Да, так и есть! На витсе как и на фунте просто откинул бардачек, снял старый фильтр засунул новый, но марч подтверждает погорорку «купил насса, е..ися сам»😂
Какую то чушь снимаете и пишите, в чём проблемма то?, ну меняй масло своё в 2т.км, результат будет тот же, что у тебя там сломалось то?, на трассе в мороз встал?, вот муха села на лобовик, какая же проблемма!, машину меняй!, слов нет...
@@Greenvulf да в том то и дело, что это не проблемма, вы от идеального авто просто устали и ищите, что бы ещё сделать, вот и ищите такие типа проблеммы, вот не меняли бы его, и ещё 9 лет так же бы точно едили с этим даьчиком или клапаном, я вот не знал про это и всё ок, масло меняю раз в год(20+-т.км, иногда 25-30), ну да подливаю малость-освежаю, но это ни на что не влияет по юольшому счёту, главное масло оригинал импорт типа кикс или зик, полу или синтетика, просто тойота почти идеальный авто(особенно этого сегмента!), "не мешай авто работать", где там проблеима?, при всём уважении к вам!
@@Greenvulf ну блин конечно же всё таки спасибо вам!, теперь буду думать как свой датчик когда нибудь открутить и просто посмотреть или не буду лезть туда, вот у вас в сравнение с моим мотором, идеально смотрится и сам авто так же, по этому, идеальный клапан на новом авто, вот и всё.
@@Greenvulf прям щас на авито выставите свою тачку и купят сразу почти(но за рыночную цену), а потом что лучше то?, там то действительно будут проблеммы при чём настоящие!
@@user-mp8ht2zz2r Какое бы масло ни было хорошее, оно за один и тот же пробег загрязняется продуктами горения топлива. И если масло менять редко, то будет мног отложений и будут залегать кольца
Его чистить нужно периодически,а не менять) Извини конечно....но что ты менял жидкости и масла,это совсем не значит,что ты следил за машиной.....без обид🤝
Меняй на кантрактный двс.сто процентов твой уже угажен.не надо делать ни какую капиталку.гавняными китайскими запчастями.пройденный этап и не раз.просто смени двс и лучьше на 1нз и всё.сам удивишся в разнице😊
Владею камри 30 кузов уже 12 лет. Масло меняю каждые 8 тыс км. Сегодня ради интереса решил снять этот клапан. Клапан находится в идеальном состоянии. Масло лью 5-40 . Интересно, почему у вас этот клапан в таком ужасном виде?
Я вчера померял напр. 1,13 машина заводится работает на холостых не стабильно, пробег 270000 машина 2002 года ДМРВ ни разу не мылся, вот думаю помыть, поможет или нет? Или покупать новый Bosh 11000 ₽ или с разборки поискать.
@@user-hg6xu4xn7m тут больше похоже не на дмрв, а на кхх! Хорошо бы снечала помыть дмрв, посмотреть как манина себя ведет, а потом дроссель с кхх и точно будет ясно!
Видел я похожее видео , так там говорили чтоб мотор работал необходимо эту пластинку ( сопротивление) обернуть фольгой от пачки сигарет . Я так сделал уже года 4 работает
Ты бы хоть песню какую спел, пока "винтики" выкручиваешь 2 минуты. на 3.45 перестал смотреть. Там еще пару минут будут закручиваться винтики. Я это уже умею.
Красава!!! Эта пластина варистор стоит последовательно обмоткам и имеет сопротивления 5-6 Ом. Не забывайте про них, переставляйте вместе со щетками иначе быстрый износ щёток гарантирован.
@@island_man65 Сопротивление варистора зависит от того, какое напряжение на него поступает. Как правило, до порогового значения, сопротивление варистора велико (более 1-2 мегаОм). При переходе порогового значения напряжение, сопротивление варистора стремительно снижается. Эта особенность варистора отлично помогает в защите электроники от импульсных скачков высокого напряжения. Ведь ток импульса в таком случае идет через варистор и рассеивается в виде тепла.
