У меня вообще целый квест получилься с утра машина не заводилась искал причину дашол ремня ГРМ ролик натишной был расслаблен выставил метки всё равно всё равно не заводится уже неделю машина стоит уже всё облазил не могу найти причину
@@thespeedhack7430 при повороте руля обороты должны подниматься т к на насосе гура есть два вакуумных шланчика при повороте руля создается давление и это давление идет по ним во впускной ресивер тем самым растут обороты двигателя что бы тот не заглох от нагрузки и малых оборотов. Может в этом проблема, у меня например оди шланг был снят, видать соскочил.
@@PoMaH_P. Да, проблема была в этом. Шланг болтался в воздухе так как штуцер с Гура был кем то оторван). Сейчас наверное уже починили. Наверняка сказать не могу - машину продал 2г назад)
У нас короче тоже так. Там обратной стороной пружинка и клемма ест и он упирается на пластик и походу этот шток из за износа не доставал на шайбу. Я взял сверло побольше и там чут поглубже сделал дырку. И все теперь достаёт шайбу.. И еще долго работать будет...
Привет Speed Hack, ну что сделал второй датчик?У меня такая же хрень сейчас в эту секунду делаю по твоему видосу респект тебе , вопрос по второму датчику почему,тоже сам хочу перемотать, так что жду видос по перемотке или расскажи как . Подписка лайк и удачи тебе.
Блин такая же фигня на тойоте калдина,все перековырял все норм на прямую работает по проводке все ок а вот на руле где то косяк не пойму где и он постепенно умер то работал то не работал то сильней нужно было давить на руле и теперь вообще не сигналит,надо тоже руль снимать смотреть🙄 93 год дает о себе знать только в 2022 😹 а то все только масло менял да фильтра и на конец то что то починить придется🤣🤣🤣
Такая проблема помогите. Двиг 4а fe. Нет искры и бензанасос работает но импульс не дает на форсы тоесть без в обратку идет. На трамблер где 6пин там красный провод идет это плюс или нет? Включаю зажигание тыкаю в красный контролькой и не горит.
Привет,есть карина с двигателем 4а-фе проблема была в том что при нагревании она глохла и не заводилась,после заводилась с перебоем,поменяли потенциометр,думали что из-за этого не держит обороты(с этим тоже были проблемы) потом пропала искра, катушка какбы накрылась что-ли,купили новую, ничего не изменилось,искры как не было так и не появилась,проверили сопротивление,на первой обмотке 00.08к ом. На второй обмотке 10 Ом, всё в норме,подкинули лампочку на 21вт на штекер катушки,она при вращении вала немного краснеет но не мигает,а пишут что должно мигать,совсем встали в тупик.да кстати коммутатор тоже пробовали менять,на новом совсем не реагирует лампочка.может есть какая идея, прошу о помощи.
@@thespeedhack7430 Трамлёр меняли, тоже самое,на одной катушке трамлёра показало 150ом сопротивление на второй 250ом, искра есть около пол милиметра, приподнимаешь провод повыше и нет её,такое ощущение что искра только от 12в, а не от комутатора усиленная.и после трамлёра её вообще нет.она настолько слабая что в трамлёре теряется.
@@thespeedhack7430 Да полностью, ничего не дало, всё тоже самое,я думаю что что-то с ЭБУ,щас выпал снег,до машины не доехать,(она в селе) как будет возможность, поедем снимать ЭБУ.
У меня такой же мотор,а причина,с выхлопного сильно идёт черный дым. Один мудак лазил в инжектор,и,что-то намудрил. И увеличился расход топлива. В чем причина,кто говорит инжектор богатит ,кто температурный датчик надо заменить. Кто знает пожалуйста отпишитесь,заранее благодарю.
Доброго времени суток, у меня тоже карина е, проверил свечи искра совсем слабая, думал Бенза нет, купил бенз тоже не завелась, до этого менял на головке двигателя прокладку, далее в коробке сальник, лобовой сальник, поездил два дня и машина заглохла, в чем может быть причина? Проверили катушку вроде норм, неужели это трамблер? Обрыв какой то? Что делать?
Здравствуйте. Проверьте питание на трамблёр приходит ли. Так же Проверьте сопротивление на крышке трамблёра и бегунка и сверьте с номинальным значением.
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
Чек не горит,машина очень медленно набирает скорость,как буд то с прицепом,такого раньше не было,подергиваний нет,машина едет плавно,расход уменьшился,поменял свечи фильтра,в сервисе все почистил и продули замеряли кампрессию,а проблема осталась.Жму на газ до упора обогнать проблемно,вот и прошу помочь советом всех,машинна Тойота Карина е.Кто решил подобную проблему?Отпишитесь пожалста,Двихок 4аfe.
Ищу видео как снять руль на карине. Название ролика - "Снятие руля Toyota Carina E" Автор - "Ну надо было руль снимать, я его не хочу снимать" Я - мдааа
Вы почистили модулятор клапана ЕГР, а сам клапан не трогали. А проблемы возникают именно в нём, так как он управляет потоком выхлопных газов. Со временем он сильно закоксовывается и шток перестаёт нормально двигаться, может зависать в рандомном положении. На старых машинах именно через этот клапан летит вся грязь и нагар во впуск и дроссель. Снять его у меня например (на Пикнике) громадная проблема. Боюсь без демонтажа движка не получиться, так как двиг завален к щиту. Думаю заглушить магистраль где нибудь до клапана, но там то же место неудобное. Ранее исключил клапан ЕГР из работы перекрыв вакуумную трубку к нему, но со временем видать клапан потерял герметичность и выхлоп потихоньку травит во впуск. Снимал осенью дроссель, а там всё засрано и особенно около отверстия клапана. И каналы КХХ с заслонкой то же грязные.
у меня 2 рафа на 3s-fe, на япе нет егр, на европейке стоит, вот думаю может его убрать нахрен? нужно ли его как-то прошивать? праворукий без егр работает тише, динамика лучше, на европейце никогда не чистился егр, по динамике тупее, гудит сильнее, жрут оба дохрена)))
dont know if you guys gives a damn but if you are stoned like me atm you can stream all the latest movies on InstaFlixxer. Been binge watching with my girlfriend during the lockdown xD
Я надел на шток трубку чуть большего диаметра и с заглушкой в конце, чтобы не выходил шток, длина увеличилась на несколько мм, а на видео колхоз какой то
Этот штыр со временем стачивается я подложил шаибу около 2-мм под контакт который на руле ну этот контакт который на руле держится вроде бы как на крышке зади руля там 2 саморезов эту крышку держит с верху и снизу я подложил шаибу под соморез не снимая руль ни че не снимая кроме двух саморезов и все а наращивание ваше он испортит контактную ленту на руле кранты
Уплотнителя нет в верхней части,долго ходить не будут к сожалению,через верх весь шлам будет попадать во внутрь.Добавил бы смазки и было-бы хоть как-то спокойнее
Добрый день, такая же проблема. Только Карина Е 1996 года, уже без кнопок, а сигнал при нажатии на "подушку" саму. Как думаешь там устройство и размер колец такой же?
