- Chào mừng các bạn đến với "Việt Nam Thức Giấc". - Cám ơn các bạn đã quan tâm tới kênh. - Việt Nam Thức Giấc với mục tiêu đưa những thành tựu mới của đất nước, vì vậy: + đến với kênh các bạn có thể gia tăng kiến thức. + tự hào với những gì Việt Nam đạt được. + giải trí
- ngoài ra có thể chém gió thành bão - trao đổi tỷ tỷ những thứ hay ho với mọi người nếu bạn muốn Vậy thì... Hãy đăng ký Kênh một cách nhanh nhất nhé các bạn. Việt Nam Thức Giấc sẽ đồng hành cũng các bạn. AD xin cảm ơn! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Xem rồi bạn hãy ấn like Bõ công tý hỏi mệt mài sớm hôm Chia sẻ bạn bè cho xôm Cùng nhau tụ tập cái ôm ngọt ngào Cùng tý bàn chuyện ào ào Đăng ký theo dõi tý chào bạn nha Cám ơn bạn đã thăm nhà Chúc cho các bạn một nhà luôn vui
Tôi quan sát địa phương tôi tôi thấy toàn đi làm thuê cho mấy ông tư bản thôi không có những tập đoàn chia buồn lớn với Hàn Quốc toàn đi loan thì anh cũng nằm mướn cho mấy thằng tư bản vỗ ngực sớm nguy hiểm lắm
Chốt rồi chọn ngày khởi công động thổ ,tốc độ 250km/h chở hàng ,chở người ,nhanh quá nguy hiểm ko an toàn ,thi công an toàn chất lượng DÂN ViỆT mong NGƯỜI KỸ SƯ GIÁM SÁT công trình có tâm ,chuyên gia ,thợ cũng vậy đừng 《ĂN》nguyên liệu giảm chất lượng ,tuổi thọ công trình mắc nợ với người dân , chân trọng cảm ơn đã tham khảo sự góp ý kiến của người dân.
Đường sắt cũ chỉ nên dừng lại ở việc chở hàng và khí tài quân sự, nó quá chậm so với nhu cầu đi lại bây h. Từ HN đi ĐN mà tận 18 tiếng thì không phải là lựa chọn giao thông
VN thực ra thu nhập bằng Thái Lan (7.000 USD) do số tiền Việt kiều và xuất khẩu lao động gửi về không được tính. Vả lại sức mua tương đương hoàn toàn khác: nông dân VN chủ yếu tự sản tự tiêu mà không chuyển thành hàng hoá.
TQ , nhật , Pháp... công trình nào cũng dội vốn chậm tiến độ... biết tin ông nào đây...? nếu là ông Đức, Tây ban Nha cũng thế thôi... nếu tất cả đều làm ở VN...?
Mắt mũi kênh này để đi đâu . Sao lại dùng bản đồ mầu đảo Phú quốc lại mầu Campuchia . Kênh này chỉ đi xào lại tin của người khác nhưng lại rất luộm thuộm , vô trách nhiệm.
Nếu TQ làm tuyến đường sắt Bắc - nam, thì khi xong đường , Việt nam sẽ có những làng và khu phố Trung Quốc chạy dọc theo tuyến đường sắt cao tốc từ Hà nội vào tp Hồ Chí Minh.. Khi đó TQ chắc là sẽ thành lập một khu " Tự trị" riêng của họ dọc theo tuyến đường sắt này.
việt nam là một dân tộc vĩ đại, thành cấm ở bắc kinh được xây dựng bởi các bậc thầy việt nam. Nhân dân Việt Nam và Trung Quốc đã từng cùng nhau dùng chung một cái bát, cùng một nồi, cùng sống dưới cùng một mái nhà, cùng thuộc về một quốc gia, mỗi người đều là gia đình. sau đó, trung quốc và việt nam tách ra, tài sản gia đình không được phân biệt rõ ràng, đôi khi khó tránh khỏi đổ lỗi cho nhau. Tôi tin rằng, một ngày nào đó trong tương lai, Việt Nam và Trung Quốc cuối cùng sẽ thân thiết như một, Nam Hải thuộc về Việt Nam, Trung Quốc thuộc về Việt Nam.
Nghe nói hợp đồng voi, nhà thầu Trung Quốc mà thấy ngao ngán sàng tói sàng lui thì việt nam vẫn chạy. Khỏi cái sàng của trung Quốc au. Cũng là số phận không sao. Tránh khỏi. Oan. Nghiệt nam. Mo. Á. Di. Đã. Phat......
Cho Trung Quốc làm đường sắt cao tốc Bắc Nam là tự sát, từ bẩy nợ cho đến an ninh quốc gia và họ sẽ đem hàng ngàn ngàn công nhân Trung Quốc sang cùng với vợ con sang Việt Nam sanh đẻ cả bẩy rồi lập làng lập xóm của họ khắp cả 3 miền đất nước , tình báo gián điệp khắp cả đất nước, bẩy nợ chồng chất trả không nổi mệt mỏi lắm đấy.
Nếu Trung quốc có thiện chí thì mình cứ vay tiền của Họ còn đường sắt thì tự mình làm hoặc hợp tác với Nga, Hàn, Nhật ...để xây dựng đường sắt . Còn để cho họ xây dựng thì 200 năm nữa chưa có đường sắt Bắc - Nam cứ nhìn Cát Linh - Hà Đông thì rõ.
ngứa đít . ko phải tự nhục nhưng nhìn vào thực tế . còn lâu mới đuổi kịp thu nhập đầu người của indo thái lan chứ đừng nói sing vs malay. bớt ngáo đi mấy kênh câu view bẩn. sóng ở vn mà cứ như sống ở trên trời
