Bende 2018 var 15 binde çoğunlukla şehir dışı kullandım şuan ama motor 80 i geçmiyor düz yolda eskiden 100/110 rampa aşağı 120+ yapardı şuan yapmıyor motor sanki sıkışıyor gı gı gı ses geliyor zincirlerden çat çat ses geliyor baskı balata mıdır yoksa sadece zincir dişli seti mi değiştirsem
@@Akahmet7153 bu once cektigim.video su anda 200 cc hatta ust kapaklada oynadim.bir kac islem daha var uzun omurlu olmasi acisindan.onlar yapilcak sonra tekrar paylasim yapacam.sorunlar olfu 200 cc de ama tekrar tekrar baxi yerleri degistirerek duzelterek harcamalar yaparak sonuca vardiracam isallah
çok sacma bır vıdeo olmus konuyla alakası yok kros motor gıbı camur vs 125 cc honda ile şehır motoru sonucta inşallah izler bır daha güzel bır calısman olur
merhaba, temmuz 2024 de pcx aldım memnun kalmadım sattım. CB125F almayı düşünüyorum. 2024 modeller alınırmı, kronik sorunları var mı, 2024 cb125 f tavsiye edermisin
@@ikincielhastayatagi kanka ben 2021 e kadar olan eski kasalaro onerorim en azindan 150 cc yapip binme ihtimalin var.yeni kasalarda yansanayi kullanmani onermesemde parca secenegin yok servise gebesin
@@YA-kl7ny kanka bunda yag filitresi olmadigini biliyorumya her yag degisimindede hava filitresi degismez o yuzden hava filitresi anladigim icin.yoksa kanalima instama bi bak blogu komple sokup takan adamim ne ilginclik var cvpda😃
İlk motorum Honda dio çecremdeki ybr drift l 125 cc Honda cbf 150 cc Pcx gibi motorlar sürdüm Yeni Motor Olarak Mt125 ile Mt25 Arasında Kaldım Habgisini Önerirsin?
Hero tralier arka masa disk frenli ve cbf e cb 125 d e uyumlu ayni zamandada 2 tane gazli amortisoru var di.drek o takimi yapabilirdi ki bende dusunmuyo degilim
@Akahmet7153 hayir tam tersi motor dusuk devirlerde daha rahat gitmeye basliyo.dogal olarak devirden ve attigi cig gaz orani dustugunden ve yanma odasinda daha kaliteli yanma oldugundan dusuyo.mesela videom var 150 cc iken 100 km si 2 lt.oda 90 dan asagi fusmedim tapa gaz gittigim halde
Merhaba, sizde Kuba Black Cat'in incelemesini gördüm. Ben de de var, ancak hava filtresini değiṣtirmek istiyorum ve hiçbir yerde bulamadım. Acaba siz markasını biliyor musunuz?
Üzerindeki silindir kapağı kaçlık usta. Piston büyüdüğü için sıkıştırma fazla olacak. Keşke silindir kapağı siboplar hizası değil de. Diğer tarafları biraz açabilir daha rahat çalışma sağlanabilir idi
Kardesim orjinal kapak kullaniyom ama sorun olcak gibi.simdi kapagi konyaya bi modifiyeci ustamiza yolladim subaplari buyutup emme egzoz girislerinide acacak.bi gelsin daha detayli video paylasacam su an orjinal 125 f kapagi ile kullaniyorim fazla sıkıstirmadan
Kardesim kesinlikle bu motorun onu acik su anda 200 cc ye kadar yukselttim simdi uzun omurlu 200 cc olarak calistirmayi basarmak uzereyim.daha sonrasinda 250 cc bile olabilcek makine elimde silimdiri pistonuda var.diger f bence 5 para etmez 125 cc cunki cok yetersiz.en azindan bu eski kasayi 200 cc yapabiliyosun ve ust kapagim yetmedigi halde efsane bi tork serilik oldu makinede
@@osmancnar9480 kanka 200 cc yeni yaptim ama.ust kapak yetmedi simdi subap yapiliyo buyuk ust kapaga gerekirse egzantrik de yapilcak.ayni zamanda sikistirmayida arttirip daha yuksek performans elde etmeyi amacliyorum abone olup takipde kalirsan videolar gelecek isallah
Ya başkan şimdi yolda giderken ön diş düştü bende internetten 15 t sipariş verdimde taktım motor 5. Viteste sanki bağırıyor gitmiyor 4 ten 5e atınca hiç bir fark görmüyorum eskiden öyle değildi arka 39t internetten baktım mh driftlerde orjinal ön 15 arka 38 diye belirtiliyor ama ben arka dişliyi değiştirmek istemiyorum öne 16 koysam hız yükselir mi ?
@@Murat-Bulut vitesli bisiklet gibi en düşüğe aldınmı hızlanma artar ama tork düşer en yükseğe aldınmı tork artar ama hız düşer o mantıkta ama yani arkası 39 orjinal fabrikada çıkan 38 1 diş çok fark eder mi yoksa arkasını ellemeyip önü 16 mı yapayım eskisi gibi olacak mı
Merhaba, A2 ehliyetini alıp sonra bu motoru almayı düşünüyorum daha önce hiç motorum olmadı veya sürmedim ama ehliyeti aldıktan sonra sorun olmaz diye düşünüyorum. Tavsiye edermisiniz bu motoru A2 ehliyetini almam sürmeme yetermi?
Kesinlikle tavsiye ederim kardesim harika bi motosiklet.a2 ile rahat kullanabilirsin.hatta motosiklet paran varsa bizim bayan memur bi arkadasin 4 bin km de sifir gibi mt 25 i var 250 bine birakacak ilanda degil motor 2024 model olmasi lazim
Enjektör değişimi yaparsan daha sağlıklı olucak sanki. Piston sıkıştırma oranı önemli ama mondial x-treme 200 , rtr200 , ns200, tnt 200 gibi motorların enjeksiyon debi olçümlerini öğrenebilirsen şu an senin üzerinde kullandığın enjektörün debisi ile mukayese edebilirsin. Üst kapak 150 piston 200 olduğunda biraz yakıtı fazla isteyebilir
Kanka yakiti cok iyi boyle ama dahada azaltmak mumkun.enjektor yeterli ama subaplar sanki cok yeterli degil gibi.birde cbf ust kapagi var 125 f le arasinda dunya fark var.cbf in ust kapagi cok cukur f e gore.f in ust kapagi subaplar harici her yeri dolu sıkıstirma fazla ve dusuk devirlerimde tork basliyo.f in ust kapakdada subaplar yetersiz
@@Murat-Bulutbende bi dönem çok uğraştım başka model motorda en son step te 63.5 silindir 150 lik üst kapak vardı alt devirleri harika olmıştu ama üstlere çıkınca olmadı hem aşırı ısınma oldu hem yakıt çoğaldı. Aynı verimi hatta bi tık fazlasını 62 lik piston ve 150 lik üst kapaktan alıyordum sonra üst kapğı 200 lük yapınca anladım ki alt taraf ne ise üstte ona göre olmalı millet olur filan diyor ama tam hakkıyla olmuyor. Mantık çok basit aslında sıkıştırman iyi ise silindire ya çok hava ile iadel yakıt basacaksın yada az hava çok yakıt basıcaksın. Sende baya ilgili ve özenle bakıyorsun makinaya bu işçiliğe daha dolu kapak yakışır. Hurda cbf üst kapağı temin edilip torna ile sübaplar ne kadar büyütülebilir bi denemek lazım
@@Murat-Bulut bende vulture 125 i ye yaptırmıştım pistonun üstünü az torna yapmıştı maraşta bir tornacı hüseyin oğuzsoy diye bir arkadaş ama parçalandı rezil oldum sıkıştırdım ben rodajda ondanmı oldu bilmem ama motorcu demişti ki olmaz pistona müdahale yapılmaz demişti adamlada kötü olduk
@@coskuntahc2593 kanka aslinda bende bu cekdigim video harici cok sorunlar yasadim.250 cc bile.yaptim ama duzen tutmadi.bu videomu en son yeni cekdim simdilik rodajda kasmadan kullandigim icin sorun olmuyo olabilir ama deneyip.uzun yol.yapip burayada arada videolar paylasacam isallah
@@coskuntahc2593piston tepesi çok etli değil ise piston patlar yani delinir kardeşim. CG lere çok modifiye işi yapıyorum ama canım CBF almak istiyor. CG bana göre değil
Kanka piston saglam sorun yok cbf 200 cc kitlerden a kalite yurt disida var elimde o daha baska kaliteli.sorun ust kapak yetmiyo f inki.cbf 150 kapagimda var ama onuda enjeksiyonlu olarak cevirdim calistirdim f de ama ayni cbf gibi oluyo gaz hissiyati alt devirler oluyo ust devirlerde doluluk var.f in kapaginda sikistirma daha fazla alt devurlerden ust devirlere kadar uzanan tork var.bende onu istiyodum.o yuzden simdi bi arkadasa yolladim.ust kapagi konyada.eger yapabilirse subaplar buyuyecek.ozaman kapak yeterse 200 cc sorinsuz binmeye devam
Allah senden razı olsun MOTORCULARIN çözemedigi sorunu sayende çözdüm. 1.siboplar gevşekmiş 2.gaz kelebegini temizledim 3. Her ihtimale karşı çeyrek tur hava vidasini sola gevşettim 4. Sıcakken rolente ayarı içinde kelebegin enson dayandıgı vida gozle gorülmüyor dikkatli bakılınca kelebegin altında Sonuç olarak SORUN çözüldü. Bu videoyu dikkatli izleyenler sorunu kesinlikle çözer. Video için ayrıca teşekkürler
@@fani467 hava ayardan yapmasi 100 de 90 ihtimal ama cok hassas bi hava ayari yapilmasi lazim bi ayar yaptigindada 2 yada 3 gun kullan olmadi bidaha ayar yap cunku beyin heman adate etmiyo kendini
