Cześć jestem Krzysztof. Przez kilka lat mojej przygody z Outlanderem nauczyłem się bardzo dużo o tym aucie jak i o różnych tajnikach motoryzacji. Nigdy nie twierdziłem że ta wiedza jest moja bo też kiedyś wiele wspaniałych ludzi mi pomogło. Jeżeli interesujesz się tym tematem chciałbyś czegoś się dowiedzieć i wymienić wiedzą napisz do mnie. Pamiętaj że YT to moje hobby, dużo możemy ale nic nie musimy. Pozdrawiam.
Hej, mam właśnie 2.4 w automacie z promowanymi dyfuzorami przód tył, dokładkami lotka i niebieskimi wstawkami w siedzeniach i boczkach. Czy to będzie wersja Dakar? Mogę podesłać ci gdzieś fotki auta ?
Partaczenie straszne😂 Ten bandaż powinien być owijany od tyłu do przodu wtedy by był opływowy. A teraz to byle co się zahaczy za te wystające ranty i będzie wyglądał jak ten przed wymianą. Dobrych fachowców już nie ma a wystarczyło pomyśleć na chłopski rozum :(
Dzięki. Tak miałem okazję testować. Kolega ma taki w firmie bo zajmuje się pielęgnacją terenów, 3 cylindrowy silnik diesla i hydrauliczne kiprowanie i regulacja kosiska.
@@mateuszpicheta2145 zdejmij wąż od powietrza, odkręć 4 śruby i dwa węże z wodą i sprawdź wszystko. Przy okazji ją wyczyść od środka. Sprawdź co z uszczelką. Tam nie ma filozofii
Nie mam pojęcia, numery i flansza to nie wszystko jeszcze ważne jest przełożenie. Nikt nigdy nie kombinuje z innymi dyframi do Outlandera gdyż oryginalne używki kosztują tyle co kolacja dla dwojga w Pcimiu Dolnym.
Lubię to auto, ale jakby tak tych tarcz nie wichrowało to by było super. Bardzo delikatne chamuję,a tu chwila i już nowe się tłuką, nawet te teoretycznie odporne na zwichrowanie.
Wiesz co, jakbyś się trochę zainteresował tematem to byś wiedział że ten problem już dawno rozwiązaliśmy. Montujesz brembo z bmw na adapterach ode mnie i tarcze 320/28 i zapominasz o problemie z krzywymi tarczami.
Nie ma dedykowanych zestawów. Są customowe wytwarzane przez jednego z posiadaczy Outlandera Turbo i można je zamówić. Jest kilka takich pokazanych na moich filmach.
@@dariusvargas1833 You need to change the size of the pipes from 45mm to 63mm, i.e. 2.5", the sooner the better, I do it right under the lamp at the begining of J pipe
Witam. Dziś krótka relacja z kolejnej przebudowy Outlandera Turbo. Tiamat czyli Piotr wrócił do domu z FMIC, DW200, Boost Gauge i rozpórką kielichów. Auto szykujemy na wizytę u Lutka. Będzie kolejny kocur! #4g63t #outlanderturbo #tuning #BzykGarage
Witam, jeste w trakcje wymiany samochodu i padlo na outlandera 1 i teraz jest pytanie jesli chodzi o silniki i gaz ktory wybrac bo bedzie latwiejszy wobsludze i ustawianieluzow zaworowych
U mnie niestety muszę wymienić soczewki (pęknięte ale na tą chwilę o tyle dobrze, że nie zmieniają wiązki). PS.: Odpowiadając na pytanie - subskrybuje od dawna jak jeszcze latałem 2.4 tylko konto na YT inne i stare jak świat. Pozdrawiam KieroJDM
Człowiek z pasją do marki modelu jak dba jest efekt super ,nie wymienia nie pcha kasę w jakieś zamienniki zostawia om i walczy wiadomo czas robi swoje szacun ❤
Witam Dzisiaj pokaże Wam jak odnowiłem swoje lampy w Outlanderze Turbo. Użyłem do tego magicznego czajniczka, czyli podgrzewacza do specjalnego płynu który powoduje że płyn odparowywuje i układa na kloszu warstwę nowego poliwęglanu. To nie jest materiał sponsorowany! Nie będę polecał żadnego producenta, polecam narzędzie, bo efekty są naprawdę super, zobaczcie sami.
Od dawna śledzę kanał i cenię wiedzę i doświadczenie. Turbo są super, ale znalezienie ładnej sztuki graniczy z cudem. Zapraszam do porównania z moim prywatnym egzemplarzem bez turbo. Przy okazji, czy nie byłoby taniej dodać turbo nieseryjne do wersji wolnossącej w znacznie lepszym stanie?
Dzięki Maciej. Najtańszym sposobem żeby stać się posiadaczem ładnego Outlandera Turbo jest kupienie DOBREGO gotowego projektu. Nie ma szans na doprowadzenie większości sztuk do stanu zadowalajacego, żeby nie przekroczyć kwoty jaką chcą posiadacze zadbanych egzemplarzy. Usługi zdrożały niesamowicie, chyba że ktoś ma swój własny warsztat i lakiernie to może się udać.
@@Krzysztof_l.s.r.g Tak wiem. Poszedł do Mysłowic. Super samochód ale już nie miałem nerwów do niego. Za każdym razem jak miałem jakiś dalszy wyjazd to dzień wcześniej się coś psuło. Miałem też problem ze znalezieniem dobrego mechanika. W mojej okolicy nikt nie potrafił dobrze ogarnąć tego samochodu aż skończyło się tak, że regenerowałem wał i dyfer z pomocą kolegi. Sam zakładałem poliuretany do dyfra i przedniego stabilizatora. Ostatecznie sprzedałem go z całym tylnym zawieszeniem do poprawki i czyszczeniem wtryskiwaczy. Na benzynie już ledwo chciał jechać zwłaszcza na zimnym. Właściciel z Mysłowic wsadził w niego mega dużo pracy. Mi niestety brakło nerwów i pieniędzy. Z dobrych rzeczy to w baku jest pompa dw200 i przez te wszystkie lata jak był u mnie to bardzo dbaliśmy o wymiany oleju i filtrów. Mam nadzieję, że przyszły właściciel będzie zadowolony chociaż bardzo współczuję wydatków żeby doprowadzić ten samochód do pełni sprawności 😁
