Hoje indo pra ksa na pista o carro fez barulho de rolamento,segurei na embreagem e o carro morreu,encostei e tentei dar partida,não pegou rodou pesado,tirei a Correia de acessórios com uma chave de roda um stick e minha blusa,isso 00:30,dei partida no carro e cheguei em ksa,fui com o farol do carro deslisado e ligando só se necessário e detalhe o carro não acendeu luz de bateria e não estava com nenhum barulho,de primeiro achei q a bomba de óleo de direção tivesse travado,mas após retirar a Correia vi q era o alternador
Na internet vendem um alternador para fusca de 90 amp. Mas olhando o tamanho de esse alternador de 90 amp tenho mão dúvidas se vai gerar tudo isso aí. Vlw
Aimgão, obrigado pelo vídeo, levou o like. Por favor, qual a chave que usaste para tirar os 3 parafusos do solenóide? Esse parafuso é torx 5mm? Obrigado.
Excelente video meu amigo... Acabei de fazer isso na minha Parati g4 mudei o alternador de 90a pra 120a pois tenho som + milhas + farois auxiliar + fueltech + alarme e rastreador!.... TMJ 🤜🏽💥🤛🏽
Fala ai meu amigo cara procurei nos seus videos e não o video falando de como fixou ele no bloco, pode me falar qual foi o video que mostra isso. Obrigado.
Nossa cara eu vendo seu vídeo me deu uma luz no fim do túnel eu estacionei o carro Fiat uno 93 tava fazendo maior barulho daí esses dias fui mexer o carro tava travado não ia nem pra frente nem pra trás maior receio de ter travado o motor Fui olhar o alternador parte do rolamento travado Correia toda esbagacada será que pode ter sido isso o alternador travou e por causa disso travou o motor se alguém pode me tirar esa dúvida