Hallo, eine schöne Reise und ein wunderbares Video, ohne Selbstdarstellerei, Musik reicht vollkommen. Gefällt mir sehr. Das "Wägelchen" sehr geschmackvoll, ein schönes Gespann und Outfit. Wir waren auch mit dem Traktor unterwegs. Zweimal in Italien, einmal bis Rom, durch ganz Ungarn und am Nordkap. Insges. 16.000 km. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YR1-dSBlGW0.html Unter meinem Namen findet sich noch mehr auf RU-vid. Grüße Peter Syr
Das wurde ich schon einige Male gefragt. Bin leider nie damit auf eine Waage gefahren. Heute würde ich wahrscheinlich etwas leichter bauen als mit Schalungstafeln.
Wie kann man Kontakt zu dir aufnehmen? Wir machen jetzt das gleiche, bzw. aber als dauerhaftes Vanlife durch ganz Europa und evangelisieren dabei, besuchen Leute, christliche Biker usw. 😁 Erzeugen unseren eigenen Strom, draußen kommt ein Grill dran usw. Fangen jetzt erst am Wochenende zu bauen an, so wie bei dir müssen wir den Hänger komplett ausbauen. Fahren dann wahrscheinlich zwei Maschinen, da ein Anhänger zu klein für zwei Personen sein dürfte. Würde mich gerne mit dir austauschen. Mein Verlobter hat dich auf einem Einachser Treffen übrigens schon selbst kennen gelernt, echt witzig. Im Internet finde ich jedoch keine Seite von dir oder E-Mail, nur dein Buch. Freue mich auf Antwort. LG 😊
I can totally relate with such projects/adventures. Years ago, I got an old (almost scrap) Kawasaki KLR 250 to rebuild and make the tour from Roca Cape in Portugal. The most Western tip of Europe. Which curiously was just a 15 minute ride from my house, at the time! All the way to Nordkap-Norway, the North tip of Europe. But sometimes life change quickly. In this case it was no different. So before I had a chance. Suddenly I was working in Africa! And last but not least somehow I ended up in Norway itself! Well, the KLR is still in Portugal, with a busted engine. While little more than a decade is gone, the hair is white and the dream is fading. Although years ago, in Norway, I got an old (yeah, again) 50cc 2 stroke moped to make the same ride to the Nordkap... But now planning to start from the South of Norway. So I'm already halfway! LOL :-) All the best, Cheers
Warum Einachser ? Das Teil fährt doch erst mit zwei Achsen - egal man muss sehr viel Zeit haben-ein Abenteuer ist das wahrlich nicht- mehr ein Geduldsspiel.
Diese Konstruktionen werden oft als "Russentechnik" verspottet - aber sie funktionieren. Technik ist erst effektiv, wenn sie sehr preiswert hergestellt werden kann und von Jedermann zu bedienen ist.
Mit einem Einachstraktor, nicht schlecht! Ich habe ähnliches in mehreren Etappen durch Norwegen - Finnland - Schweden - Dänemark nur mit dem Fahrrad in den 1980ern vollbracht.
😍 darüber denke ich auch gerade nach. Also für meinen Einachser einen Wohnwagen zu bauen. Gab es in Deutschland Ärger mit der Polizei? Wie groß/schwer darf das Ganze werden? Eine Antwort wäre echt super 👍🏻
In den Papieren vom Einachser sollte die Anhägngerlast eingetragen sein. In Deutschland gab es keine Probleme, wurde nie kontrolliert. Kontrollen gab es in Tschechien, Finnland und Norwegen und die interessierte es nur, ob ich besoffen bin. Wenn das Fahrzeug in einem europäischen Land abgenommen wurde, so sollte es auch überall sonst rechtens sein, denke ich.
Ich habe über die Reise ein Buch geschrieben: Total abgefahren - Mit dem Einachser ans Nordkap. Da finden sich sicher viele Anregungen, sonst einfach über www.dieweltentdecker.ch wieder Kontakt aufnehmen,
Nein, nur Schaltafeln. Cabrioleum ist seit langem praktisch verboten. Die Schaltafeln müssen mit etwas anderem behandelt sein. Kann schon sein, dass das auch nicht ganz gesund ist
Der Motor läuft einwandfrei, muss mir nächstens nur eine neue Starterbatterie besorgen. Ein Ersatzdieseltank wäre nicht schlecht, meiner hatte schon ein Leck und musste repariert werden, bisher nur mit Zweikomponentenklebstoff und nicht gelötet.