Bilety tam kupowałem. I młotkowy urzędował :) Kiedyś pamiętam nawet, jak łapałem pierwszy pociąg poranny do Bąka, na podłodze i ławkach spało całe mnóstwo bezdomnych.
aa młotkowy był był 😁 pamuetam. ja zawsze osowe na przelocie brałem gdyz jechalem albo kierunek gdynia albo Kościerzyna. wiec tylko podziwianie przez okno 😎 fajnie ! dziękuję za komentarz 😁
@@lechu992 Tak to prawda wszystko się zmienia na przestrzeniu lat, ludzie maszyny. Ale dużo bym dał by cofnąć się sie w czasie do młodości i tych składów
Mam pytanie jeżeli wiesz. Czy w Gdyni w Autobusach są nadal tablice. W ramkach jak w Lublinie i Warszawie czy chociaż w kabinie kierowcy mają jak np w Szczecinie czy wogóle nie ma ?
@@Alequ_MK uuu gdynia juz tylko na wyświetlaczach. chyba ze niesprawny to wtedy tablica. ale to bardzo rzadko. zrobie materiał o gdynskich trolejbusach wspolczesnych wkrótce
@@lechu992 Do Tczewa nie ma jak przez to że nie wybudowali wiaduktu pod A1, do Kòscérzny nie ma po co za bardzo, ale do Starogardu to kto wie. Ludzie na pewno by jeździli.
No coż szkoda linii. Ten kto zadecydowal o jej losie powinien odpowiadać za dzialania przeciwko dobru kraju, bo widac że ta linia się oplacała, a przy aktualnych planach rozbudowy SKM tymbardziej Skarszewy moglyby stać sie znaczacą stacją.
@@dawidkowalski547 zgadza się. 8 godzin. 7:30 - 15:30 towary teraz ruszą ze względu na przebudowę 201. a potem będzie koniec. ibecnie warto atakowac na chwilę po otwarciu. z reguły towar stoi po stacjach i oczekuje na otwarcie Bąka. towarowe różnie jeżdżą ale jednak warto byc juz z rana.
Dzięki z wycieczkę tą linią. Ja cały odcinek od Pruszcza Gdańskiego do Lęborka przejechałem w roku 1978. Odcinkami jeździłem po tej linii kilkanaście razy. Zawsze lokomotywami ST44 ograniczoną szybkością do 40 km/h i to mi pasowało gdyż to były piękne wycieczki. Zauroczyła mnie od samego Pruszcza Gdańskiego aż do Lęborka ale też SM42 i SN61 jeździłem do Lęborka do Łeby. Pracowałem w MD Chojnice ale Gdynia była także moim miejscem pracy np w słynnej zimie stulecia 1978/79. Takich linii które zniknęły a po nich się jeździło jest sporo. Przykład Kościerzyna - Skarszewy- Pszczółki, Szlachta - Skórcz - Smętowo, Człuchów - Miastko, Lipusz - Bytów - Darłowo i dużo innych. Może trzeba zrobić rewizję tych linii i sprawdzić co zniknęło na zawsze a gdzie są jeszcze tory. Mam jeszcze zapisane wszystkie swoje służby od roku 1977 do 1995 tj trasy, rodzaj pociągu, numery lokomotyw i wagonów spalinowych. Człowiek myślał że to skrzywienie ale oglądając Twój film to widzę że to kawał udokumentowanej historii. Pozdrawiam Ciebie i życzę dużo nowych ciekawych filmików.
czytają taki komentarz, to człowiekowi az serce mocniej biję! bardzo dziękuję za podzielenie się tak wspaniałymi wspomnieniami ! musiało być niesamowite przeżycie ! jestem zaszczycony tym że taki film trafił do takiej osoby ! ps jeszcze zapraszam na przejazd komarodrezyną po tej linii. w playlistach linie kolejowe, można. wyszukać . zapraszam i jeszcze raz dziękuję !
