Bom dia meu amigo, aqui já vou deixando meu gostei como sempre para dar aquela fortalecida no canal, é foda com serteza é esse tempo frio descarrega a bateria fácil, fácil, tamos juntos que Deus abençoe sua vida.
Agr a trde dei uma carga na bateria.. e msm assim quando esfriou o motor tive dificuldade de ligar.. eu tirei uma mangueirinha e coloquei de volta no carburador lado direito e dei partida ligou.. sempre q vem frio da esses bo
É melhor ficar com a antiga mesmo,o dinheiro que estão pedindo na Nova é um absurdo,sem falar que é injeção, injeção a maioria das vezes a moto só trabalha com falta, aí se for mais de 30 mil reais ela dá pra reformar a antiga é ainda sobra dinheiro,sem falar que ela é uma 300 com carenagem da biker kkkkk, minha opinião
Bom, eu acho que vc tem que vender copão, combo, coloca uma churrasqueira sexta sabado e domingo, mete um delyveri, coloca no ifood ,Zé delivery, tem que ser desenrolado pra trabalhar com adega, fim de semana é até as 5 da manhã, horário que a galera ta tudo loko voltando da balada e querendo beber mais.
Bom dia amigo, muito Bom dia, você falou tudo a respeito da cbx 250 Twister, moto maravilhosa, moto expetacular, moto magnífica, uma das melhores moto que a Honda produziu, moto é um cupim de aço, já estou com a segunda Twister já tive uma ano 2008 a 9 anos atrás fiquei com ela por 8 anos e a 3 anos atrás eu peguei uma ano 2004 com 34 mil km original está zerada, já vou me escrevendo no seu canal mas continua gravando mais vídeos de belezinha.
@@Neycivonerodrigues verdade viu amigo, muita gente fala pra procurar com calma devido a tornado ser uma moto mais antiga a maioria as vezes tá tudo maquiada, e outra coisa é a realização de um sonho desde criança, valeu mano 🤝
Minha Torni tem o escapamento esportivo F1 Fortuna Honda Nxr 160 Bros. O barulho é ensurdecedor, eu quero botar um mais silencioso porque sem condição kkkkkkk as parede chega a tremer com esse escape nela
A minha 2005 faz 30 km/L, eu peso 50 kg e ando bem de boa, não estico marcha nem de cabo enrolado. Mas aprendam a comprar Tornado, porque eu fui pela beleza e me fudi de verde e amarelo, gastei outra Tornado pra consertar a minha quase. Quem olhava de fora nem fazia idéia. Achei que era só ver se o motor tava filé e me lasquei. Coisas que tinha que ter visto (e como ver) e não vi: Balança trincada (com adesivo em cima das trincas) Sanfona Circuit escondendo retentores estourados, cilindro com lascas e empenado (só tirar o enforca gato da sanfona e puxar pra cima pra ver se tá vazando óleo, com melado) Aleta lateral escondendo um amassado bem fundo no tanque de ferro (precisa retirar aletas laterais pra ver) Parte de trás do radiador praticamente derretida e amassada (dá pra ver, mas tá mais escondido) Chassis comido de ferrugem (com adesivo em cima) Coletor rachado, mangote secado saindo do carburador (dá pra ver, é barato mas tem custo) Amortecedor estourado sem regulagem (traseira desce muito e a porca não dá mais pressão) Buchas e rolamentos com muita folga (chacoalha a roda com as mãos bem forte pra ver, a minha tava bamba que só) Vela, cachimbo e bobina zuados (pela cor da vela vc vê o estado da manutenção, fica falhadeira) Virabrequim quebrou com o vendedor trazendo a moto pra minha casa (2 mil de conserto, ele pagou) Curva de escape dando entrada falsa de ar (faltava o oring de vedação na boca do motor, é barato mas pode zuar o motor) Disco de freio com micro trincas que só dá pra ver chegando bem perto, mas trincado tbm Protetor térmico do banco escondia a espuma já com um amassado no meio (precisa tirar pra ver) Cabos de comando quase rompendo (tem punho rápido mas tava bem velho, tive que trocar) Sensor do neutro quebrado, na hora da compra funcionava, no dia seguinte parou Motor de partida tava ruim, a escova já não tava boa (pegou fácil só com motor quente, depois sofri, faça o teste com a moto fria) Carenagem lateral amarrada na rabeta com arame (provavelmente porque perdeu o pino nas quedas, precisa olhar bem as partes internas das carenagens) É moto de trilha, e muita gente moeu a moto na trilha, derrubou, bateu, ajeitou a estética e repassou. Veja muito bem alinhamento de roda, aro, estado das balanças, se o quadro está torto, se a caixa de direção está alinhada com a roda, o estado dos protetores de motor, o garfo da suspensão dianteira arranhado ou batido, sinais de guerra que vão ser mais caros de consertar. Agora que já arrumei quase tudo, não tenho coragem de vender. É uma puta moto forte, bonita pra caramba, onde passa chama atenção. Minha primeira moto, 75 mil km. Pretendo ficar com ela um bom tempo.
XR 250 TORNADO É A MELHOR MOTO.... SÓ DISCORDO COM VC EM UMA COISA, MIMHA ALTURA É 1,65 E TIBE UMA BRANCA, ME GASTEI TANTO QUE BENDI É COMPREI UMA AMARELA 2008 ZERA, VIALEI POR TODO ESTADO DE SC, depois vendi comprei uma XT660R AZUL, FIZ O LITORAL Brasileiro e a um ano e meio comprei outra XR 250 TORNADO PRETA, É ssa vai ficar para meu filho... por isso que discordo com vc a respeito da altura, pois faço trilha, estrada de chão, dunas, areia da praia, travessia de rios e cachoeira, calçadas e asfalto, a TORNADO tritura todos tipos de terrenos.... ab abraço
