Катастрофы, крушения, техногенные аварии, катаклизмы, падения и столкновения! На нашем канале мы собрали и продолжаем собирать свидетельства и рассказы о самых разных катастрофах со всего мира произошедших в разные времена.
Так-же мы сами делаем обзоры и подборки на некоторые катастрофы.
Вот поэтому всё что и кто есть на самолётах и вертолётах во время посадки надо пристёгивать, прибивать к обшивке стопами притягивать. Чтобы никуда не падало даже если аппарат полсотни раз перекувырнётся. А потом уже хоть стропарезом переризать.
выжить при крушении ЛЮБОГО вертолета это чудо, когда работал на севере разбилась вертушка 8 человек погибло, раздавило двигателем, из за малой высоты не получилось воспользоваться ротацией , когда нас вывозили возле карского моря с вертушкой что то произошло и ее закрутило на несколько оборотов обосрались все, пилот-афганец просто красавчик молниеносная реакция
Российский МИ-8 оставшийся с союза 😂 очень жаль ребят которые пострадали ! я сам из Киргизии , мне интересно сколько с ребят содрали денег за такой экшн ???
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9cT3wUFm8CA.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9cT3wUFm8C.htmlА ...великий врач всех времён и народов...таких уж нет и не будут... Пунк23
Им не повезло, что они летели в Кыргызстане, где МЧС, "развитая отрасль" в военном, туристическом не имеет понятия что это такое. Куда платим налоги? Страшное время и перспектива.
Я водитель тяжёлых грузовиков массой от 40 тонн. Если вы считаете что это нормально, пускать детей к управлению техникой требующей профессионального обращения, скажите где и когда вы будете проезжать, я подъеду с детишками, пусть они поразвлекутся за рулём моего грузовика.
Детей сажать в штурвал может и не страшно но должен жоский регламент некого кроме пилотов в штурвал Веть зайди боле сотни люди и дети сидят и приборы даже на секунды нельзя оставлять без присмотра
мда, безалаберность и распиздяйство - визитная карточка советского союза и россии тех времён. а ведь всё, что нужно было сделать - это не пускать на борт родственников пилотов. тогда бы и сынишек за штурвал никто не сажал бы.
"ребенок за штурвалом - это ничего страшного, надо только второму пилоту следить за приборами" - вы в своем уме, простите? А ничего, что за спиной в салоне несколько десятков человек, в том числе и дети? этот так сказать "счастливый отец", что убил и своего сына, и дочь, и еще много людей, он чем думал, пилот 1-го (блин) класса?
Дети тоже дебильные. Дочка ещё ладно, видимо просто подержалась за руль и ничего, но сын идиот просто, со всей силы начал на руль накидываться, раз смог даже автопилот вырубить. видно в отца интеллектуал. Премия дарвина всей семейке. Очень жалко людей, зла не хватает.
Стрелки на второго пилота это верх цинизма, 2П нарушал также как КВС, при попустительстве всех вокруг. В начале это была его беда, что поддался тенденции нарушений экипажем, вопреки инструкциям, ответственности, профессионализму. Возможно, так был приучен, возможно, притязания были низкие. Затем, когда стали появлятся случаи, которые могли привести к авиационноиу проешествию, он не представил, что будет говорить в свое оправдание руководству, куда пойдет с такой известностью. Когда случаи могли привести к катастрофе, он не представил, что будет говорить матерям, женам/мужьям, погибших членов экипажа, за скольких погибших он будет в ответе и как с этим будет жить. С того момента, это стало его виной. Да, времена были голодные, что мешало, вовремя увидеть тенденцию, сменить коллектив, имея чистую совесть, хорошую историю и верность профессии ? Раз остался, значит не мог быть лучше такого экипажа и вопросов с учетом общих причин из другого поста, быть не может. А, как надо организовывать, проверять, взаимодействовать, замечательно показывает и рассказывает Денис Окань на своем канале, благо, перерос и выбрался из нашего авиоподобия, в котором, конечно, есть настоящие пилоты от бога, но они не всесильны и на них не посмотрят в верхах из-за общих причин.
Капитализм, ЧСВ, система исключительности замкнутая на самой себе. Представители Аэрбаса в ах** были от такой дисциплины и ответственности за жизни пассажиров. Впрочем, Ил без шасси в Эмиратах, последствие тех же причин.