Thank you for your comment. We once released 4K mode shooting with the SONY HDR-AS300, but basically it was released in HD. This time, I decided to change the camera because I thought its performance had improved compared to the SONY HDR-AS300, and I also aim to increase the shooting pixels to 4K at that time. So far, the conversion to 4K is going well, and we plan to continue releasing videos in 4K in the future.

ありがとうございます。返信遅れてすません。ホイールラチェットの音についてですが、自分の走行レンジだと回転抵抗とか速度にはあまり影響なく感じています。ただ使い勝手があって空走時に大きな音が出るのでその辺は周りに対して気を遣っています。動画では過剰に音が大きく収録されるのでどちらかと言えばあまり好ましくは感じておりません。ラチェット音に関する考え方ですが、実用上は前記の通りであまり気にせずなのですが、ラチェットの寿命という観点で考えると好ましくないかもしれません。事実自分の使っているDT swiss ARC1100もラチェット効かなくなって昨年度自分で交換しています。あとは好みでノッチの多いのを使いたければ使っても特に問題ないと思います。参考になれば幸いです。

ありがとうございます。そのルートだと高低差を避けて行けますのでメリットもあるかと思います。村岡新駅付近も通過しますね。ここらの同線はJR線と北部は高台になっているので限られてきますので色々試し見るのも悪くないと思います。

ありがとうございます。今はあまり撮影していないのですが村岡東3辺りは10年前に新興住宅が出来ていたりでそこを通過する撮影も昨年度までは結構していたので自分も損しております。 近年はJR村岡新駅も工事始まっていて少しずつ風景の方は変わって行くようです。 こっちに通勤で来るようになってもう7年くらいになりますが、そのときの情景がなるべく映せて行ければ良いなと思ったりしています。

ありがとうございます。浜見平団地は自分も住んでおり、旧棟があったしばらくは毎年桜撮影などを含めてカバーしていたのですが、近年給水塔や旧棟も大分壊されてしまいましたので今では様子の方が変わってしまって残念に思っています。交差点名も前は郵便局前だったのが浜見平中央になってしまったりで徐々に昔の風景が変わってしまっているようです。まだ西側の旧棟は残存していますがこれらも近年はなくなってしまうと思います。動画でいくつか様子を残せて良かったと思います。

ありがとうございます。自分は今のルートはもう大分たちますが、以前は旧東海道で藤沢橋経由だったのですが、電車が見えるルので今のルートに固定しています。走行の様子は都度上げていますのでお役に立てれば何よりです。ゆっくり走るのも良いですね。最近上げていませんが自分もミニベロ類でこのルートを走行した動画をいくつか公開しています。

ありがとうございます。最近鶴見川は東急線で越えるときに見るだけになってしまい行けていないですがまた機会あったら走ってみたく思います。

ありがとうございます。この頃の動画になると今ではなくなってしまった物も色々映っていたりしていると思います。

@@kanagawachigasaki 私が学生の時の地元の映像で、親と共に見入ってしまいました、ありがとうございます。これからも素敵な動画をあげて頂けたら嬉しいです。

ありがとうございます。最近ようやく撮影条件の方も固まってきて先日も撮影したので近日紹介予定です。

ありがとうございます。特に宣伝もしていないのですが、良かったら見ていってやってください。

ありがとうございます。忙しくて返信遅れてしまいました。バーテープ色はネットで取り寄せたのですが色味が合って正解でした。フレームがネオンカラーなのでグリーンかピンクを採用する予定でした。

ありがとうございます。もう何年も前の動画で自分でも見返すのはコメントいただいた時くらいなのですが、この頃はいろいろな制約があって倍速動画に音楽というテーマで作り続けていた記憶があります。未だに見ていただけているようで本当に感謝しています。

済みません返信遅れてしまいました。FELT AR ADVANCED は機会あって昨年手に入れたのですがよく走ってくれています。今回今からFELTの動画をまとめて公開しますので良かったら見ていってください。

ありがとうございます。確かにMAVIC COSMIC CXR80は音が結構高かった記憶があります。居間は手放してしまったのですが、DT SWISSのをCANYONに今履かせているのですがそちらもかなり音が大きいです。

ありがとうございます。浅川は多摩川のコースとは違いのんびりしている感じがありますね。高尾駅手前までは以前良く走っていましたし、八王子に10年くらい勤務しているときも割とアクセスしていた記憶があります。今は少し変わっていると思いますが、また機会あれば訪れてみたいと思っています。

ありがとうございます。境川沿いは町田以降の区間でもかなり工事が入っていて閉鎖も長期になるかの製も高い場所も多いようですね。昨年から今年にかけて走ることを少し休んでいたことがあるのですが、再開したらまだ工事が続いていたみたいな感じをうけました。今後は頻度良くアクセスして行きますので状況の方は都度お伝えする事が出来ると思います。

ありがとうございます。また公開しますのでよろしくお願いいたします。

ありがとうございます。このとき以来今から4年間くらいまで多摩川は比較的カバーしていたのですが今では大分変わった箇所があると聞いています。倍速動画は味がありますが今はリアル速度でやっています。また行くことがあったら比較もかねて紹介できると思います。

ありがとうございます。確か震災の年の撮影だったと思います。震災日当日もこんな感じで橋本方面に向かっており帰りで被災しました。

いつもと毎年ありがとうございます。今年は撮影条件良くなかったのであまり芳しくないですが紹介できて良かったです。今からまた別のを公開して行きますのでご覧ください。全然時間なくて未だ桜撮影の編集やっております・・

ありがとうございます。そうですね都道311号ですね。ここはこれ以降は別の機会に走行撮影することがありましたが一貫して撮影することは最近ありません。また機会あったら実施したく考えております。

ありがとうございます。尾根幹線道路はこれ以降大分変わっているところがありますが残念ながら最近は全然走行しておりません。境川走行で始点付近は通過するのですがこのときからは大分変わっていると思います。自分の所持するバイクのラインナップも大分変わってしまいました。

Thank you very much. We will continue to release various bicycle riding videos in the future.

ありがとうございます。自分で撮影していてなんですが、この動画も特に見るわけでもなく久しぶりに見ましたが懐かしいです。浜見平団地はずっと桜撮影の兼ね合いで撮影続けていて経過の方はなんとなく見ていたのですが、ついに今年は撮影しなかったです。ほとんど新棟になって一部旧棟が残っている状態です。給水塔も数年前になくなってしまいました。

ありがとうございます。ペイントの所は台上なのですが、このあと縁石の乗り上げでこけたりしています。雨は気をつける必要ありますね。

ありがとうございます。ソメイヨシノの時にもBD-1は使ってみたく考えています。

ありがとうございます。この後は今回公開しますが後咲きの玉縄桜をカバーして行きます。

ありがとうございます。そうですね自動車の種類がどんどん変わって行くのは覚えています。昔より最近はもうハイブリッド車の比率が多いですしウーバーみたいなのも途中から顕著になってきています。まだキックボードの方はさほど見かけないですが、そちらは問題あってまだ広がりが少ないような気はします。

ありがとうございます。相模川沿いは当時と変わらない所も多いですが、バイパスが通ったりしてこの頃の動画は懐かしく思います。

ありがとうございます。ワンマン化はあちこち徐々に始まっているようです。相鉄乗り入れのは相鉄区間に入ると車掌さんが入ってきます。地元の相模線も車両が新しくなったにあわせてワンマン化、サイドのドア付近にカメラが取り付けられている仕様になって駅音楽も変わってしまったりと変化有ります。余談ですが、この日の帰りも横浜方面を撮影していますが、渋谷に到着したFライナーに久しぶりに車掌室に乗員が乗り込んできたので急遽各駅に乗り換えて撮影しました。

そうですね。実は夕方あたりの撮影を狙っているのですが露出問題も晴天でも検討中です。

ありがとうございます。自分的にも久しぶりにBD-1の撮影動画を見た印象です。東京から茅ヶ崎へは撮影以前からかなり走り込んでいますが山越えは必然で結構苦労するのですが、それがまた楽しかったりするので動画で表現できればと考えていました。最近ロードバイクばかりの撮影ですが、先日一度だけBD-1での撮影をこなしており近日公開予定です。

ありがとうございます。天候悪いと露出が車内と差が出にくくなるので撮影条件としては良いのですが雰囲気が出ればと思っています。当日は小雨でした。

ありがとうございます。ロードバイクは最近スルーアクスル車に仕様変更して合計4台所持しています。FELT ARの件ですが、悪くはないのですがちょっと重くてフレームも太くて年式2022の割にはちょっと革新性に欠けているような気がします。SISTEM SIX 2018も組んだのですが、そちらの方がもしかしたら速いかもしれません。ただ自分はホビーなレベルで乗車しているので、もっとレース環境などのような過酷な条件で使ってみると剛性とかが効いてくるかもしれないのでなんともいえないのですが、そのような印象を持っております。FELT ARはどこかのYSロードで組んだものが未走行で放出した物を昨年入手した履歴があります。

なるほど、スペック上も8㎏と少し重めのようですし、特にトップチューブが太めで全体的にオーソドックスな感じのフレームですね。今度、店で実車見てみたいと思います。 ありがとうございます。

ありがとうございます。もう12年たちましたか。多摩川自体もコロナより1年前に台風で欠航被害が出る前までカバーしていて、ここでも大分動画は公開していますが最近はおろそかにしています。コースが変わったことは動画へのコメントやテレビでも高速道路や羽田付近の橋が工事している様子をうかがったりして存じてはいるのですが正確な情報は不明なままです。今後余裕作ってまた多摩川は走行撮影予定があります。

ありがとうございます。もう大分たった動画ですが自分ながらそのようなシーンがあったとは覚えていませんでした（汗 最近貨物列車は通勤路で沿線走行しているときに良く撮影に移っていて楽しんでいます。EF65懐かしいです。

@@kanagawachigasaki 今新鶴見機関区のEF65PFが走っているのは、5971レ、1090レ千葉貨物でしか会えないのでご注意下さい。

ありがとうございます。自転車の車載は自動車とは違う印象があるのは確かだと自分も思います。地名誤記については申し訳ありませんです。

ありがとうございます。国道467号線のほうは案外信号で引っかかって時間かかることは自分も知っております。あと高低差が結構あって藤沢方面はさほどでもないのですが結構大変だったりします。川沿いのコースはそれらの問題がありませんのでお勧めします。近日は路面もこのころに比べたら格段に良くなっています。近日はまたおろそかにしているコースなので近日また走ってみるつもりです。

ありがとうございます。偶然良品を入手できました。現在ようやくほぼ仕上がっています。今後ロード4台体制です。

ありがとうございます。バックミラーは実は自作のものなのですが、市販製品にも似た仕様のものが発売されていますのでそちらを選ばれても良いかと思います。ラチェット音については実は音で判別したわけではなくて、実際にフリーが滑って空回りすることから不具合を察知しております。この後の顛末は後日の動画でまた紹介となるのですが、結局ラチェット交換で完治しています。ちなみにラチェット音が動画で結構入っていますが、街中で自動車と一緒に走っているので速度調整で普通のサイクリングよりも空走が多く発生するためそのような感じになっています。今別の動画で空走でラチェット音がするのは下手なペダリングだとか的外れな指摘なども受けてよくわけのわからないコメント受けてなんだかと思ったりしていたのですが、あなた様の暖かいコメントいただきまして本当にうれしく思い感謝し返信させていただいております。

ありがとうございます。ランダム走行ですが私もそう思います。近日相模原方面へは境川沿いにしか撮影実施していませんがまためぐってみたい箇所です。

ありがとうございます。最近はBGM入れていないで乗車の雰囲気を出そうとしていますが、また試みあったら実施してみたく考えております。

ありがとうございます。この動画もすでに10年前のものになるので自分的にも懐かしいです。 情報だけ自分もうかがっているのですが、現状の多摩川コースはだいぶ変わっていると思います。高速道路の工事コマーシャルなどを見ているとそのあたりの事情も変わっているのだなと想像できます。 多摩川沿いのルートは、実はコロナの発生する前の年からアクセスしておりませんでもう4年くらいブランクがあります。当時乗車していたロードバイクも総入れ替えしていてラインナップも変わっていますので、また近いうちに撮影したいコースの一つでもあります。

ありがとうございます。すみません忙しくて返信遅れてしまいました。バックミラーの件ですがちょっと意図があるので事情と一緒に説明します。まずドロップハンドルにバックミラーを導入する件ですが、自分でやっていて何ですがあまりお勧めしません。ハンドルバーを持つ位置が変わるとミラーの適正角度が違ってしまうからです。ただ後方確認は可能ですが前記の制約はあります。あとこの動画で採用しているバックミラーは実は自分は見えていません。カメラの視野に合わせて角度設定してあるので見えないのです。後方確認については自分もいろいろ考えあるのですが、とりあえず簡単に説明すると以上の通りとなります。

詳しいご説明ありがとうございました。参考にさせていただきます。

すいません、返信遅れました。 このくらいのことはしょっちゅうあります。対応できるので問題ないのですが。 後日もっとひどい場面があるのですが、気を付けてはおります。

気になるのですがホイールの機構からある程度は仕方がないです。 ラチェット音はあってよい場面とないほうが良いケースがあって使い分けていますが、動画に収録の場合は印象は様々だと思います。

ありがとうございます。だいぶ前の動画となります。 居間の新道のほうはまだ走ったことがないです。夜勤明けに境川を橋本まで頻回走っているときには近くを過ぎるのですが見ていないです。 尾根幹線道路は私も因縁あって、この道路が開通する前からこの辺りの事情は少し存じております。 永山団地があるのですが、小さいころそこに親戚がおり、横山の裏山で遊んでいました。 今後も見続けてゆきたい場所の一つであります。

ありがとうございます。存じませんでしたがそのような企画はあちこちでやれるようになったら楽しいですよね。自分は輪行はほどほどやるのですが手間を考えたらうらやましい限りです。

@@kanagawachigasaki 自転車を解体せず（折りたたみ自転車は折りたたまず）車内のサイクルラックに固定できる電車みたいで(指定席券を買えば)一般の人でも乗れるらしいですよ。この時はまだ、走って無かったので大変ですけど、今は(BD-1を輪行する時も畳まずに乗れますし、両国駅に専用の乗車口があるので)楽だと思いますよ。一度、乗ってみて下さい。その時は(輪行の)動画出して欲しいです。

ありがとうございます。ここはもう最近はほとんど行っていないのですが懐かしいです。

ありがとうございます。最近は渋谷駅からのアクセスも考えて東急線を往復使っています。新宿ラインは買えりのが少なくなってしまったのと事故が多くて運休などであまり信用性がないので最近は乗っていません。余談ですが先日相鉄乗り入れのほうも使いましたが料金的にも時間的にも茅ヶ崎に帰るにはメリット無いようでした。