Березовский Спецтехника, канал где показываю как веду свой бизнес с разными направлениями. Много делюсь опытом и бесплатно рассказываю как не делать ошибки.
Телеграм канал t.me/artiom_business Вотсап wtsp.cc/89670035579
Мои проекты: 1001 Бордюр - поставка тротуарной плитки 10tonn.ru - аренда спецтехники Шаговые-плиты.рф - ландшафтный дизайн Бренд бытовой химии Niko
Комментарий №2 С вашего позволения задам вопросы на следующую серию ответов на вопросы) 1) Вы сами устанавливаете цену на перевозку с завода или завод вам предлагает, а вы либо соглашаетесь либо нет? 2) Правильно понимаю, что с текущими ставками лизинга, окупаемость нового манипулятора не укладывается в вашу фин модель? Какие выходы вы видите в данной ситуации? 3) На какой ступени важности из ваших бизнесов, стоит манипуляторный бизнес? Или это из разряда окупаются манипуляторы и хорошо) 4) Какая на ваш взгляд на данный момент самая большая проблема этого бизнеса (не беря в расчет ставки по лизингу)? Спасибо!
Добрый день! Комментарий №1 Что бы не начинать с критики, то респект вам за открытость. Вы пожалуй единственный кто так открыто показал PnL этого бизнеса. Это реально заслуживает уважения! Что касается строчки "средняя ставка за рейс", то я имел ввиду числа в этой строчке. По поводу вашего производства, то само собой я понимаю, что в этой таблице нет данных по продаже продукции. Хотел сказать, что больше 2х рейсов можно сделать имея некие преференции на загрузке/выгрузке (как минимум "свои" машины грузят без очереди, а как максимум владельцу продукции проще договориться по срокам доставки/возникшим сложностям). Скорее всего у вас даже есть преференции на том заводе где вас грузят в Сходне. Кстати ваш предыдущий трудовой опыт никак не связан с этим заводом? А так то пересменка на заводе, то обед на стройке, то 3 миксера перед тобой на выгрузке стоят, а выгрузка принимает до 6 вечера. Тут бы 2 рейса успеть сделать. Вы грамотный руководитель, раз смогли организовать 2 и более рейса в день на одну машину.
Артем, такой вопрос. Вот вы полписали эту бумагу, где прописаны ваши условия про негабарит, вес, подъезд и т д. По факту приезжаете, и какой то из пунктов не соблюден, загрузка невозможна. И заказчик сливается, допустим. Вы как улаживаете эти вопросы, если заказчик отказывается признавать вину и соответственно оплачивать потраченное время?
Про постоянников неистово плюсую, а вот по поводу даух рейсов в день готова поспорить. При грамотном распределении загрузки, можно и 3 рейса в день сделать, заканчивая не позже 22 часов. Все упирается в поиск заказчиков, чтобы вы выбирали,а не вас. Рано иши поздно они находятся,чем больше усилий для поиска приложите, тем раньше найдутся те, кто вас устроит и по ставкам и по рейсам. Я также не претендую на истину в последней инстанции, но мои труды по поиску таких заказчиков увенчались неплохим очень результатом
Хороший опытный водитель, главная составляющая часть такого бизнеса, если водитель не доволен и не стремится к доп работе, лог фирма не выживет, нужно ставить хороших водителей на процент или даже в партнерство, конечно зависит от того что он может внести в это партнерство, важно поддерживать высокий интерес водителя к максимальному заработку
У нас любой рейс идёт из расчёта километров и минимум двух часов работы крана по часам, даже если работа на 30 минут, потом расчёт веса и габаритов, кратно больше чем у других компаний но под куда более высокую ответственность и сервис
Планируем приобрести манипулятор для собственных нужд и подработки в свободное время. Требуемая грузоподъёмность шасси - 5 тонн. Какой аппарат посоветуете?
Привет, в Москве работы нет на маник я уже это понял 5 лет назад, за копейки ездить по 16-25к весь день на это тратить нафиг это надо, купил автокран вот тут интересно месяцами стоять на одном месте и бак заправлять раз в 2 недели 100литров в области и в провинциях больше денег так-как конкуренции минимум, а ставки один в один, только не надо часами стоять в пробках салярку палить
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, как исполнители работают с диспетчерами в плане оплаты, исполнитель говорит сколько стоит смена а диспетчер заказчику должен продать дороже получается или исполнители от ставки перечесляют какой-то процент диспетчеру?
При 6 выходных в месяц зп для манипуляторщика должна быть от 150 до 210 в зависимости от загрузки , работа на самом деле нелегкая , ответственности и рисков дохрена , на камазе работать та ещё шляпа , про вездеходы ваще молчу проще застрелиться , конечно хочется на иномарке ,чтоб заезды выезды норм были и стропаля с прорабамы нормальные были ,но пока иногда приходится по дворам на 4х оснике с о свесом метра 3, по центру где навигатор не пашет , и ваще много чего . Работаю на китайце 4осник ,установка гидра 11тонка .
Добрый вечер! Нет ли у вас случайно "рыбы" таблицы? У нас семейный,так сказать бизнес,муж за рулем,я диспетчер, бухгалтер, логист и т д) веду свою таблицу в Экселе,но есть сложности с упорядочиванием. То есть она мне дает понимание по прибыли/ расходам, но хотелось бы пойти чуть дальше в понимании чтстой прибыли. Пока процентов на 80 она мной доработана, а дальше тупик. Спасибо
Блин, вы крутой! Я своими мозгами до всего дозодила,когда с мужем купили манипулятор. Вот бы вы мне попались год назад,не было бы разочарований) муж уже готов был продать манипулятор, благо одумался. Сейчас возобновили деятельность,нарабатыааем заказчиков,но ваша помощь пригодилась бы тем не менее. Мало кто так емко и по делу рассказывает. Спасибо
Считали экономику манипуляторов. В плюс можно выйти только выполняя два заказа в день, при этом если заказчик платит за смену, а манипулятор заканчивает работать через пару часов максимум. Высокая окупаемость возможна только в том случае если есть свой бизнес которому требуется погрузка/разгрузка. Во всех других случаях бизнес или на грани окупаемости или в минус.
@@Artiom_Business как раз это я имеют под ввиду под сменой. Нужен большой поток заказов. Нужны или вливания в маркетинг хорошие, или диспетчерских иметь несколько штук на примете, которые будут заказами за %% снабжать, либо свою контору по поставке стройматериалов и нерудного сырья.
Добрый день. Давайте попробуем посмотреть правде в глаза. Вам манипуляторы нужны что бы развозить вашу продукцию. На которой вы зарабатываете явно больше чем на манипуляторах. У вас с 3х манипуляторов чистой прибыли за первые полгода выходит 130к в месяц в среднем (причем в вашей таблице не учтена зп бухгалтеру и менеджер у). На эти деньги можно прожить? Да теоретически через 3-5 года после выплаты лизинга вы обогатитесь (так же теоретически они могут пойти на первоначальный взнос по новому лизингу), но сейчас в моменте как на этот доход жить? Так же очень удручает строчка "средняя ставка за рейс". Не сомневаюсь в вашей компетенции как бизнесмена, но хотелось бы увидеть бизнес модель аренды манипуляторов в отрыве от вашего производства. Спасибо
Добрый день, Сергей! В следующем выпуске буду разбирать комментарии и отвечу вам подробно. Если вкратце про заработок, то вы правы машины или не зарабатывают или зарабатывают мало, но идея ролика что это должно быть под контролем. Те кто не ведет статистику живут в мире розовых пони что у них все хорошо.
Привет, очень согласен с тобой. Этот год будет очень показательным для тех кто зашел в технику «на шару». Тут реально много составляющих из чего складываются доходы-расходы техники, нужно очень грамотно простраивать денежные потоки, чтобы не «остаться голым». Особенно на Б/У технике.
смотрю я каждый день на атишке - таких тарифов нет в москве и области на одиночке заработать нереально)) чтобы оборот был полтора млн в месяц - это нужен тягач с полуприцепом и минимум делать два крупных заказа/ не считая простоя и ремонта каждый календарный день без выходных
Беспонтовый хозяин тот кто сам никогда не сидел в шкуре водителя . Сколько каналов на ютубе не смотрю про технику в большинстве случаев хозяин предприятия либо автопарка сам начинал водителем
Здравствуйте, Артём! Рад Вашему новому видео)) Приятно осознать, что барины о холопах думать стали 😀 Как нестандартный водитель, выскажу свои хотелки)) В первую очередь, хорошая забота - это обед. Не деньги, а именно качественный обед: первое, второе и компот. Ну а во вторую - страховка о здоровье. Потому что в гос поликлиниках практически не лечат. А платные, да откуда нам, работягам, знать,где хорошо лечат, а где только деньги выбивают за посещения. Пожалуй, спина, ноги и зубы - наиболее распространённые проблемы. Ну а фитнес мне был бы меньше всего интересен. После работы хочется поваляться спокойно. Как-то так)) говорю лично про себя. Может быть, кто-то будет в корне не согласен. Все мы люди разные. Ну а человек, который говорит, сто надо тупо повышением зп конкурировать 🤦♂️ вообще не понятно, как такие руководителями становятся. Ещё и перед умными людьми выступают. Простите за скомканный комментарий. В окошке ютуба сложно перечитать и внести правки.
