Hey, leuk dat je kijkt!! Op dit kanaal vind je video’s van treinreizen, treinen spotten en nog veel meer! Waaronder ook nog vlogs (vooral dat), want sinds de 1K subs ben ik begonnen met het maken van vlogs over het OV. Van treinen tot bussen tot whatever dan ook wat met het OV te maken heeft! Genoeg te zien dus, dus bij deze: veel kijkplezier!!
Laat zeker een blauw duimpje omhoog achter, een leuke reactie en vergeet vooral niet te abonneren voor de nieuwste video’s!
Op al mijn video’s zit auteursrecht. Gebruik mijn video’s niet zonder mijn toestemming!
in de categorie durf te vragen: * nou OV-koning, zeg eens... heb je altijd een binding met het OV gehad, of is dat gekomen toen je je studentenreisproduct kreeg? * zoek je nog reismaatjes voor in het weekend?
So you know, zelfs de buschaffeurs van Tournebride (AKA De Lijn Lanaken) vinden een aantal van die cuts in Hasselt heel vervelend, vooral Kapermolen (die enkel tijdens de ochtendspits werd gebruikt om honderden studenten af te droppen die nu allemaal over een supersmalle stoep moeten) En als je de volgende keer een krappe overstap hebt in BE Limburg, vraag aan de chaffeur of ze die andere bus kunnen laten wachten. Als de geplande overstaptijd positief is en de overstaptijd met vertraging meegerekend minder is dan -5 minuten dan laten ze die meestal wel wachten Oh ja de X19 was geen nieuwe lijn, het was een herbranding van de redelijk onbekende lijn 182 (die maar een keer per dag reed) met nog wat extra haltes van lijn 180 erbij
1:23 wat sectiestoring precies inhoud kan ik je niet met zekerheid vertellen, maar na wat begrijp na alles wat ik begrijp uit een flinke Google-sessie heeft het iets van doen met de blokbeveiliging, eveneens als de lichtseinen, en soms ook de overwegdetectie.
Inderdaad erg mooi station Enkhuizen alleen jammer dat er maar 1x per dag in de hele vroege ochtend een sprinter op dit station stopt. Maar er zijn volgens mij zelfs stations waar helemaal geen sprinter stopt.
Hey beste treinreiziger, wat een mooie spannende video die je weer gemaakt hebt. Het station van Enkhuizen die is ook prachtig en ik ga zeker Enkhuizen eens bezoeken want het ziet er daar gezellig uit. Super tof spijtig van die storingen onderweg maar dat maakt reizen altijd spannend en avontuurlijk. Vele groetjes vanuit Berchem Antwerpen. 🤗🤗👍👍👍
Meneer Treinreiziger, I know that you like to combine train travel with bus travel. Here is a suggestion: there will be 70 double electric buses running in Brussel. The new buses will start on line 46 Moortebeek to Pannenhuis, line 53 Westland Shopping Mall in Anderlecht to Koningin Astrid Military Hospital, line 87 Simonis in Koekelberg to Beekkant and line 89 Westland Shopping Centre to Brussel Centraal . These electro buses have a range of 200 kilometres. These buses are powered by Mercedes Benz electric engines and will be based at the Marly depot Neder Over Heembeek in Brussel. September 2024 is the start date for these new buses. So check it out! I always enjoy your travels as it brings back memories of my Benelux holidays. Groeten uit Australie!
Wat vind je de voordelen van het treinreizen in België en Nederland? En de nadelen van België en Nederland? 🙂 Fijne filmpjes trouwens! Groetjes van uit Harelbeke (Kortrijk, België) ✌️
@@Yorben46 dankjewel! Persoonlijk vind ik de voordelen dat het in België vrij weinig kost. Alleen alles rijdt daar een uursdienst. In Nederland is het frequenter, maar is het heel duur.
Da's ook mijn conclusie. Het Nederlandse net rijdt een pak frequenter, halfuursdiensten zijn standaard, terwijl in België de basisdienst een uurdienst is, en waar meerdere verbindingen al eens voor een hogere frequentie zorgen is dat niet altijd netjes over het uur verdeeld (pakweg een 15-45'-verdeling, soms zelfs nog slechter). Het net is ook een stukje beter onderhouden in Nederland, tegelijkertijd heeft België een groter net, met veel plattelandslijntjes die in Nederland al lang zijn opgeheven, wat mee verklaart waarom er zoveel uurdiensten zijn (en zelfs enkele lijntjes met nog minder treinen), terwijl het aantal treinen per dag min of meer gelijk is. Treinen zijn ook iets ouder dan in Nederland, met zelfs nog een kwart van de treinen zonder airco (was net een artikel over in De Tijd), en het stoptreinmaterieel (meestal Desiro) is minder comfortabel dan de Nederlandse sprinters, en bovendien worden ze nog eens veel te vaak als IC worden ingezet, vooral in het weekend. Maar zelfs als het wat vergane glorie is, er is nog wat glorie in Belgische stations, waar veel Nederlandse kleinere stations eerder steriel aandoen. Het is allemaal net iets authentieker (persoonlijke mening), net omdat niet alles meteen werd afgebroken en opgeruimd. Reiskost is ook iets lager, al mis ik in België wel een verminderingskaart (bestaat vandaag enkel voor bepaalde sociale doelgroepen, zoals grote gezinnen, leefloners of oudstrijders), en gaan de invulpassen er binnenkort uit (er komt een nieuw systeem met een kortingskaart, maar de precieze voorwaarden zijn nog steeds niet bekend). Maar reken toch al maar snel op +10-20% om in NL rond te reizen.
Leuke vlog de treinreiziger. Jou vlogs zijn altijd leuk. Ik hou ook van treinreizen. Het is een van mijn hobbys Ik neem een voorbeeld aan jou zonder het vloggen dan. Dat vind ik lastig.😂 Ik ben vandaag naar Enschede geweest vanaf Den Haag Centraal en terug dat was ook een leuke rit. Ik verheug me al op een nieuwe vlog
Heerlijk weer een treinreiziger video, na een lange dag vol spanning. (Aangenomen bij EBS voor concessie Waterland, volgende maand beginnen met theorie. 🙌🏻) Wel leuk dat je in Enkhuizen geweest bent, is op ongeveer 15 minuten rijden van mijn woonplaats :)
Best comfortabele treinen. En sinds ze de ICE3M (BR406) hebben weggehaald en vervangen door de ICE3neo (BR408) is de betrouwbaarheid ook enorm verbeterd. Dat was soms wel eens problematisch. Vertraging is nog steeds erg courant, maar complete uitval is eerder uitzonderlijk geworden, zeker waar het aan het materieel ligt. Je moet wel nog steeds over het Duitse spoornet, waar ze met een serieuze onderhoudsachterstand zitten, en op sommige plaatsen (zoals Keulen) ook gewoon met een capaciteitstekort.
Vanaf de nieuwe dienstregeling in december is de langste trein van Nederland de intercity Zwolle - Vlissingen die na Roosendaal als sprinter zal rijden. 4,5u aan 1 stuk door! Verwacht daar wel een vlogje over :-)
Leuke video! Wel echt een lange verbinding, gelukkig zijn er een paar stations waar hij een paar minuten stilstaat zodat je af en toe even een frisse neus kan halen
It's surprising to me that there are enough people taking these trains. Very few people can speak more than just 1 of the 3 languages. And english won't get you far in liège. Who are all these cross-border commuters?!
En nu ik toch bezig ben met vragen stellen. Lijn 19 van Hulst naar Breda kan je die ook pakken met een dal dagkaart of moet dat perse met een gewone dagkaart?
