У меня гранта 14 года на холостых слышен стук если 8:23 8:24 ложышь руку на каробку тоже ощющается этот стук но не постоянно а через промежутки. Тихо потом трата та тата тихо и снова трата та тата
130 тышь км, тарахтит с новья, но иногда. три раза палил до сильной вони, езжу агрессивно, подыхать родное валео не собирается, буду менять на такое же в профилактических целях
О сталкивался я с этим на Весте амт. Эффект пазика называется, когда тебя Колбасит не по-детски, сколько этих сцеплений поменял, я со счёту сбился, а вот на механике говорят, оно ходит нормально.
Здравствуйте, автор пожалуйста подскажите, тряску при трогании "эффект пазика" убирает, то что вы предлагаете? Или это только на холостом звуки убирает.
@@redmars9491 у меня нет тряски при трогании. Можно попробовать "припалить" сцепление, иногда помогает от тряски. Упереться в бордюр колёсами и припалить или на подъёме остановиться и трогаться так чтобы припалить диск.
у меня на 2107 сегодня такая проблема случилась , на холодную застучало как-будто шатун . Ставил крафтеч 40 тыс проехал . Буду скоро менять , как раз маховик уже год собираюсь поменять ) . Видео класс
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, наблюдалась ли у Вас помимо стука проблема с рывками при нажатии на педаль газа и клевками машины при сбросе газа? И если эта проблема была, то была ли она решена заменой диска? Возможно, Вы об этом говорите на записи, но я смотрел её не полностью, только суть.
Ставили вместо valeo такой диск, не гремит хорошо работает но недолго, выламывает крепление демпферной пружины, выпадает пружины, замена диска, думали брак поменяли на такой же, через некоторое время то же самое, диск для этого двигателя слабоват, зато первое время не гремит, кто тихонько аккуратно ездит тому может быть и пойдёт.
Была лада гранта, 13 г.,8-кл., брал с салона новую. Пробег был почти 120, но такой фигни не было. Сейчас калина кросс, 17г, 16-кл, брал с пробегом, тоже тарахтит...
Некоторые ответственные товарищи писали письма производителю Valeo, с просьбой ответить на данную претензию. На что получили ответ, что люфты ведомого диска - конструктивная особенность и сделаны специально, чтобы уменьшить нагрузку на демпферные пружины и что-то типа этого. На эксплуатацию и надёжность, кроме постороннего шума не влияет. Может, это и не самое лучшее конструктивное решение в плане эстетических чувств водителя, но статистика показывает, что родные диски Valeo при надлежащей эксплуатации ходят до 250-ти тысяч километров. Отсюда вопрос. Спустя четыре года, как себя показал диск Лок? Менялся ли ещё раз ведомый диск? Если фрикционные накладки меньше на 1,5 мм, то как это скажется на выработке ведущего диска и маховика? Мне кажется, что если после Лока ставить диск с нормальной шириной накладок, то будет или пробуксовка, или биение, что приведёт в выходу из строя уже выжимного подшипника, что не так страшно, но хуже если подшипника первичного вала, а это уже ремонт за много денег. От себя скажу, что проблема эта известна, и если правильно определить причину, а именно то, что источник этого звука - именно ведомый диск, то многие забивают на эту проблему до момента плановой замены изношенного диска. Всё-таки, этот ремонт не из дешёвых и на коленке его не сделаешь. Но тут предостережение. НЕ ВСЕГДА источник постороннего шума со стороны коробки - ведомый диск. Если вы выжимаете сцепление, и шум пропадает - да, скорее всего, дело в нём.
В моём случае дело было именно в диске. 4 года, с момента замены,полёт нормальный, ни шума, ни стука. Согласен что валео надёжная и качественная продукция, но с данным грохотом мириться я не мог. Грохот от новой машины был как от старого дизельного трактора в буквальном смысле. Не каждому попадается такой говёный диск, просто мне "повезло".
У меня на гранте при пробеге 64 000 начала выть коробка..ну думаю все писец..за еще первая через раз включалась а задняя хрустеть начала...снял коробку..заменил фередо..и чудо)))))все стало на место
Дядя ты как-то плохо знаешь строение автомобиля в сцеплении зажимает этот диск и крутит в одну сторону и нечего там не торабанит туда сюда как ты показываешь так что не вводи людей в блуд...
Дядя, я никого в блуд не ввожу и принцип работы сцепления я знаю достаточно. Естественно диск не болтается как я показывал, но гремел он знатно. После замены диска грохот ушёл.
Ты дядя сам то знаешь принцип работы сцепления? Диск то зажимает, но на диске в середине демпфер крутильных колебаний, который должен гасить вибрации. Так вот на первом диске Валео он расхлябаный и разболтанный (мне такой достался), а на последнем диске он на много жёстче, по этому и грохота от него нет.
Взял точно такой диск, приехал к хорошему человеку. Он отказался ставить. Сказал 10 - 20 тысяч максимум на нём поедешь. Почесал я репу - и хуй с ним шумит.
Этот звук цоканья допускается это говорит что оригинальное сцепление, да он и должен быть и это хорошо это демпфер так работает это наоборот лучше для коробки , демпфер и демпферные пружины убирают всю нагрузку на себя , а когда демпфер и демпферные пружины не слышны и все без шума то тогда быстрее изнашивается трансмиссия!!! Решайте что дороже😂
@@MrArgonik Это не брак, Валео специально делает люфт. Писали официальное обращение на завод Валео в Тольятти приходил ответ. С таким цоканьем сцепления ходят очень долго
@@igor9118 Я не сомневаюсь что они ходят долго. Но слушать тарахтение на новой машине как от дизельного мотора такое себе удовольствие... На диске который я поставил, так же есть демпфер крутильных колебаний, только пружины на нём пожёстче и он не такой расхлябанный как Валео.
@@MrArgonikгораздо хуже когда цоканья нет. Валео уже ставит большие мощные пружины они не сотрутся и оставляет все равно люфт в демпфере от этого исходит шум в демпфере. Что не понятно то? Покупайте модели машин с другим сцеплением. где нет цоканья. Валео останется на рынке и будет пользоваться популярностью.
Здраствуйте , столкнулся с проблемой део ланос, заменил комплек сцепления , цилиндри и главний и робочий, при трогани с места или при переключении передач , когда отпускаю сцепление идет удар, может ли это бить из за такого диска ??
Это происходит постоянно даже когда на скорости резко отпускаю педаль газа и заново нажимаю идет удар, думал внутреннее тришипи заехал на сто сказали все в норме, и говорять что педаль суепления какаято не такая по ощущениям
Что там за 13000 км, у меня диск валео прошел 0 км до стука. К дилеру приехал на пробеге 410 км, посмотрели пожали плечами, на 520 км поехал за официальным заключением а сервисной книжке, они ничего не слышат и ничего не видят😂 сказали конструктивная особенность.
Ну в моей случае так и было, меня послали нахер. Я человек с опытом, свои машины делаю всегда сам и понимаю что у меня что-то со сцеплением, загнал на подъëмник для развала чтоб машина стояла на колëсах, мы и привода проверили на люфт и шлицивую, оставался один вариант сцепление, на 35000 я за свои деньги поменял. Дело было в диске, как и у вас. Поставили тоже Валео. Но я выбирал из 3х комплектов одно было нормальным, два были с новья с косяком.
