Bienvenidos a mi canal, trataré de ser lo más explícito posible para que puedan entender el proceso de las reparaciones que realizó en los vídeos.
Espero poder ayudarlos con sus dudas y que los vídeos sean totalmente prácticos y de fácil aplicación para sus automóviles aún que no sean del mismo modelo que se muestran en los vídeos.
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Buenos días saludos, le saque el sensor de velocidad pero salio completo el sensor, el piñon al parecer se quedó dentro de la caja pero se ve, pregunta hay que desarmar la caja para ubicar el piñon o hay otra manera
Buenas noches amigo le acabo de cambiar el cloch a mi neón 2000 pero cuando kiero meter primera o reversa se arrastra la caja al igual cuando quiero ASER un retroceso
Revisa que estén buenos los bujes que tienen los cables que de la palanca de velocidades que van sujetas a la transmisión, estan arriba de la transmisión, son dos. Saludos!
@@Mottorisa-T los voy a revisar igual boy a ajustar un poco más el chocolate del cloch por qué lo siento un poco flojo muchas gracias saludos desde COATZACOALCOS Veracruz
Es un químico más fuerte, sirve para limpiar la grasa y aceite pegado, el sensor tiene el filamento más suave que un carburador. Si lo usas comentamos como te fue. Saludos!
El mio esta fallando por lo mismo, ahora quedo el vidrio del conductor un poco abajo y ya no quiso moverse, tendre que abrir el motorsito para ver si son los carboncitos
Por lo regular se desgastan los carbones en este tipo de sistemas, lo malo es que no hay repuestos. Saludos! Espero puedas ajustarlo para subir el vidrio.
Amigo que buen dio pregunta tengo un honda Civic 98 pero pierde fuerza en subidas y se escucha acelerado tambien cuando esta prendido sin moverse huele a gasolina y el olor hace que ardan los ojos que puede ser saludos
Tambien tengo humo esta 1 poco picoso la bujias salen negras ya tiene cables bujias inyectores cuerpo acelarion limpio y calibrado sigue igual pase poso agua asta la mitad del caucho
hola amigo, soy de Argentina, necesito tu ayuda, una consulta, estoy reparando un STRATUS V6, y quiero poner esa caja manual del NEON, me podrias decir si se puede adaptar, hay posibilidad?, desde ya agradezco tu ayuda!
Revisa que la campana de la transmisión original sea igual a la que quieres adaptar, si los orificios de los tornillos coinciden si se puede adaptar. Saludos!
Alguien me podria desir que pasa si se rompe el resorte del pedal que fallas tiene ando batallando con el chirrion se queda pegado el resorte autoajustable con las enclochadas
Carnal mis respetos ya le habia hecho de todo y no quedaba mil gracias excelente video ojala otros fueran claros asi como tu gracias carnal desde ensenada baja California
Hola amigo tengo un civic 99 se le limpio cuerpo aceleracion aic el carro prende bien luego cuando llega a su termperatura esta en 1.000rpm si suelto el acelerado se apaga la valvula trabaja bien es como si cerrara mucho la entrada con el tornillo puedo acelerarlo un poco no se descontrole la iac
El del mio ya no bajo, le cambie el control maestro porque el circuito para bajar la ventana del conductor se quemo aun así no bajo los fusibles están bien, procederé a hacer esto del video a ver como me va si no a cambiar el motorsito 🥲
Hola,buen video...te hago una consulta tengo un civic 99 y al encender la revoluciones suben hasta 2000 y de a poco va bajando,pero es molesto escuchar cuando esta acelerado,deberia encender e ir cerrando el tornillo??
Que tal amigo, los aprietes de bancada son hasta 55 ft/lb, en biela 23 ft/lb y culata hasta 55 ft/lb. Están explicados cada uno en los diferentes videos sobre instalación de cigueñal e instalación de cabeza. Saludos!
Hol amigo tengo un problema en mi neon 2002, truenan las velocidades la primera y la reversa ya se cambio cilindro marstro y esclavo, dabes que pieda ser?
Yo le cambié el 0ring y el empaque que va adentro del distribuidor pero sigue tirando aceite.. porque será ?? Es por abajo del distribuidor por allí está todo mojado
Revisa que la válvula PCV no esté tapada amigo, si está tapada todo el aire sale por los empaques de punterías o el del distribuidor y/o mangueras, si se la cambias y sigue fugando aceite hazle una prueba de compresión, si esta baja o hay mucha diferencia de un cilindro a otro, puede ser que este fugando compresión por los sellos de las válvulas. Saludos!
En su momento estuve buscando la medida del balero pero no la encontré, solo pídelo como balero para flywheel de transmisión estándar y el modelo del carro para el que lo ocupas. Saludos!
No me ha tocado revisar uno de este modelo, pero a comparación de los otros que son hidráulicos, el funcionamiento es muy parecido, solo que en vez de jalar la horquilla la empuja el sistema hidráulico. Saludos!
El motor pasa aceite por la válvula PSV y por el tubo de recuperación de vapores, por lo que pasa ese aceite al múltiple y avienta humo color blanco o azul al escape, qué crees que esté pasando o que se tendría que hacer para quitar este problema, de hecho desconecte las mangueras para que no salga ese humo blanco
Cambiar los sellos de las válvulas, con el desgaste y altas temperaturas dejan de sellar bien, por lo que escapa la compresión de los cilindros hacia la parte superior de la cabeza en la tapa de punterías, con el exceso de aire en esa área, el aceite que sube a la cabeza no alcanza a bajar por las cavidades del motor, si no por dónde escapa el excedente de aire (válvula PVC, mangueras de retorno, y manguera del booster de frenos) lo recomendable es rectificar valvulas y cambiar los sellos. Espero que la explicación te sirva amigo. Saludos!
@@Mottorisa-T sabes cómo podría detectar o qué sensor esté fallando para saber si tengo una entrada de aire? El carro andaba excelente lo dejé tres días estable y empezó a escucharse raro como si se “pedorreara” y al empezar andar el sonido es peor y anda sin fuerzas incluso en 1ra
Claro dos personas es mucho no es necesario por que ya madreaste los Brazos que sostienen El cofre no se ve a simple vista pero hubieras pedido ayuda con respeto gracias x El video como sea y solo aplica en los tornillos no en la pintura
