OLÁ Guh 23/07/23 Além de ser um motor queimador de juntas de cabeçote (por diversos motivos) ainda com nitratação de eixo deves muito entender de auto lubrificação de eixos ou, mais provável, nem sabes o que é. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Ex assistente técnico da Clevite (se pronuncia Clivait)
Na boa velho é muita mendingaria do.cara colocar filtro de gasolina lavavel, eu nem.sabia que existia isso, imagina ter que ficar deitando debaixo do carro pra tirar filtro lavar etc..
Bom dia Wagner, pior que à maioria dos carros turbos montados o pessoal utiliza esse tipo de filtro lavável, infelizmente ele só é bonito esteticamente, funcionalmente ele não presta, mas tem gente que ainda usa, e o pior de td que ele é mais caro do que um filtro original kkkkkkkk. Infelizmente o cara vai ter que deitar ou levantar o carro pra trocar ambos os filtros, com toda certeza o lavável vc vai ter quer trocar ou lavar mais vezes, o original apenas trocar.
Boa noite, entra em contato com o pessoal da Anelkar ( anelkar.com.br ) passa a marca e o modelo da turbina que eles te fornecem o modelo certo do reparo, não tem erro.
salve Guh Boa tarde , achei interessante o trampo, mas qual o objetivo de soldar essa parte de baixo, apenas para eliminar a haste e as três buchas , duas da haste e uma aonde foi soldada? Porque pelo que vi o que faz o papel de encurtar o engate foi o baquelite. Outra coisa, Não ficaria na mesma só colocar o baquelite sem a solda ou voce fez o teste e ficou diferente com a solda?
Boa Tarde Jovem Td bem? O objetivo é encurtar mesmo e diminuir um pouco a folga, é eficaz eu já testei só com o baquelite dps baquelite + solda ele tira o movimento da haste (por eliminar ela) tem o lado certo de soldar, tem que deixar uma bucha em baixo pra não tirar todo o movimento lateral pra poder engatar as marchas, fica muito bom A solda é feita só na base oposto da onde vai presa a haste.
Boa tarde, show é mais viável trocar o eixo auxiliar para 1.8, mas o bloco vc vai manter 2.0? Tem que se atentar bem nas folgas quando estiver montando 😉
Consegue se tornear ele, mas o valor deve ficar próximo de um eixo auxiliar de desmanche, agora me explique o pq vc quer por o vira de 1.8 no seu bloco 2.0? Ele vai continuar sendo 2.0 por conta do diâmetro do pistão.
Boa tarde, então o correto é fazer o balanceamento, mas como minha hélice não estava danificada, eu não fiz o balanceamento, até liguei em alguns locais pra tentar levar pra balancear, mas o pessoal não aceita só balancear, e aí já tinha comprado os reparos e montei ela sem balancear e está até hoje rodando sem me dar problemas.
Tenho uma parati quadrada, estou pensando em trocar o carpete e já aproveitar p fazer, compensa? Há uma significativa diferença nos ruídos/barulho do motor?
Esse carro não tem direção, e se tivesse aí o coletor de escape seria diferente um pouco mais deslocado para que coubesse a turbina sem interferir na bomba da direção. É noix
Vlw meu querido, vocês são minha inspiração, pessoas como vc que me motivão para que eu continue postando vídeos, pode deixar que logo logo vai sair mais conteúdos 💪🫡 Tmj brother 👊
Boa noite! Infelizmente eu não faço Para venda, é muito fácil de fazer não tem segredo algum, basta comprar os materiais e aí já era, rapidinho você faz
No meu caso. O cara fez mas tipo. Tem hora wue liga e tem hora que nao liga. Ae vou abri o capô aperto o rele com os fios ele vai e liga. Sera que e o rele que e ruim ou o Comutador que nao tem jeito msm e tem que ser trocado ? Meu corro e um G2
Bom dia, vamos pelo mais barato, troca o Relê e já dá uma conferida nos conectores do fio pra ver se n está frouxo, confere tbm os fios que vão para o motor de arranque de um reaperto neles, depois de fazer isso se não resolver vc compra um botão e liga no fio que vai antes do comutador o positivo( ai vc vai ligar a chave e pra dar partida aperta o botão) e se com botão funcionar direito (sem dar o problema) vc já sabe que é o comutador.
Ficou lindo. Tenho uma dúvida, a bomba de óleo vc coloca alguma junta entre a base dela e o bloco, pq quando desmontei meu motor pela 1ª vez não tinha essa junta !
Boa noite, ele deixa mais pra frente a opção é por arruela entre o bloco e o câmbio ou fazer um desbaste no garfo, mas nada melhor da por um garfo original, esses reforçados na minha opinião não presta, e não fui só eu que tive esse tipo de problema. Então pra evitar dor de cabeça compra um garfo original e seja feliz. Vlwwww tmj 👊👍🙌💪
