Gracias, me prestaron uno de 32 y pude quitarlo. Para el del diésel usé una pico de loro porque no tenía tan grande. Mención aparte para el del último taller donde hice el cambio que apretó la tuerca del cárter con una neumatica y me rompió la rosca. Tuve que ir a por una un sábado por la tarde a 40km de donde estaba 😂
Hola ,muy buen video,una pequeña consulta,para quitar los faros ,sabes tú,si tengo que quitar el paragolpes también?tengo problemas de humedad con ellos ,y quiero mandarlos a una empresa que se dedica a repararlos en Barcelona. Muchas gracias 😊.
Buenos días, no lo recuerdo bien pero tiene una alta probabilidad de tener que desmontar el paragolpes para sacar los faros, seguramente lleve dos tornillos abajo
Acabo de pulir mis faros a mano y no me convencía el resultado y gracias a tu video se que la mejor opción ser volver a pulir y con plomero 👏🏼 gracias y saludo crack
Si hay zonas donde no me agarró bien el polimero por haber barniz viejo debajo ( alguna esquina ) puedo rehacer solo esa parte lijándola y añadiendo el polímero solo en esa zona y alrededor?
@@FranDetail perfecto así haré! Tren de lijado en zonas que no ha cogido el polimero y luego la 1200 en todo el faro otra vez y vapor a todo el faro tb.
Si hay zonas donde no me agarró bien el polimero por haber barniz viejo debajo ( alguna esquina ) puedo rehacer solo esa parte lijándola y añadiendo el polímero solo en esa zona y alrededor?
