを付けられるのは最高。スペーサーは常識の話し。

バランス良いエコカーで良い車ですね

ピクシスエポック（ミライース・プレオプラス）は「軽自動車は軽量・低重心であることがいかに大切か」という基本を思い知らしてくれる車だと思います。居住空間にゆとりのあるハイト系、スーパーハイト系が主流の昨今ですが、走行性能を考えればいわゆるセダン型が一番安定していると思います。

うさたんさんいつも楽しく動画拝見いたしております。これからも真夏になり暑くて大変だと思いますが動画更新楽しみにしております！

ヘッドレスト部分に穴あけをして装着することは可能ですか？

参考になりました。 沢山の容量が入って、便利なのですね。 わたしの車、挿すとこついてない..。 でも、ありがとうございました😊

シフトポジションをSにすることでスポーツモード？となり レスポンスが良くなり、回転を高く維持してくれるため、 峠道の下りやRの小さいカーブなどでは車重の軽さも相まって結構楽しめます 左足ブレーキがしっかり使える人なら、さらにレベル高くレーシングカートのノリで ドライビングが堪能できます　　絶対スピードは低いですが　(*^^*)

同感です！自分も以前付けたことありますが息苦しさが尋常ではありませんでした

これは目から鱗でした！ 保冷剤、いいですね。早速やってみます。 ありがとうございました。

ミライース検討中です。後ろのドアガラスは開けられない構造なんですね、とても参考になる動画です！ありがとうございます

このクルマ欲しくなりました

ここはOEMを取り仕切るT社が責任持って末端のユーザーのケアしないと。

これがいいー🌟

私のXグレードも間もなく2年になりますがホントにイイクルマだと思います。前に乗っていたエッセも良いクルマでしたが快適性や燃費は格段にアップしていますね。 ウチのはアイドリングストップキャンセラーを付けていますがマジで余計な装備ですよね。

私のミライースBグレードも納車１年半経ちましたけど普段の通勤や日常の買い物など には何の不便も感じてないですし、飾り気の 無い車なので飽きも中々来ないのではと 思っています。

キャンセラー付けてますが春と秋はアイスト使います、燃費にはっきり差が出ます。 夏は暑いのでエンジン掛けたままです、燃費は走り方や土地によって差が出ると思います、私の所は信号や渋滞が多いです。 バッテリーですが純正より容量の少ない物が安かったのでそれを使ってます。 以前からパルス充電トリクル充電できる充電器を持っていましたので月に一回か二回充電します。 今までアイストでセルモーターが壊れた話は聞いた事がありません、車は年数や距離でいろいろな部品を換えるのは普通の事、壊れたら交換します。

キー抜き忘れアラームの音が懐かしい

この手の農機具は丈夫ですよね(*^^*)

耕運機？

シンプルで良いと思います、カラーはパールホワイトですか？

ダイハツブランド車にお乗りの方には社長名で、そのままお乗り頂いて大丈夫です的なDMが届いたらしいですね。😮 私もピクシスエポックなので放置されてます。🥺

僕も昨年トヨタ版を購入契約しました。 来るのは５月頃の予定なんですけど契約して二､三日後まさかアレが発覚、なんだかんだ契約しあとは諸費用と一部書類を出すのみと言いたいところでですけど､５月まで来るのかが心配です。 今度乗る車にはナビ、ETCは付き新たにバックモニターとドラレコ設置ですが、今の車から今度乗る車に取り付けができないと言われ取り外します。 自分で取り外すと焦り症が出てしまうので買った店でやります。 その費用が45000円ぐらいかかります。

感動しました。私も悔いのないように、やりたいことやろうと思いました！

9:12 その通り 白いLEDライトの車は全車リコールしてほしいレベル（無理だけど） 「眩しいヘッドライトから国民を守る党」を立ち上げて眩しいヘッドライトを廃止させたい。

車が軽いのは正義ですね。自分も良い車だと思う。国民車ミライース　ダイハツ工業頑張れ！ ！

安い車に乗りなれていればアイスト要らないんだろうね。 ローレンジ車だとエンジンの騒音や振動で心が折れるからせめて信号待ちだけでも鎮めたいと思うだろうにね。本来なら。 安物使い慣れていると、それより目先の金が大事なんだね

アイドリングストップ車で、アイドリングストップキャンセラーを使ったとしても、バッテリーを交換する場合は、アイドリングストップ対応のバッテリーにしないとだめだと聞いたことがあります。 理由は、バッテリーへの充電方法が、アイドリングストップ用になっているからだそうです。

ああ、今頃気づいたんですねw　自分はこの機構が出たときに知っていましたよ。馬鹿機能だって。そもそもエンジンかける時の方が多くの燃料を必要としますし、かける時の大電流消費がバッテリーに負担をかけます。コストもかかるし無駄な大気汚染、廃バッテリーの処分。ぜんぜん環境にやさしくないと思いますがね。 なので地球大好きな意識高い系の人のための機能だと思ってますねww

あなたのサイフのためじゃなくて地球のためでしょ？ で、今度は本当に地球のためになってるかを考えてみてください

セルモーターの話ばかりしてるが、アイドリングストップ間のオーディオやナビへの給電もバッテリーで負担してる。当然大きなバッテリーが必要になるのは今更な話。ハイブリッド車ではそれ程気にならないけど。

あえて逆の方向から書いてみる 今の日本車は、ハイブリッド（マイルドハイブリッド含む）車が主流。 アイドリングストップを普通にしている。 ハイブリッド車はアイドリングストップ時のエンジンの始動は、セルモーターを使わないからセルモーターの耐久性は問題にならない。セルで始動する場合の不快な音も振動もない。

地方に住んでいます。1年でバッテリー交換しました。ありがたみが全くありません

エコカー減税のための対策だったのでは？