Канал MaxEngineer создавался с целью познания гражданского флота . Будущие моряки имели представление что такое флот работа в машинном отделение и на палубе. ну и для всех остальных кто интересуется флотом и работой моряка
служил на флоте , уже более сорока лет назад ... разговорился с мотористами , говорю , аварийный диз в порядке ? а они - конечно , подходит , откидывает прозрачную крыжечку , нажимает красный грибок , и - раз и завелся ! вот так содержат аварийный ,
@@alesejsastasenkovs9151 )))) у нас так же только без красной кнопки срабатывает когда свет гаснит от неисправности дизель генератора проверено и не один раз )))
Да вот и не всё. 1. Если уже полез проверять жидкости, чего про воду/тосол забыл? (Кстати масло, лет сто не меняно). 2. Накачиваем давления масла. Запускаем дизель. Сначала держим на пониженных оборотах - потом выводим на рабочие. 3. Установку запускаем без нагрузки. Нагрузку подаём, только после прогрева.
@@maxengineer4638 Относительно начальной работы на пониженных а потом только с выходом на рабочие обороты - это рекомендации из книги по дизелю Д6 работающий в генераторной установке. Вроде как ещё эти дизеля используются на малых тепловозах и караблях - конечно там условия эксплуатации иные.
Здравствуйте. Подскажите двигатель 6nvd48 a2u проблемы с ДАУ не спервого раза идет на задний ход. Запускается через раз на какой цилиндр встанет только воздух в гидроблоке стравлеваеться приходится помогать ручкой пустить дернув три раза. На второй третий раз может сама пойти а на четвертый снова не запускается. Вообщем работает через раз
@@user-eu2tb2ys8f клапан вытащи полностью посмотри может есть задиры притри пастой гоя .у меня была такая ситуация я вытащил золотник на нем на конце хвостик обломился .можешь местами поменять передний ход на задний чтоб исключить этот вопрос .Распредвал мало вероятно есть ещё причина
У нас на судне прежде чем запускать ЧН18/22 прокачивали маслом одновременно проворачивая маховик (хватало 5-6 оборотов), затем при открытых индикаторных клапанах продували на воздухе, далее закрывали индикаторные, запускали динамку, и после только включали КБР. Тут же всё да наоборот)))
Маслапрокачка в работе при вращения вала монтеровкой продувать нельзя .должно плавно сказаться кшм если в цилиндр попадёт вода при вращения монтеровкой все равно покажет
Ты лучше в ЦПУ рассказывай порядок действий по пунктам, а после выходи и делай( запускай), потому что зрителю ничего не слышно , и не понятно тем кто впервые видит эти двигателя
КАК ГОВОРЯТ В НАРОДЕ НЕ МОЖЕШЬ СРАТЬ НЕ МУЧЕЙ ЖОПУ ..ОТВРАТНОЕ ВИДЕО ЗВУК ОТСТОЙ НИ ЧЕГО НЕ ПОНЯТНО КАМЕРА БЕСПОРЯДОЧНО СНИМАЕТ..В ТАКИХ СЛУЧАЯХ НА ВИДЕО НАКЛАДЫВАЕТСЯ ЗВУК БЕЗ ПОСТОРОННЕГО ШУМА
Спасибо за оценку а причина в том что я не профессиональный блогер звук и все остальное потому что я снимаю на телефон .Можешь мне купить камеру и микрофон я буду лучше стараться
Все хорошо но ДГ 6чн18/22 добавляют работы .но я знаю точно что на большинство их поменяли на вольво пенту или винчая. А так если все вовремя ремонтировать то все будет работать вечно .
@@user-nk3lh3xc3e Я эксплуатирую судовые двигатели с 1979г. и знаю много моделей, которые намного лучше чем ЧН18/22. Хабаровский Дальдизель " помер давно".
@@maxengineer4638 Воронков, Бугров Волгонефть-228, Навиджер-2, Навиджер-1, Волгонефть-256 и кто-то ещё. К нам только Навиджер-1 не приходил на погрузку в Самару, а так повидаться смог со всеми. Ленску уже плохо по состоянию, но его капитальный ремонт, снова новое название Навиджер-3 будет.
Твой мир отточен и замерен Есть смазка, значит будет толк. И инструмент тебе твой верен Поёт ритмичный джаз движок! Железных идолов размеры Не испугают никогда. В тебе есть знания, сила, вера Есть путеводная звезда! Любым ключом открутишь счастье Закрепишь, сваришь, заведёшь, В мороз, жару или ненастье На помощью, нужную, придешь! Ты не заметнее админа, Ты финансисту не пример Но, ты ответственный мужчина: Да, ты - механик-инженер
