Видео канал проекта "Арматурный эксперт" valve-expert.ru/ На канале прикуются материалы связанные с трубопроводной арматурой. Новости, аналитика, интервью со специалистами, мнения экспертов, учебные материалы о задвижках, клапанах, шаровых кранах, затворах, приводах, системах управления, трубах для нефти и газа, ЖКХ, промышленности и других отраслей.
Смотрю видео и понимаю что возможно этого человека уже нету в живых. Надеюсь у дедушки все хорошо и делаю ему долгих лет жизни. Спасибо за такие познавательные уроки!
sehr schwierig...Keulahütte hat die letzten 20-30 Jahre in Sachen Innovation sehr wenig getan...sehr wenig, (obwohl Geld war)..Die Worte aus dem Interview sind entweder reine Illusionen oder Unwissenheit der Geschäftsführung Und ich glaube ,dass bis zu 500-600 Jahre alte deutsche Tradition zu nichte geht...nur alleine dass Russland Kundenstatus Nr.1 ist...seit 1990...seit Ende der Sowietunion!!!!...und nix getan wurde *PUNKT*
надо отдел мотивации к нам пригласить, который ищет причину, почему они должны нам добавить зарплату, и произвести рядом с ними подрыв клапанов, ну и вентилятор от ПТВМ запустить с фразой "взлетаем") а то всё думают, что мы сидим, носки вяжем и не работаем.
Forteca если вы делаете ,то краны сотку делает бракодел , который варит фланцы со смещением отверстий по оси. Такой себе бренд. Поехали менять и только 3й кран со смещением в 2 мм взяли на замену. ОТК есть на заводе?
РАБОТАЮ В ОХРАНЕ ЛАНГЕНЗИПЕНА. КЛОПОВ НЕ ВИДЕЛ. ПРИЯТНОЕ КАФЕ В ПЕРЕКРЁСТКЕ. НА ДИВЕНСКОЙ СТЛОВАЯ НЕ АЙС, ХОТЯ ЧИСТО. В СКВЕРИКЕ НОЧЬЮ МОЖНО УВИДЕТЬ ПАРОЧКИ ВЛЮБЛННЫХ, СТАЙКИ ТУРИСТОВ. ИНЕРЕСНА ЛИЧНАЯ ЖИЗНЬ АВСТРИЙЦА, ЕГО ЖЕНЩИНЫ. ЗАНЯТНО ЧТО И ЛОМОНОСОВ И ЗИПЕН ПРУССАКИ. ТАМ ТАБЛИЧКА ЧУГУННАЯ О ПЕРВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ ВРЕМЁН БОЛЬШОГО ПЕТРА. НОЧЬЮ ОСОБО НИЧЕГО НЕ БУРЛИТ. ЖРИЦЫ ЛЮБВИ РАНЬШЕ РАБОТАЛИ НА ЭТОМ УЧАСТКЕ КИРОВСКОГО. ТОЛЬКО БАР НАПРОТИВ ГДЕ-ТО ДО ЧАСУ. СМУЩАЕТ ПОКА НЕ ПРИВЫК ЕЩЁ, КИРПИЧНОЕ ЗДАНИЕ БЕЗВКУСНО КРАСИТ КРАСНЫМ, КЛАДКА ЛУЧШЕ КОГДА ВИДНА, И НА НОВОМ ЗДАНИИ РЯДОМ СОВСЕМ НЕ ЛЕПНОЙ АТЛАНТ РАЗЛЯДЫВАЕТ СВОИХ МАНДАВОШК.))) В ОСТАЛЬНОМ ЗАВЕДЕНИЕ ВЫЗЫВАЕТ УВАЖЕНИЕ И НЕМНОГО БЛАГОГОВЕНИЯ.
После 5 лет эксплуатации, не дают полноценную герметичность. При аварийных работах, нет никакой надежды на них. Либо заклинивает и не откроешь , ни закроешь. Либо не держат среду. Такое себе кароче.
Эй ремонтник на клине метку не дал его можно перекрутить если считаешь себя спецом то должен знать углы клина при изговлении могут быть разные и не будут плотно прелегать в сёдлах это главная пречина при зборке
Может ли быть такое,что при установке затвора после насоса на расстоянии 1 метр, затвор находясь под давлением в 8-10 бар и постоянно приоткрытым только на половину, находясь под таким сопротивлением выйдет из строя?
Первым делом ,каждая задвижка или вентиль с завода должны быть опресованны с биркой и под роспись, а то приходят крашенные а не качественные , должны быть рембазы, а то всё в металлолом так ненапосешся металла
Покупали у них задвижки высокого давления для главного паропровода. Безобразное качество. Сам Черный и приезжал, уговаривал. Теперь они не держат, не ремонтнопригодны.
А как правильно и можно ли вообще регулировать в ручном режиме вот этот клапан (25ч945нж - Клапан запорно-регулирующий односедельный фланцевый с электрическим исполнительным механизмом)
Спасибо! Искала такую информацию. Очень познавательно, скоро собираюсь делать перевод технического паспорта о предохранительных клапанах с английского. Долгих лет жизни преполавателю! 🙏
Важное снято общим планом, а не крупно. Как выглядит рассказчик не интересно. Мне важны детали работы внутренностей задвижки, а не как она выглядит снаружи
