Este é um canal com conteúdo de um pouco de tudo... Mas agora está focado no âmbito automotivo, em especial para meu FIAT COUPE e o projeto de restauração dele.
Quero ver se bate com a bomba a matemática....ai sim seria uma justa... zera o trip enche o tanque e vê quantas km deu e enche o tanque novamente p ver quantos litros ai sim e a média certa .
@@ProjetoCoupe tem alguns que tem a primeira e a segunda bem longa e não tem muito torque em baixa, daí o carro fica capenga ou trepidando, mas no geral é assim mesmo, principalmente em carro popular
Comparar um carro com uma bomba dá diferença e ainda tem a questão lá fora a qualidade do combustível é melhor, as condições financeiras permitem melhores manutenções e a cultura do povo lá é diferente daqui que muitos falam a depois eu arrumo aí vai acumulando coisas a serem feitas no carro
Abasteci em um shell aqui na serra/ES e a partida ficou lenta, uns 3 segundos com o botão acionado para passar corrente e ligar, até pensei que era a vela mau engatada, até porque a moto só tem 5mil km, mais aí eu comprei esse aditivo e agora é esperar pra ver, a gasolina nesse shell tava mais em conta que nos outros shell. só rodei 10 km com o aditivo e ainda não dar para limpar. Não se pode confiar nem na shell, igual polítcos tudo igual🤦🏻♂️
@@ProjetoCoupe pois é, foi só 1 tanque e no quarto litro já começou a dar esse problema, na metade do tanque comprei o aditivo e completei o tanque no posto Ipiranga, já tava lá mesmo completei logo
No meu fiat coupe tambem aparece o mesmo problema... entao pelo que entendi é so esse o problema? Nao sera da fechadura mesmo? De um dia pro outro deixou de funcionar!
@@christopheferreira6758 cara, peças envelhecidas, potencialmente com oxidação... Vai começando a agarrar ne.. faz sentido o lubrificante... Ela voltou a ficar assim, preciso tacar um lub denovo kkk
Eu descobri uma gambiarra no atuador do meu Tempra. Comprei uma peça substituta com o mesmo codigo que está na peça antiga, e as ponta dos atuadores são diferentes entre elas. O carro ficou acelerado com a peça nova também. Ai eu peguei a peça antiga e quando olho de perto, a antiga, na verdade se trata de uma peça recondicionada com o codigo correto da Marelli, porém foi instalado um miolo e ponta de outro atuador 😂. Qdo eu for ai eu te mostro a bizarrice.
@@ProjetoCoupe exatamente . não ligaria. se tiver falhando cilindro começa no basico... identificar... tira o cabo do que ta falhando... inverte.. cabo primeiro... vela depois... pode ser bobina tbm
@@feltav5719 espero que nao cheguemos nesse ponto kkk.. mas eu fiz teste com o reservatório aberto, fica paradinho.. arrefecimento ta zeradinho, nao baixa fluido nem nada.. espero que nao seja isso..
@@otaciliolourenco889 engraçado q parou repentinamente de vazar o Ka, só q o fluido tava um pouco abaixo do mínimo.. ai coloquei entre min. e max. (Mas não tava cheio antes nao, tava na medida tb)
Mano finalmente achei mais alguem com o fiat coupê postando algo 🙏🙏 Também tenho um, tô procurando querer trocar os bicos agora. Você está no grupo aliás ??
