Machine Sound é o canal para quem, assim como nós, é apaixonado pelo som dos motores. De motores clássicos aos mais modernos, o canal vai te proporcionar uma experiência completa, 360°, possibilitando que você sinta a adrenalina e emoção de estar em uma dessa máquinas, além de informações e curiosidades sobre esse mundo surpreendente. Vídeos novos toda quarta e sexta!
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Eu tenho um branco equipado e super recomendo onde passo só elogio infelizmente pelo designer nós que somos dono e as pessoas que observam acabam criando mt expectativa em relação ao desempenho mas o contrário do que se pensam ele não fica para trás não anda bem acima dos 3 mil giros faz ultrapassagens tranquila, não derrapa nas curvas mas por ser pesado não tem arrancada
O interior desse fusca grita anos 70/80, uma verdadeira cápsula do tempo. Tenho 3 fuscas mas todos estão completamente restaurados com interior todo moderno e limpo.
Eu falo pra todo mundo quando me perguntam que Mercedes é essa que eu tenho e eu brinco dizendo que é um astra que coloquei emblema Mercedes pra parecer chique kkkkk. Sim eu gosto muito dela.
@@edenilsonojeda Amortecedor desse carro, vai dar b.o só la pelos seus 150 mil km e olhe lá... Tem opçao de importar, refazer ele, ou usar o dos 4 cilindros 2.0.
@@user-vb9jg4jc9s Na verdade peças pra ele é difícil, ele e um trator inglês importado aqui pro Brasil até 1964, mas as peças dele não são difíceis de restaurar.. acredito que esse seja o caminho Possuo algumas peças..
carros lindos... cenario perfetio.... edição boa.... mas.... faltou o principal.... o que leva inclusive o nome do canal!!!!! cade o som dos motores destes monstros????? de Resto perfeito!!!! Parabens aos envolvidos!!!!
Depois deste movimento do fuca rat look todo mundo pode participar antigamente era so carro de colecionador placa preta e por ai vai e visitei evento de carros antigos que meu fusquinha meia nada todo dismaiado nao tinha que ficar escondido por apintura mal concervada.Tem gente que nao gosta mas eu nao to nem ai elho que jatenho mais de 60 anos e trinta anos com o mesmo fusca.
O primeiro ano do Diplomata foi o 80 e já podia ser adquirido com câmbio automático de três marchas como opção, e automático de quatro marchas a partir de 88.
