Ta końcowka - hehe miałem okazje być honda cg 125 na zakonczeniu sezonu na modlinie - wyprzedzilem yamahe r3, i 3 turystyczne.. duze motocykle Da sie? da :D Potrzeba po prostu umiejetnosci, nie koniecnzie duza moc :D
witam, masz może jakiś patent na błyszczącą powłokę w takim etui jak twoje? póki co nie znalazłem jeszcze takiego co by miał nie błyszczącą osłonę/ekran a przy błyszczącym jak słonko zaświeci lub niebo zacznie się odbijać to za bardzo nic nie widać
Niestety kiedy telefon jest w etui to zaczyna tworzyć się taki rodzaj lustra i niestety nie mam na to żadnego patentu. Jedyne co przychodzi mi na myśl to naklejenie matowej przeźroczystej folii na okienko etui aby to okienko nie było takie błyszczące? Nie wiem czy to pomoże i jak może wpłynąć na widoczność ekranu telefonu przez okienko w etui.
@@motowilk1337 Też myślałem o takim rozwiązaniu z taką folią ale jeszcze tego nie przerabiałem, próbowałem nawet z taśmą matową z papierniczego ale jest zbyt matowa i słabo przepuszcza światło i o ile wieczorem jeszcze coś widać i zniekształca trochę obraz ale w dzień się nie sprawdzi pewnie więc zdjąłem. Szukam właśnie takiego rozwiązania aby było matowe ale przepuszczało możliwie sporo światła z wewnątrz etui
Tak, nadal mam, co prawda nie przetestowałem ich za bardzo z racji małej ilości czasu na motocykl, ale spisują się OK, latem w trasie dają radę, jak jest chłodniej to też OK, na lato w mieście raczej za ciepłe się wydają, ale jak się jedzie już poza miastem gdzieś bocznymi drogami, krajówkami itd. to jest OK. Na wrzesień-październik też są całkiem OK. Nie prują się póki co ani nic dziwnego się z nimi nie dzieje, ale tak jak napisałem na początku, za mało w nich jeździłem żeby coś więcej powiedzieć. Muszą się na pewno ułożyć na ręce, bo na początku uciskały mnie w pewnych miejscach na dłoniach, ale jak się już troszkę ułożyły to jest lepiej. Nie wiem jak się zachowują w deszczu/po deszczu, bo u mnie jeszcze nigdy nie zmokły.
Co Ty pieprzysz? Sam mam GN 125 1997 rok już 2 sezon i nic. Jakie wraki? Starym samochodem i starym motocyklem da się jeździć bezproblemowo na co dzień. Na zimę mam Corolle e 11 1998 już 3 lata i nic. Nie wszystko co stare roczników jest wrakiem człowieku.
@@jacek2pasje603 No dobra , ale nie zawsze rocznik stary oznacza złom zarówno samochody jak i motocykle dobrych marek oczywiście, z lat 90 tych są proste i wytrzymałe jak nie były katowane i serwisowane to potrafią wytrzymać naprawdę dużo
@@marekcywinski7983 No masz rację, jak dbasz tak masz, ale handlarz prawdę ci powie, ksiądz też. Stare Japończyki to mistrzowska technologia i porządna jakość, tak jak polskie kobiety, ja zdecydowanie wolę 40latke od 20latki.
Przerobilem temat z mają żoną - 158 cm / 56 kg, oprócz samej wysokości kanapy, dużą role odgrywa rownież jej szerokość. Zbyt szerokie siedzienie potrafi zabrać nawet 4 cm długości nóg. Dla kobiet ważne jest również aby motocykl nie był zbyt ciężki. Ponadto trzeba pamiętać, że wiele modeli można obniżyć, tylne zawieszenie na tzw. kościach nawet do 4 cm, przednie na lagach do ok. 1,5 cm. Zdecydowanie mogę polecić gamę motocykli Kawasaki z rodziny Z i Ninja. My wybraliśmy ostatecznie Kawasaki Z400 2019r. - lekki, zwrotny, ekonomiczny a przy tym zaskakujaco dynamiczny. Moim zdaniem najlepszy wybór dla tych najniższych. Moja żona zrobiła kat. "A" i jest zachwycona i wreszcie zaczęła bez spiny śmigać na motocyklu. Dodam ze tył obniżony na kościach 3 cm (koszt 105 zł firmy Advalp) przód na lagach 1,5 cm. Widziałem też że szkoła nauki jazdy specjalizująca sie w szkoleniu "niskich" miała na stanie 6 szt. obniżonych Kawasaki Z650 tez z rocznika około 2019r. chyba... Z cięższych motocykli kupilem obecnie Hondę NC 700S juz obniżoną w ASO nawet z certyfikatem i o dziwo żona również pewnie staje całymi stopami, ale już waga tego moto wymaga trochę wiecej doświadczenia. Pozdrawiam 😀
Cześć. Gdzie żona robiła prawo jazdy? Znajoma ma dokładnie tyle samo wzrostu i od pierwszej szkoły jazdy już Die odbiła, sceptycznie podeszli do nauki na ich motocyklach i jej wzroście.
mi strsznie szarpie przy zmianie biegow, zastanawiam sie czy to ja cos zle robie czy cos jest nie tak. w poprzednim moto wchodzilo gladdko a tutaj pomimo staran szarpie...
OK, nic złego się nie dzieje z motocyklem. Jeździ się bardzo fajnie i przyjemnie. Z650 lepiej spisuje się w mieście, Z900 jest nieco cięższym motocyklem z szerszą kierownicą/lusterkami i nieco większą wagą co czasem trochę utrudnia życie w środowisku miejskim więc trzeba się czasem trochę bardziej nagimnastykować.
@@motowilk1337 Niby już testowałem pozycje w salonie...ze względu na 5`3 wzrostu..Jak dla mnie to samo co w z650, jedną nogą palcami dostaje- aczkolwiek rozmyślam jak to będzie wyglądało w trakcie trasy (których robię sporo) gdzie trzeba będzie stanąć na nierównym albo wypchać motocykl z parkingu
Z SV dla niskich osób bym polemizował. Sam mam niecałe 170 i jeździłem SV i powiem szczerze , że takie komfortowe nie było. Tj kanapa raz, że wysoko podniesiona (jak dla niskich bodajże 805mm) a dwa, że kanapa szeroka, przez co ogranicza dostawaniem stopy do ziemi. Osobiście latam na fz6s i tu powiem, że na fz6 dla niskiej osoby jest znacznie lepiej jak na SV. Kanapa na podobnej wysokości jednak znacznie węższa. Do tego wg moich odczuć mimo , że fz cięższy to jednak jest lżejszy tj ma lepiej i niżej rozłożona masę. W SV czułem, że ta masa jest wszędzie. W fz jakby na dole. Przez co mi osobiście znacznie łatwiej manewrować fz jak SV szczególnie po parkingach czy mieście. Poza tym fz ma więcej mocy, jest bardziej wygodny, lepsze hamulce. Jak ktoś ma mniej jak 170 niech spróbuje się przejechać na fz6. Dla mnie to taki większy rower. Przepchać go , manewrować na parkingu czy cos to poezja. Jak się go ruszy to już w ogóle lajcik.
Mam 149cm, <50kg, zaczynam swoją przygodę i problem zaczął się już na etapie szukania szkoły jazdy. Nie każdy ma sprzęt na takiego low ridera jak ja. Teraz jestem przerażona, że bez przeróbek - nie znajdę moto dla siebie
I co, udało Ci się coś znaleźć i rozpocząć kurs? Ja mam 153 cm i też martwię się tym, że nie znajdę odpowiedniej szkoły lub nie znajdę motocykla, na którym byłabym sobie w stanie poradzić.
A propos wyświetlacza to pewnie nikt nie pomyślał w Kawasaki żeby dać szkło gorilla glass jakie są w telefonach komórkowych ;-) Ogólnie mam zamiar się przesiąść z mojego leciwego Gsr 600 na taką kawę, cenowo to chyba najlepsza opcja a ja kocham dzwięk 4 cylindrowej rzędówki...Pozdrawiam
te dunlopy na pierwszy co idą to śmieć jest nic więcej. założysz bridgestona s21 czy s22 i nie poznasz kawki...jezdziłem na s21 teraz mam s22 cud po prostu ja nie widzę chyba różnicy ale jak zjezdziłem s21 i musiałem kupić nową na tył to s21 nie był do kupienia wiec tył mam teraz s22. Ps co Wy wszyscy wieje i wieje? Fabryczne nakedy to to jest top lepszy tylko z tych co jezdziłem a troche nakedów bylo objezdżonych to superduke 1290 robi magię potem długo nic i z900 miałem i ponad 240 .mtki przy tym to głowe urywaja już przy 130 , nawet v-strom z fabryczną szybą zdmuchuje głowę 3 razy bardziej...mam 186 cm wzrostu.pozdrawiam
Zmierzyłem wkładkę, która jest w etui i ma ona wymiary +/-: 14,5 cm długość x 7,5cm szerokość (czyli taki telefon powinien się zmieścić). Ile cali ma etui to nie pamiętam, ale okienko na ekran ma wymiary +/-: 13,5 cm długość x 6,6 cm szerokość. Telefon 6,2" może być troszkę za duży. Może telefon się zmieści do samego etui, ale ekran chyba w całości nie będzie odpowiednio dostępny/widoczny przez okienko etui.
Tak Trójmiasto i jak jest czas, chęci i siły to jeżdżę, ale ten sezon miałem bardzo słaby. Sprawy egzystencjalne/zawodowe mnie przytłoczyły niestety i brakło czasu. Parę małych wycieczek zrobiłem i tyle, nawet nie było czego nagrywać. :/
Z tego co pamiętam to stelaż/podstawa jest GIVI ponieważ podstawa dostarczana razem z kufrem jest gorsza i sprzedawca zaproponował lepszą. Porównaliśmy w salonie obie i faktycznie płyta/podstawa GIVI jest solidniejsza i lepiej wykonana od tej co daje producent kufra.
Versys chyba będzie dla Ciebie lepszy. Najlepiej jak się wybierzesz do dealera i usiądziesz na moto lub nawet weźmiesz jazdę testową, bo może się okazać, że Z900 będzie niewygodne ze względu na ugięcie kolan. Dla mnie 166 cm Z900 2020 jest OK (choć mogłoby być ciutkę niższe), ale Z900 2020+ jest wyższe od Z900 2019 i starszego, starsze Z900 jest niższe więc jak coś celuj w minimum rok 2020.
Ja mam 165cm wzrostu i posiadam MT 03 660 cm3 bardzo fajny motocykl dla niskich i drobnych osób,bardzo lekki krótki i zwinny motorek a gang z jednego cylindra na wydechach Akrapovica przepiękny pozdrawiam i polecam ten motocykl również dla kobiet.
OK, myślałem, ze będzie gorzej, ale jest spoko. Oczywiście na jazdę w upałach w korkach/po mieście mogą być za grube i za mało przewiewne, ale jak się jedzie gdzieś poza miastem, w trasie to myślę, ze jest OK. Na wysokie temperatury może być tak, ze lepiej będzie poszukać jakichś bardziej przewiewnych.
Kupiłem ostatni Z900 przesiadka z Mt09 moto narazie na dotarciu ale czuje że moto chce jechać zostało mi jeszcze 300 km i będzie można coś więcej odkręcać ja używam smaru BEL-RAY super nie robi syfu na kole jak motul
Byłem dzisiaj koło tych rur i koło tej elektrowni, ale do kaszubskiego oka nie udało mi się dotrzeć. Latem jak będzie więcej czasu się na spokojnie to zwiedzi. Ale robi to wszytko wrażenie
Mnie po miesiącu zaczęła się łuszczyć skóra na palcu wskazującym. Po ponad roku znowu to samo + rzepy przestały trzymać. Właśnie wysłałem ponownie na gwaramcje
