Dans le dernier débat le Sieur Ott ne voit pas le lien entre immigration et insécurité. Je vous livre une statistique de nos voisins suisses : Dans les prisons suisses, 80% des détenus sont étrangers.
Pas un mot en alsacien ? de Quelle passion, de quel amour on parle ? Fidélité dans le monolinguisme ? J'ai voté centriste pendant 30 ans. Après le Grand Est, Le coup de la ligue d'Alsace de foot a été l'humiliation de trop. Nous attendions un OBAMA avec MACRON.... nous avons eu "LOUIS XIV" le retour.
QUE DE MENSONGE QUI PEUT CROIRE QUE CETTE BANDE DE COPAINS QUI ESSAIE DE GOUVERNER ÉTÉ TOUS DE GAUCHE, ÇA FAIT BIEN DE DIRE QUE TU VIENS DE LA GAUCHE SOCIAL, LES VISAGES TOMBENT CHAQUE PAROLES N'ARRANGE RIEN À LA VIE D'UN CITOYENS FRANCE, DÛ VIDE DANS DÛ VIDE, CETTE BANDE DE COPAINS D'ÉCOLES, N'ONT JAMAIS SU GOUVERNER REGARDE ÉCOUTE, CE TYPE MACRON ENFANTIN, N'A JAMAIS SU N'Y FAIRE JUSTE UN BEAU PARLEUR . NOUS AVONS TOUS ÉTÉ BERNÉ VENDUS À DES PHARMACIE CETTE BANDE D'AMATEUR CONTINUE À SE FOUTRES DE TOUS LES GENS AVANT L'ARGENT SINON NOUS SOMMES TOUS PERDANTS
Si les comiques qui sont aux manettes intégraient dans leur petite tête que la modification climatique va se conjuguer avec la fin des énergies fossiles, cela serait un premier pas vers une prise de conscience sérieuse des choses à faire. A commencer par se rendre compte que, bientôt, il sera impossible d'importer des ressources d'autres continents, faute de capacité à construire les moyens de transport adaptés. Donc en matière de gestion de l'eau, la priorité des priorités doit être le secteur agricole lequel sera indispensable pour nourrir en local. Les habitants des métropoles transformeront leurs parcs paysagers en potagers mais crèveront tout de même de faim. Comme pour le Covid ils fuiront vers les campagnes, mais là pas certain que l'accueil soit sympathique si la nourriture est comptée et si perdure le souvenir que le délire écologiste aura tout fait pour détruire l'agriculture française.
Le piège du glyphosate est en route. Tout est fait pour en être dépendant donc faire se confronter l'agriculture et l'écologie. On retrouve le principe des confrontations de la crise sanitaire qui a profité , aux géants de la pharmacie. Même méthode donc pendant ce temps les chimistes gagnent de l'argent avec le besoin des agriculteurs et de l'autre les géants de l'agro-alimentaire avec distributeurs se gavent avec des importations et on laisse se confronter ces 2 camps qui n'ont pas compris. Naïveté quand tu nous tiens.
@@denishubschwerlin9213 Les pesticides sont indispensables pour l'agriculture, sauf à passer trois fois plus de temps au travail. Comme pour tout c'est en abuser qui est néfaste. Mais ce qui est encore plus néfaste est d'avoir des urbains qui prétendent donner des leçons aux ruraux.
L eau pour les paysans c est bien l europe qui a permis a tous les paysans de france de drainer et de faire baisser les nappes freatique de plus de 8 metres. Vous n avez qu a faire demonter tous les drains installer et vous verrez l etat hydro de la france. Cependant il est plus facile a voir un bassine qu un drain. Car les pseudo ecolo qui ne savent pas ce qu est un champs ne peuvent comprendre le desastre 10 fois pire que les bassines qui sont les DRAINS . Alors nos elus n en parlons pas entre appart dans le 7eme et pavillons dans le var ou quartier hupin il ne savent pas de quoi on parle .
Ah non, pause ! Là, c'est très important" : Apolline de Malherbe grille et affiche la mauvaise foi d'Aurore Bergé en direct, face à face très tendu sur BFMTV
C'est hallucinant ces débats stériles qui dure depuis des décennies. J'ai souvenir dans les années 70 d'un effondrement d'une galerie qui à provoqué un décalage en surface sur la voie rapide entre Cernay et Soultz , et , la mort d'un motard. Mais aussi les maisons fissurées au dessus des galeries. Les strates seraient elles plus imperméables à Wittelsheim ? Sans oublier que la nappe phréatique ne concerne pas que l'Alsace.
merci Maître j'ai un brocanteur je fais beaucoup de choses pour beaucoup de choses mettre mais la vie c'était comme ça la vie triste il dit les choses mettre je parlais de beaucoup de choses j'ai envoyé cette message il faut comprendre les choses mais
Vive la chasse, marre de cette féminisation de la société et dans ce cas, interdire la chasse ne fait que dérégler la chaîne alimentaire dans certains secteurs la chasse est primordiale à l’équilibre de la faune et la flore
Ces anti-chasse ne font QUE des conneries c'est impressionnant de voir à quel point ils sont complément hors sol. S'il-vous-plait les chasseurs, virez-les et défendez-vous plus. Beaucoup plus de gens que vous ne le pensez vous soutiennent
Mme Bachelot avait abrogé une loi qui interdisait la chasse le mercredi. On en a profité deux ans. Franchement il faut arrêter de se plaindre, c'est déjà pas mal 😂
à 2:50 Maintenant que vous êtes élu, on vous prend au mot et on vérifie la valeur de votre engagement à la fin de votre mandat. Au fait : quelle solution préconisez-vous : ? * simples ralentisseurs, LA SOLUTION MIRACLE ? * ou alors une vrai solution, à savoir un tunnel sous la montagne comme cela se ferait en Suisse ou en Autriche ?
Le cas de Valentin n'est pas isolé, cela concerne l'ensemble des éleveurs de ce pays, voire probablement de la communauté européenne. Quand je vois à quel prix les éleveurs vendent leur produit et à quel prix le consommateur l'achète dans le commerce, il n'y a pas besoin d'avoir fait de grandes études pour comprendre ou se situe le problème. Je suis curieux de connaître vos propositions pour améliorer les conditions des agriculteurs et plus particulièrement des éleveurs.
Bonjour mr ott c'est Clara en 6ème D a champagnat moi et toute la classe somme très fière de vous. J'aimerais beaucoup avoir un othographe peut être qu'un jour ce sera possible 😁. Bon courrage 😉
bonjours à tous selon mes vision sa sens mauvais dans ce dossier =transdèves bloque ou influences les différentes partie et empêche le démarrages de ce projet
Bonjour Monsieur Ott, Habitant à côté de Guebwiller, je suis particulièrement sensible à ce projet, mais pas dans le sens ou l'entendent MM BISCHOFF et TAQUARD. Comme le dit Monsieur BISCHOFF ce train a permis l'essor de la vallée du Florival au 19ème siècle, à une époque où le train représentait le seul moyen de transport avant l'arrivée du transport routier au 20ème siècle. Depuis les choses ont évoluées et il est regrettable que ces Messieurs usent et abusent de leur association pour pourrir la vie de leurs concitoyens en tentant par tous les moyens d'imposer leur projet de train du Florival mort-né au lieu de libérer les espaces en friche pour permettre une évolution des infrastructures routières qui sont bloquées par quelques nostalgiques des temps passés qui ont envie de jouer au train en grandeur nature. Si ce train a perdu de son intérêt avec l’évolution des moyens de transport, c'est qu'il y a une raison et elle est toute simple, il n' y avait plus assez de voyageurs à l'utiliser mis à part quelques cheminots qui ne payent pas leur ticket de transport. Si les gens préfèrent prendre la voiture plutôt que le train, c'est qu'il y a de bonnes raisons là aussi : contraintes d'horaires, grèves récurrentes des cheminots, durée du trajet, ... Imaginez quelqu'un de la vallée qui veut se rendre à Colmar, Mulhouse, Cernay ou encore à Rouffach par le train du Florival; il commencerait par prendre sa voiture pour se rendre à la gare de Guebwiller, de là il prendrait le train jusqu'à Bollwiller ou il faudrait qu'il prenne une correspondance pour aller en direction de Colmar/Rouffach ou une autre pour aller à Cernay; avec un peu de chance il pourrait aller jusqu'à Mulhouse en direct. Une fois qu'il est arrivé à Rouffach ou à Cernay, il fait comment pour se rendre jusqu'à sa destination finale en ces lieux ? On voit bien qu'il ne suffit pas seulement de faire revivre une vieille ligne de chemin de fer, mais qu'il faut penser au transport dans son ensemble ; si déjà il me faut prendre la voiture pour aller à la gare, autant en profiter pour aller jusqu’au bout du périple, d’une part cela me prendra beaucoup moins de temps et surtout je suis libre de mes horaires et ne suis pas tout le temps sur le qui-vive dans la hantise de louper le train. Au lieu de dépenser l’argent du contribuable à satisfaire les « envies » de quelques nostalgiques, utiliser le plutôt pour intégrer l’espace du rail le long de la rue du Général de Gaulle à Guebwiller dans l’espace de la route afin d’y aménager une voie centrale permettant aux voitures circulant en direction de Buhl/Markstein de bifurquer à gauche pour rentrer dans Guebwiller sans arrêter toute la circulation comme c’est le cas à l’heure actuelle. Imaginez en plus le cirque que provoquerait un train bloquant ces voies d'accès à Guebwiller pendant plusieurs dizaines de minutes. Au nom de tous mes concitoyens qui s’énervent à cause de cette vieille marotte du Florirail à chaque fois qu’ils sont coincés dans la rue du Général de Gaulle à Guebwiller, j’espère que vous saurez prendre la bonne décision dans l’intérêt du plus grand nombre et à veiller à ne pas allonger la liste des gâchis financiers payés avec nos impôts qui sont déjà assez élevés en l’état.
Voilà une personne qui tient un résonnement rétrograde d'une autre époque où il n'y avait pas de bouchons, de pollution, de réchauffement climatique et où l'essence n'était pas chère. Elle ne sais pas que sur les 30.000 habitants du Florival il y a près de 3000 lycéens des centaines de collégiens et d'étudiants n'ont pas de voiture et qui ont besoin du moyen de transport efficace qu'est le tram-train. Elle ne sait pas qu'il y a aussi des familles, des chômeurs, des personnes isolées ou âgées qui n'ont pas les moyens de se payer une voiture ou qui ne peuvent pas rouler et qui seraient contents de pouvoir aller à Mulhouse, Colmar ou Strasbourg facilement. Déjà en 2010 une étude de la Région Alsace prévoyait entre 2.000 et 3.500 voyages quotidien sur la ligne du Florival avec un temps de parcours de 7min 42". ce qui rend sa réouverture urgente nécessaire et pertinente. Ce n'est pas parce que certains habitent loin des arrêts de train qu'il faut l'interdire à ceux qui en sont proche et pour qui, il est pratique d'utilisation. Des bus sont prévus en correspondance pour la vallée. L'avantage du tram-train est qu'il peut être prolongé selon les besoins et les futures fréquentations. L'absence de ce moyen de transport nous coûte bien plus cher que sa réalisation car elle doperait l'économie et l'attractivité du Florival. Nous avons eu de nombreuses perte d'emplois à cause à l'absence de ce train. Les personnes comme vous ont fait un tort immense à notre économie. Je ne me cache pas comme vous derrière l'anonymat et j'ai le courage de mes convictions comme toutes les personnes qui soutiennent le retour du train. Mathieu Taquard
