@@jovelynroblesokumura6616 コメントありがとうございます。ですね～小さくて使えそうになかったので、やめました😅😍

@@user-nl5ui7hn4f コメントありがとうございます。早めの交換が安心ですね😌

@@user-fk9uu1xj4e ありがとうございます🙏

ありがとうございます。難しいことはわかりません。素人です。

ありがとうございます。他で長く使う予定があるので買いました。

@@kaccho462 砕石敷いて転圧しアスファルト合材の袋詰め買って来て撒いてプレートすればかなり良くなりますよ

かっこ悪いけど・・・ありがとうございます💦😂

トーイン変化しますか？

@@kaccho462 全体でみれば影響はあるでしょうがトーイン調整は別の話。バイクでいうところのフォークを寝かせると、自重でセンター出しされて直進安定性が増す。ハンドルを離すと自然にセンターに持っていかれる。切り返す時のハンドルは重くなる。長距離巡行向きイージーライダーだね。キャスターが立ってるとフォークをひねる力が弱くて済むのでハンドルは軽くなり小回りも効く。クロカン向きのセッティング。極端に一輪車みたいに90度だったら、フラつくどころかその場でくるくる回れちゃう。

ありがとうございます。 是非たくさん悩んで購入してください。僕みたいに後悔しないように(笑)

そうなんですか？どう取り付ければいいんでしょうか？

ポン付けですので、是非！

そうなんですか？でも。これ付けたらかえって拭き取りにくくなるんじゃ無いでしょうか？どうでしょう

ありがとうございます。

多分オイルシールからの漏れだと思うので、外からシーリングしたらベルハウジングの中にオイルが溜まるだけだと思うのでしません

配線は間違えず、スイッチも取り付けられているのであれば、そういった事は無いはずだとおもいます。もう一度取付確認してみてはいかがでしょうか。

@@kaccho462 ありがとうございます 原因はスイッチにありました😅 プッシュスイッチと思い購入したらON・OFFスイッチでしたので他のに交換し解決致しました！ ご心配おかけいたしました🫡

@@yoshimatsu-ji3-bikeなるほど、それはダメですね。解決して良かったです

This is how much snow falls in Hokkaido, Japan. thank you.

なるほど！そう言うものなんですね〜 ありがとうございます

わからん

そうですね。錆びますね。

コメントありがとうございます。そうなんですか？ ネットで調べると、必ず右に持っていかれるので調整が必要だとカスタムショップに書き込みがありました。 なので、そんなものかと思ってました。

コメントありがとうございます。5.5Jと6Jでハブ径が違うのは考えにくですね。なのでキャップはつけれると思います。

@@kaccho462 なるほど！ ありがとうございます😊 ジムニーライフ楽しんでいきます！

えっ！そうなんですか？ 伸び側も縮み側も50:50比率の力なら良いのかと思ってましたけど？

@@kaccho462 伸び側に反発して伸びてるなら50：50ではない気がしますが

コメントありがとうございます。確かに遊びがあるのに慣れることも必要かもしれません。一昔前の車ってそんなもんだったかも？ JB23はダンパー付いてなかったので、それからすると改善されてはいるってことですよね。

取り付けの時点で相当キツい感じで、大丈夫かなぁと思ってたら、案の定トーイン狂ってしまいました💦 重いのやら、トーインの調整やら考えると、純正に戻す方がいいように思えて、そうしました。皆さん取り付け後はトーイン調整してるようですね

ボール＆ナット式って、ジムニーくらいしか無いですよね。ラックアンドピニオンが主流ですからね。 部品交換とかしやすいのでこれにしてるんでしょうかね。 まあ、遊び多いですね。これもジムニーらしさでしょうか（笑）

そう言うのも選択肢の一つですね

スポーツ重いですよね💦。慣れてくるのはあると思います。 走ってる時はステアリングしっかりしてスポーツカー運転してるみたいで好きなんですけどね・・・

路面からの応答が悪いときがあるんですね。そう言うのもあるかもしれませんね

バックカメラの配線がキモですよね。リヤゲートのリブの穴の通し方がわからず、諦めました。 通した方は偉い！！

重くなるのは想像できたんですけど、ここまでだとは思いませんでした。スポーツはキツすぎましたね😅

完成されてないのが良いのかもしれませんね

やはりそんなもんなんですね。ヒートガンで曲げるのは良いかもしれません。やればよかったです。

分割して動画をアップしております。よかったらそちらをご覧ください

コメントありがとうございます。色んなショップから出てるので迷いますね。ビルシュタインエナペタルも調整式なので、そちらの方が良かったかなぁとかおもってます。

@@kaccho462 ほぼ同年代だと思うのですが、64重いんですよね(笑)

@@user-lg9gh3lt6j さん　😭

そうなんですか？ビルシュタインが車検不適合とか初めて聞きました。気をつけないといけませんね

@@kaccho462 さま　レカロシート＆レールも、社外マフラーも灯火類も全部 各種証明が必要という厳しい時勢になりそうです。トホホ。 初見で唐突にすみませんでした。74乗りですが、どうぞよろしくお願いします。

@@minisukahiromi さん　そ、それはカスタムの幅がなくなると言うことですね。最悪ですね。

@@kaccho462 さま　ジムニーに出会って初めて、カスタム部位の多さを知ったとか、 車って自部屋のように自由にコーディネイトできるんだわ～っていうお花畑の ジムニー女子(笑)が、通販の『車検対応品』をジャンジャン買ってるので、 現実とのギャップが益々広がるのでしょう。　もちろん、レカロには強度保証書、 マフラーには検定マーク、または製造元の認定証明、灯火類にはEマークが 付いていれば通ります。私も50箇所くらいカスタムしてますが、保証書類が大量で 車検証ホルダーは分厚い３冊に膨れ上がっております。 （現実には、これだけ揃ってるなら大丈夫だろうと、検査員はろくに見ませんが(笑)）

なるほど、そう言うことですね。色々選択肢があって楽しいですね。

車検は来年ですので、結果は分かりませんね

お疲れ様です。興味深く拝見しましたが、当方八女(久留米軽自動車検査協会)在住で、ユーザー車検しておりますが、久留米では、車検は通りませんですね。アルミホイールもjwl-tのトラック用じゃないとダメですし、タイヤも6プライとか、荷重にパスしていないとダメですね。 以前は、箱バンだけは乗用車用でも良かったのですが、ここ10年位はダメですね～。

@@user-vp6om4vy8l 様　コメントありがとうございます。 アルミホイールはJWL-T規格です。 タイヤもLT規格で耐荷重問題ないと思います。 久留米では車検通らないんですね。

@@kaccho462 なんか、最近特に厳しくなってまして、アルミやタイヤもちゃんと刻印をチェックされます。 また、フロントガラスの小傷も以前何回もパスしてたのに、前回はペケ！　お陰でフロントガラス交換となりました。(車検落ちてから、10日間位は検査料金はふようでしたが、、)

@@user-vp6om4vy8l今更で申し訳ありませんが、最大積載量500kg以下の車両はJWLでもOKとするように数年前に通達が出ていますよ。また、耐荷重の件もBSとかプライ数表示を廃止しているメーカーもあって、JATMAが出している表を元に空気圧を調整すれば車検は通ります。(その2点のみが落検の理由であれば異議申し立てをすべきです)