So ganz ideal scheint die Partnerschaft zwischen dem Seil-marternden Funitel und dem sanft laufenden PERFORMA-DT Förderseil doch nicht gewesen zu sein, denn zur Saison 2023/2024 ist wieder auf ein konventionelles Seil ohne die Kunststoffprofile zwischen den Litzen getauscht worden.
Acest ghid omul in varsta este un om deosebit,, mia dat geaca de pe el la intrare in palatul de gheata.un om de milioane cu sufletul bun. Merita sa dai un ban si vezi lucrurile frumoase.
Ich frag mich ja noch immer warum man den Gletscherbus 1 als Funitel gebaut hat. zu dem Zeitpunkt wäre doch eine 3S eigentlich schon logischer gewesen. Hat man das gemacht, damit auf allen drei Teilstrecken der gleiche Bahntyp steht? Oder was war der Grund dafür? Mit ner 3S wäre das Seil vermutlich nicht so schnell ablagereif gewesen? Und wie stellt man den Gleichlauf sicher? Ich hab da mal vor 20 Jahren in der ISR gelesen, dass man das Futter der Seilscheibe passend schleift und dann davon ausgeht, dass es sich gleichmäßig abnutzt. Ist das bei dem späten Baujahr des GB1 noch genau so? Und wie misst man beim abschleifen überhaupt den Gleichlauf? Aber sehr schönes Video 🙂
Das ist natürlich eine absolute Schweinerei wenn man die Geltscherschmelze abbremsen will. Das "kompakte" Eis aufzulockern nur um ein paar stützen zu verschieben. Viel bescheuerter geht's eigentlich kaum ...
Could you do a version with english subtitles to? Very interesting and cool as I two times have had the oppertunity te see behind the scenes live at Hintertux :)
Gutes Video. Wirklich sehr spannend und beeindruckend, wie sich der Gletscher verhält 😉👍 Ich hoffe, der Gletscher schmilzt nicht so stark ab und die nächsten Sommer sind nicht so warm wie dieser
That's a bit sad that Europe isn't that much oriented towards international travelers and there's a luck of info and videos in English and no writings in English
