A Kanada Banda Podcast égisze alatt 2021-ben elinditottuk az Elektromobilitás Podcast-ot. Szó lesz mindenről, ami a témához kapcsolódik: TESLA/Elon Musk és a hagyományos autógyártók, a különböző akkumulátor technológiák, elektromos járművek gyártása, forgalmazása, a villanyautók hétköznapi használata, a megújuló energiák és az olajipar, fejlesztési költségek és felhasználói árak, környezetvédelem.
Ha neked kényelmesebb valamely okoseszközödön hallgatni a podcast-unkat, akkor a PODCAST FEED-et itt találod: feed.podbean.com/elektromobilitas/feed.xml vagy keress rá kedvenc podcast applikációdban* az ELEKTROMOBILITÁS-ra.
A RU-vid-ra a 10. epizóddal kezdődően, 2023. M kerülnek feltöltésre az adásaink.
Mondd el vélemenyed, javasolj témákat, vagy tedd fel kérdéseid! Elérhetők vagyunk: + adás napló, cikkek, kontakt: www.elektromobilitas.info + e-mail: ev@kanadabanda.com + támogatás: www.patreon.com/kanadabanda
Köszönöm ezt tényfeltáró anyagot! Nagy meglepetés számomra, hogy Kanadában is ilyen mértékben nézik hülyének az embereket, s két kézzel szórják az adófizetők pénzét!
Szuper a műsor! Én is Tesla fan vagyok. Az asszony már a tesztvezetéskor szerelmes lett belé. Másfél éve használjuk. Hosszú utakra is. 1000-1500 km utakra is.
Szeretnék kérni egy elérhetőséget a bérlés helyéről, mert egy hónapra szeretnék bérelni egy M3-at, vagy MY-t tesztelés szempontjából. Nagyon köszönöm a segítséget !!🙏😊
Az fsd az Eu-ban, és Amerikában teljesen eltérő szoftver kódot használ, ráadásul az ittenit már évek óta nem fejlesztik. Majd ha itt is elindul az fsd beta akkor lehet összehasonlítani.
Eddig kb. 12-13 ezer eladás van a Tesla Cybertruckból. A mérnöki fejlesztések amiket tartalmaz ez a jármű az csodálatos. Remélem hatalmas siker lesz és sok boldogságok mindenkinek a Tesla használathoz. Köszi a videót, nagyon jó tartalom!
Érdekes, hogy laikus tesztelőknek mindig meg kell jegyezni, hogy a Teslánál 3 szintű önvezetés van. Ezek közül az ingyenesen hozzáadottat AP-nek hívják, és semmi más mint egy sima sávtartó, ami együttműködik az intelligens tempomattal. Az AP nem fog megállni a piros lámpánál, nem lassít éles kanyarban, és nem is fogja egyedül bevenni. Folyamatosan figyelni kell, és még időben ki kell kapcsolni a jobb bajuszkapcsoló felfelé húzásával. Aki többet szeretne, annak mélyen a zsebébe kell nyúlni. Az FSD majd 3 milla, és az EAP meg kb. a fele. Az EU-ban további probléma, hogy teljesen más szoftver van mögötte, mint az USA-ban. Az USA-ban egyedül elvezet, egyedül megold forgalmi szituációkat. Úgy, hogy közben még a kormányt se kell fogni, csak az utat nézni. A fantomfékezéseknél meg lehet szoftvert kellett volna frissíteni. Nálam is régebben a szembejövő kamionokra befékezgetett. A legújabb szoftverben ezt mintha már javították volna.
Szia Lajos, később aztán én is rájöttem, hogy nincs minden tudás megvásárolva az autóhoz, ezért én - tévesen(!) -, olyan dolgokat vártam el tőle, amiket nem is kellett tudnia! A podkasztban beszéltünk erről: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0cVRkCB_--U.html
Amikor nejlon maszk elkezdte a tesát,rajongtam érte. Aztán ez évek alatt elmúlt. A hideg kiraz ezektől a túlárazott,zöld el hazudott közlekedőedényektől. Annál a pontnál amikor bevezették azt az újítást,hogy a kormány és a kerekek között nincs mechanikus kapcsolat,a maradék szimpátiák is szerte foszlott.
@@SalaKaland Elképzelhető. Még jó, hogy én azt írtam hogy a hiteddel vallásoddal nem vitatkozunk de biztos van értelme annak amit írtál. A vélemény leírása szabad, ahogy te éltél is vele. Elfogadjuk, nincs ezzel semmi baj.
@@TeslaElonSpaceXFan Igen van értelme. Mondjuk vallásról nem volt szò. Mivel látom mi a neved én sem teszem fordítva. Mivel szöges ellentétben van a véleményem a tiédhez képest nejlon maszkròl. Meg egyébként is teljesen más ismeretlenül irkálni,mint beszélgetni személyesen.
@@SalaKaland Elfogadod, hogy pont nem érdekel mit gondolsz Elon Musk úr személyéről? Nem is róla érdemes beszélgetni. Szóval ha konkrét dolokról, témáról a Tesla járművek műszaki tartalmával van kritikád azt szívesen fogadom és reagálok rá. Tehát ha hajlandó vagy akár magáról az elektromos autózásról és annak hatásáról vagy csak a Teslákról és azok műszaki megoldásairól tárgyalni akkor rendben van, ezt forrásokkal megerősítve megtehetjük, partner vagyok benne.
1) Azért kell pár fizikai gomb, mert az evolúció lemaradt a technológia mögött. Sötétben, de nagy forgalomban is biztonságosabb, ha vakon kitapintod a hűt-fűt-párátlanít-vészvillog négyest, mintha a menüben vacakolsz és még oda is nézel. 2) Az európai utópályákon 130 km/h a maximum, nem a minimum. 70 a minimum. Aki 120-szal közlekedik, az sokszor azért teszi, mert a) az a forgalom ritmusa (pl. M7 Siófokig); b) drága a benzin vagy passzióból spórol; c) ott és akkor annyira (se) képes gép és ember együtt. Ez van, és jól van. Ha kevesled, szopogass kavicsot.. 😊 A 25-30-40 tonnás kamion pedig menjen csak 90-nel, még így is túl nagy a mozgási energiája a kicsikhez képest. 3) Európa egy ilyen szűkös hely, valóban, hogy korlátok és/vagy fák vannak az utak mentén. Akinek nem tetszik, járjon vonattal. Kell a vasút Európába!.. 😎🥂
2019/12 TM3LR-em van kb. 1 hónapja vettem. Első szőnyeg: az egész egy egyöntetű "tépőzár", csak tisztán kell tartani a padlószőnyeget. A távolodó bezárás nálam is esetleges, hol közel zár, hol távolabb sem...kissé bizonytalan. (telefonon is sok múlik)
@@spanvay Úgy kaptam meg, hogy az első futóműben cserélték a lengőkarokat. Kopottak voltak az első betétek 173e km-nél, így azt a Váci úti szerviz cserélte, a futóműállítással és a féktisztítással együtt 230e-ért. Én cseréltem a hajtóműolajat (3l jött ki a két differenciálműből és 4,5l ment összesen bele, kissé kávészínű volt az olaj, ami lejött, de hígnak lehetett mondani) Amúgy most készülök vele hosszabb útra...majd elválik....
@@molnartibyhajtómű olajat valami youtube videó alapján cserélted le? Kell hozzá szakértelem, és speciális eszköz? 230 fékbetétcsere és futómű állításért nem Sok? A munkadíj volt a nagyobb rész ebben ? Koszonom a válaszokat
@@spanvay Minden drága (a "prémium márkák": BMW, Mercesed pláne...mert előbbiből volt részem bőven) A munkadíj mindent visz... Kell spéci (dugós)kulcs is az olajpumpához, de nem vészes: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vPGascEXUac.htmlsi=-NMb29OkKieibepB
Az a szőnyeg nekem is gyanús, nálam azért van néha kosz az autóban, de a szőnyeg 100.000 km alatt egyszer sem jött fel vagy mozdult el. Lehet vmi utángyártott darab volt benne?!
Ha tárva van az autó ajtaja, akkor nem tudja bezárni hiszen nyitva van. Ha te a csomagtartóba turkálsz és lezár az autó, akkor a csomagtartót nem tudja lezárni.
Telefon kulcsnál (nem ósdi Nokia) nincs ilyen probléma. Mindegy le van-e zárva a kocsi, a csomagtartókat külön is lehet nyitni a telefonos appal. Illetve, ha a telefonos kulcs a kocsi mellett van, bárki ki tudja nyitni bármelyik ajtót.
Nagyon baj ha ilyen kiallitast azert latogatsz hogy leszold amit ott kiallitanak! Talan e-autoval es e-cigivel kell szerinted a tundra t jarni! Ha lenne akarmennyi astrofizika i tudásod tudnád hogy nem ezektől a gépektől van ami környezetben van! Ezekben a gépekeben sok ember a fél életet tölti . Igazi városi konzumidiota lehetsz! Bravo
-- A kiállítást azért látogattam meg, mert érdekelt, hogy mit állítanak ki a különböző gyártók, továbbá szerettem volna ezt nektek is megmutatni. Az egyetemi évek óta a "a hír szent, a vélemény szabad" elvet követjük! Azaz bárki, bármiről szabadon kifejtheti a véleményét kulturált formában, akkor is, ha tetszik neki, vagy akkor is, ha nem tetszik neki, amit lát. Ahogyan te is szabadon, cenzúra nélkül(!!) készíthetsz hasonló tartalmú videót a saját csatornádra és ott szabadon(!) elmondhatod a véleményed(!!) egy-egy autóval kapcsolatban, ugyanúgy megteheti más is. -- A járműközlekedés, ha lehet, legyen helyi kibocsátás-mentes. Régen lóháton, ma belső égésű motoros autóval, holnap tisztán elektromos autóval járják majd a tundrát... A fejlődés megállíthatatlan, akkor is, ha ezzel nem értesz egyet. -- A dohányzás káros az egészségre! Az addiktív, egészségkárosító szerekkel nem éltünk korábban és most sem, azok használtát soha sem támogattuk! Egy pick-up truck-ban eltöltenie valakinek a fél életét (azaz kb. 40-45 évet) véleményem szerint minden, csak nem egészséges! -- A földet körül ölelő légrétegbe került károsanyagok (CO2, NOx, korom, stb.) nagyon nagy százalékban emberi tevékenység következménye. A gépjárműközlekedés (személyi közlekedés, áruszállítás) jelentősen hozzájárul az atmoszféra üvegházhatású gázokkal történő beszennyezéséhez. -- Kérlek, legközelebb kerüld a személyeskedést! Köszönöm szépen!
