Друзья всем привет, надеюсь на вашу поддержку в нашем не легком деле. Буду бесконечно благодарен каждому подписчику. На моем канале ты узнаешь много о СельХоз работе. Увидишь работу на Т 150 на Кировце на МТЗ 82 и много другой техники. И немного жизни в деревне 89281847792 мой ватсап
Кировец убивает... А чë, если другой трактор кверхутормашками на кабину завалится, типа не раздавит? Да, трактор большой, не слишком маневренный, но остальное это уже опыт и предусмотрительность.
Пацаном с отцом ездил и пахал на Кирове и ничего. Прошло время мне 44 работаю сам на кировце. Всё норм.и уклоны и подьёмы всё проходит. Скажу одно...если тракторист баран за баранку сел тогда всему капец. Автомобили также улетают переворачиваются и литальный исход. Тут возвращаемся обратно к дуракам и дорогам. Если дурень то и пешком убьётся. Техника здесь ни причём.
Мне 70 лет я работал на Кировце никогда ничего не происходило трактор отличный я в нем души не чаял, особенно в пахоте никогда нельзя отвлекаться если на несколько секунд отвлекся и выпустил руль, на ровном месте еще ничего а если хоть небольшой наклончик, сложится и может завалится но это еще от скорости зависит, давление нада держать всегда в колесах в норме, лопается бортик диска, единственное один раз шел в разнос трактор цены нет, на транспортной скорости всегда держи руль в руках и не отвлекайся и все будет хорошо
металл блядб по лесам валяется , выкидывали миллионы тон на свалки , а каркас безопасности изначально сварить видимо не догадались , наверно специально чтоб по бразильской системе работали механизаторы
Тоже самое можно сказать про легковые машины, они вообще миллионами каждый день разбиваются, и грузовики так же, и самолёты падают, а что на других тракторах не погибают? А если уже то можно из труб зделать дуги мощные и даже если перевернётся кабина не раздавится. Такие дуги делают на больших погрузчиках которые в камере работают, если камни большие падают то кабину не сминает, это чепуха что Кировец переваривается легко, вся проблема это человеческий фактор! Как и авиа катастрофы человеческий фактор
С большим стажем работы на К-700 и скажу то что перевернуть его очень просто. Знаю не мало случаев аварии,у самого перевернулся колесами вверх друг чудом остался жив, брат моей супруги погиб как раз из-за разрыва переднего колеса при спуске.При разрыве или резком спуске колеса трактор слаживает и гидравлика бессильна .Причина аварии несколько кроме проблем колеса это неисправность полужесткой муфты, отказ или как вы сказали "тугой"рулевое управление то есть как отказ рулевого насоса ,рулевой колонки или лопнул шланг."Тугость "можно и нужно устранять . Очень серьезно относился к этой проблеме ,поэтому никогда не было проблем.Да, у самого на ровной проселочной дороге на выстрел пошел левое переднее колесо ,трактор сразу сложило на лево благо ехал очень медленно .Ну и конечно пьянки за рулем причина большинства аварий
С младенчества знаем что Кировец переворачиваеся на кабину. А кабина железка слабая. 12 тонн не выдерживает и плющится со всеми внутри. Я то сельский парень. Таких историй наслушался. Потому и руль на нем справа. Что б видел обочину.
Я думаю, что он переворачивается из за прыгучести шин. У него нет подвески с аммортизаторами и поэтому на ходу он скачет. Превышение скорости и его раскачивает вверх вниз, а там и до переворота недалеко.
Пиздёшь полный если водила пьяный и без ума можно любой трактор опракинуть. Всегда и везде выбор скорости решает при дтп . Техника хорошая если ей правильно пользоватся. Всё завязано на авось вот и результат плачевный.
А как же т 40 и МТЗ 80 82, это вообще тогда геноцид , сколько на них людей погибло, я думаю тут не совсем трактор виноват, тут человечески фактор, ну и алкоголь конечно же..
У нас ДТ-54 перевернулся и МТЗ-80, и Т-40, это на моей памяти, а мне 68, отсюда вывод, убийца не только Кировец,но и всё чем управляет человек. Я сам пол жизни проработал на К-700, отличный трактор.
