Lo chantecleir è troppo aggressivo e non è ideale per la pulizia della catena perche la catena ha un trattamento speciale in titanio (ma anche altri materiali) che le conferisce piu scorrevolezza. Dopo qualche lavaggio con acidi aggressivi come lo chantecleir il trattamento si rovina!
Ciao Fabrizio, bellissimo video e soprattutto interessantissimo, complimenti ! E' possibile ottenere una lista di tutte le regioni nelle quali è necessaria l'abilitazione per esercitare il ruolo di guida MTB? GRAZIE in anticipo ! p.s. se ti va dai un'occhiata al nostro canale 😄
E se nel bel mezzo del tornante super stretto, ho uno scalino? Come lo si può affrontare? In oltre mi viene da usare i freni in modo scattoso, come potrei evitare questa cosa?
Chaintecler ti rovina la patina della catena e ti mangia la gomma non usarlo ! Sugli steli non mettere nulla soprattuto i prodotti spray che hanno alcol e ti seccano le parti in gomma come i para oli. È triste da dire ma uno sgrassatore per catena un bike cleaner specifico e olio catena specifico da pochi euro a lungo andare fanno la differenza
Volevo consigliare quando si sgrassa la parte posteriore degli ingranaggi, di mettere qualcosa sul disco freno, per proteggerlo da schizzi di grasso durante la pulizia per non contaminare l apparato frenante da grassi.
Sono capitato qui per caso cercando video su mtb. Belle spiegazioni. Da totale neofita della mtb ma da ingegnere mi permetto di precisare un concetto a chi interessa capire grossolanamente un po' di fisica: 1. in frenata il corpo del ciclista non è svincolato completamente dal telaio ma è collegato soprattutto dalle braccia al manubrio. Stare in piedi non solo fa avanzare il corpo per l'inerzia - ma non avanza il corpo rispetto alla bici ma rispetto Ai PIEDI che sono sui pedali: cioè è il nostro torace che ha inerzia rispetto ai giunti delle gambe -ma sposta il baricentro più in avanti e produce una forza sul manubrio. E' una forza cosiddetta apparente nel senso che la misura il sistema bicicletta come se fosse fermo e vedesse il corpo del ciclista prendere una accelerazione in avanti. Nella realtà l'osservatore a terra vede il corpo del ciclista che rimane alla velocità della bici ma la bici avere una decelrazione. Tutti i punti del corpo della bici subiscono lo stesso effetto, tranne quelli della ruota. 2. trattando la bici e il ciclista come fossero un corpo unico, quando si frena si genera un momento - forza per braccio - dato dalla accelerazione della bici in avanti rispetto alla ruota anteriore per il peso della bici per il braccio che , se la ruota non è bloccata, va dal perno della ruota anteriore al baricentro dell'insieme bici + corpo. Se il baricentro è molto alto l'angolo che il braccio risultante forma è "più verticale", cioè basta una modesta decelerazione per determinare una forza che viene applicata al baricentro e lo fa ruotare in avanti rispetto all'asse della ruota riuscendo a vincere la gravità e quindi può farlo ribaltare - salto concetti di trigonometria intuitivi - Se la ruota è inchiodata è anche peggio perché il braccio parte dal punto di appoggio della gomma, non dal centro della ruota, e va al baricentro e l'angolo che forma col terreno è più vicino ai 90° di quello del primo caso. Portando il corpo indietro il braccio è molto inclinato invece, cioè più lontano dalla verticale, e quindi il ribaltamento richiede una frenata MOLTO più brusca.
Va bene che ognuno faccia promozione in base ai propri interessi e alla propria professione, ma in qualsiasi caso ognuno fa le proprie esperienze positive o negative che siano, non è che tutti vogliano diventare professionisti, stiamo parlando pur sempre di biciclette, ma poi che discorsi, non è perché uno che può comprarsi una e-bike,allora può spendere 30/40€ all'ora di lezione,magari l'ha comprata a rate,mi sembra un discorso con un po di presunzione, mio parere chiaramente, ciao!!
Ciao.. un consiglio io vado in bike da parecchi anni e penso di avere una tecnica discreta ho sinistro dominante ma uso spesso la posizione destro avanti per rilassare la gamba quindi tu mi co sigli di provare anche il destro avanti in tutte o molte curve che lo consentano?
io , costruendo e bike da 2000/3000 w , ho batteria e motore ,circa 5 kg dietro ,come posso affrontare un drop devo fidarmi del peso accumulato o vado direttamente dietro normalmente?
In Liguria esiste la figura della guida ambientale escursionistica che può operare in Mountain Bike. Tutto il resto è ABUSIVISMO 😎🤭😁 Incluse le fantastiche ASD
