@Classiccarsandlifestyle gaat over classic cars, leuke plekjes in Nederland en fotografie. @Classiccarsandlifestyle is het youtube kanaal van Jacques van den Bergh. Iedere dinsdag en vrijdag komen er nieuwe video's. Vergeet dus niet om je te abonneren.
Voor leuke artikelen met foto's ga je naar de blog met dezelfde naam. Klik op de link hieronder om de artikelen te lezen.
Bij het Instagramaccount met dezelfde naam plaats ik iedere dag een nieuwe foto. De link staat hieronder.
Kwam er vroeger vaak, het liefst ,snachts. biertje drinken in de Waag, lekker slenteren over de Wallen en de Zeedijk. Effe kijken bij Tattoo Peter. kom nu nooit meer in Amsterdam, te woke en te links. 30km rijden in de hele stad, een vermogen kwijt voor parkeren. Ze sporen niet daar
De vrachtwagen waar ik het over heb is wel degelijk een twin met twee motoren en twee cabines. Het was de eerste vrachtwagen met twee motoren die Jan zou gebruiken maar hij staat inderdaad bekend als het tweekoppige monster of de tweekoppige draak. Door een kapot wiellager kon hij niet verder en doordat Jan in de helikopter van Thierry Sabine stapte met het idee om een wiellager op te halen werd hij gediskwalificeerd.
Super leuk om deze steeg te zien. Kende het nog niet! Wil wel graag even de aanvulling geven dat niet de gehele steeg door sogoshow is gedaan (zo is op hun website te lezen). Maar door vier kunstenaars, die op initiatief van de gemeente Den Haag wat leven in deze straat hebben aangebracht; Dünya Atay, Marilou Klapwijk, Studio Zepa & Sogoshow. Dat verklaart tevens ook gelijk de diversiteit in verschillende stijlen 😊
De yp408 is geen verkenningsvoertuig. Het is een troepetransporter die ook voor andere taken gebuikt werd. Het was voornamelijk een gepanserd troeptransporter
Erg leuk filmpje. In Hoofddorp centrum staat in de parkeer garage een prachtig (nog enkele jaren ouder) blauw exemplaar. Elke keer weer een feest om naar te kijken. ;-)
Leuk om te lezen dat er nog meer zijn Siemen. Heel wat jaren geleden heb ik in een hele oude tweetakt versie mogen rijden uit de vijftiger jaren om foto's te maken en om een artikel te schrijven in een helaas niet meer bestaand klassieker magazine.
Zeker een leuke video, wat is Amsterdam veranderd, je herkent het niet meer terug in vergelijking met vroeger. Wat wel nadelig is, als lopen wat moeilijker gaat, wordt een bezoekje niet meer vanzelfsprekend. Fietsen gaat nog goed.
Regelmatig in gezeten tijdens ME optredens bij voetbalwedstrijden. De C10 bijna 8 jaar dagelijks in gesurveilleerd. Rotterdammers waren diep teleurgesteld als op hun melding geen C10 afkwam maar een VW transporter of VW Kever ....
Leuk dat je gekeken hebt! Je hebt natuurlijk helemaal gelijk en in mijn tekst bij de video staat ook dat de motor vloeistofgekoeld is. Helaas ben ik vergeten om dat in de video met een tekstbericht aan te geven.
Dit strookt helaas niet met wat ik me bij die oude oostblok Skodas herinner. Ze waren levensgevaarlijk door motor achterin en pendelassen. Ze waren totaal niet betrouwbaar door zeer wisselende bouwkwaliteit af fabriek. Ze waren juist wel goed uitgerust (toerenteller, achterruitverwarming, hoofdsteunen en in de laatste serie zelfs een 5 bak!). Als ze goed waren, reden ze redelijk comfortabel, mits er geen wind van opzij stond. Ik vond ze ook mooi, maar raar op de wielen staan. Ze hingen achterover. Ik vond vooral de laatste serie in coupé vorm erg mooi.
Wellicht had je een maandagexemplaar. Dat kwam nogal eens voor vroeger. Zelf heb ik met al mijn Saab 99's slechte ervaringen gehad en zelfs de nieuw gekochte 99 van mijn vader was een soepkip.
Deze VOLVO P 1200 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1966 en is nu 56 jaar en 11 maanden oud. In april 1982 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een lpgmotor. De P 1200 is 201 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Omdat deze auto ouder is dan 50 jaar heeft hij geen APK-plicht meer. Bouwjaar 1966 Brandstof lpg Kleur blauw Massa 1120 kg APK APK-plicht vervallen
