MTB Test Central è la vostra risorsa online per i test delle mountain bike, eBike, componentistica, abbigliamento, protezioni e gadget elettronici come le action cam o i droni. Qui troverete le principali novità nel campo della mtb: biciclette a pedalata assistita e tradizionali, componentistica, come freni, ruote o forcelle, abbigliamento, come scarpe, giacche o guanti, accessori e protezioni, come caschi, ginocchiere o occhiali. Vi proporremo test approfonditi di tutto il materiale più interessante proposto dalle aziende del settore mtb.
Non c'è problema se intendi 25 mm di canale/larghezza interna, se ti riferisci a una larghezza esterna di 25 mm è un po' stretto per pneumatici da 2,4"
@@enzosemprepiuinalto il nostro canale non è così grande da avere tanti prodotti in prova, non abbiamo realizzato abbastanza test in ambito pneumatici XC/Trail da poterti rispondere
Ciao. bel video. grazie. Ci sono arrivato perchè ho ricevuto dei Mavic E-Deemax poco fa e mi sono trovato questa nastratura verde semi rigida che vedo al minuti 3.19 - Ha un nome particolare dato che noto che non è una nastratura classica con nastro morbido? in un video di un privato ho letto che non è performante questo sistema - il che, essendo montato da Mavic direttamente mi lascia molto perplesso - cosa potete dirmi in merito? Avete dei video/siti/documenti che mi facciano capire i pro di questo sistema? VI ringrazio molto e mi iscrivo assolotamente al vostro bel canale. Ciao
Ciao MrMe, non ho purtroppo recentemente allestito in configurazione tubeless ruote Mavic con la loro nastratura, ho solo provato qualche bici con ruote Mavic, ma niente di più. Mi dispiace, ma non credo di poterti dare informazioni extra sul loro sistema oltre a quello che si può trovare sul loro sito. Se verrò a sapere qualcosa ti aggiornerò
Il tessuto è abbastanza sottile per permettere di ripiegarla, ma non diventa piccola come un k-way, si compatta fino a più o meno il doppio di un k-way
Io non mi trovo con queste valvole trovo difficoltà nel gonfiaggio con la pompa a terra per la valvola a che devo svitare la gomma non si gonfia dopo 2 pompate impossibile sbaglierò io a gonfiare poi non si riesce a controllare la pressione con il manometro digitale da valori errati rispetto alle altre valvole tradizionali tubeless e devo usare il compressore se no non gonfio o usare la mini pompa che con quella il copertone si gonfia poi non tengono la pressione ….tolte troppo problemematiche messo le tradizionali
Grazie di raccontare la tua esperienza: io continuo ad usarle, ora ho l'ultima versione che ha subìto piccole modifiche rispetto a queste nel video e mi trovo ancora bene, anche con il mantenimento della pressione
Ciao Luca, grazie. Le gomme M ed R sono in pratica molto simili come scolpitura, cioè come dimensione, distanza e altezza dei tasselli, solo che la R ha vari blocchi trasversali, ideali per il grip in accelerazione e frenata per la ruota posteriore, ma come comportamento sono piuttosto simili. Con la M al posteriore immagino che si possa guadagnare un po' di grip in discesa se affronti le curve in modo abbastanza aggressivo, ma non dovrebbe esserci una differenza enorme con la R. Non ho però avuto modo di provarla al posteriore, quindi ti dico più che altro una mia idea a riguardo.
@@MTBTestCentral ....invece con la R dietro si riesce a salire bene su terreni sconnessi? Te lo chiedo perché ora monto una H dietro e domenica dove gli altri salivano io slittavo....
@@lucae1972 con la R dietro mi sono trovato bene come trazione, poi rispetto alla H sicuramente c'è una bella differenza. Anche in questo caso ti dico che non ho provato la H in particolare, ma con quella scolpitura e i tasselli bassi e ravvicinati, certamente è una gomma più che altro scorrevole, mentre la R è pensata proprio per dare grip in salita (e in frenata, come dicevamo)
Ciao, grazie per i complimenti. Per quello che riguarda l'uso delle gomme che proponi, non so darti una risposta legata all'esperienza, le ho provate solo come indicato da Pirelli. Il dubbio se sia utile farlo è legato più che altro alla R che nasce per la ruota posteriore, mentre la M è comunque una gomma che si può montare senza problemi su entrambe le ruote, è più polivalente. In genere molte gomme posteriori, come accade anche con questa Pirelli Scorpion R, hanno dei tasselli trasversali rispetto al senso di marcia che aumentano il grip soprattutto in frenata e in trazione, ma potrebbero essere meno efficaci quando vengono sollecitati da forze laterali, quindi montarle davanti potrebbe darti meno sicurezza in curva dove cerchi di avere sempre il massimo grip in qualunque posizione tu metta la ruota sul terreno
Belle le bici bella l'integrazione ma a livello di prestazioni come vanno? Sarebbero graditi dei video test per vederle in azione ma da questo punto di vista Bianchi purtroppo latita
Su certi prodotti non è chiarissimo se siano sconsigliati per certe applicazioni. Muc-Off sul suo blog spiega la differenza fra i tre prodotti simili MO-94, Silicon Shine e Bike Protect: muc-off.com/blogs/articles/mo-94-vs-bike-protect-vs-silicon-shine-what-s-the-difference In generale quello che è chiaro è che per gli steli il prodotto consigliato è il Silicon Shine, ma non è perfettamente chiaro se usare l'MO-94 sia dannoso. Non credo sia aggressivo, ma posso vedere se riesco a scoprire qualcosa di più chiedendo all'azienda stessa
Очень хорошие первые впечатления. Осталось теперь дождаться как она проявит себя на длительной эксплуатации, и не прихотливости в обслуживании. Не хватает только управления дистанционным рычагом на руле. Но все равно молодцы итальянцы! Надеюсь, что из этого будет достойный конкурент FOX.
@@MTBTestCentral Нет еще. Впечатления сложены из Вашего видеоматериала. Присматриваюсь к данному изделию, но я должен быть уверен в продукте перед покупкой. А вот материалов на данный товар очень скуден.
Algunos modelos de neumáticos Pirelli están disponibles en color Team con logos amarillos, y otros en color Classic con lados marrones claros, en el sitio web Pirelli puedes ver cuáles son
Ho provato a chiedere a Bosch, ma non ho ancora avuto risposta, immagino che non lo sappiano ancora comunque da quello che si legge nei commenti sugli store delle app, sia su Google che Apple, dove Bosch risponde agli utenti che non sa dare una data a riguardo
Di base sì, non so quanti dettagli cambino, c'è certamente qualche personalizzazione da parte di BH e Specialized per le proprie esigenze, ma il motore è quello
Grazie per la recensione dettagliata e, in particolare per a) aver spiegato la differenza tra le differenti linee di abbigliamento e b) aver mostrato i dettagli/interni dei capi: questi aspetti non sono infatti rappresentati adeguatamente sul sito del produttore e senza la possibilità di "toccarli con mano", acquistarli on line diventa un po' un acquisto "alla cieca". Domanda: per un uso invernale (temperatura tra 0°/10°), quale capo consigliate di indossare sotto la giacca che avete recensito? GRAZIE ;)))
Grazie, sono contento che ti sia piaciuta la recensione. Per l'abbigliamento di base uso maglie tecniche/termiche/traspiranti (si definiscono con più nomi, ma in genere "maglia termica" è il più comune) come primo strato a pelle. Ce ne sono di moltissime marche, puoi cercare "maglia termica ciclismo" su Google e ne escono tantissime. Io ne ho usate diverse, anche abbastanza economiche come quelle di Decathlon e alcune un po' più pregiate, ma devo dire che mi sono trovato bene anche con le più economiche come capacità di tenere una buona temperatura e come traspirazione, quindi per stare caldi e sopratutto asciutti a pelle che è la cosa più importante. Come strato intermedio fra maglia termica e giacca poi uso un altra maglietta, generalmente sempre a maniche lunghe, praticamente le stesse che userei anche in altre stagioni. Rimanendo su Fox mi sono trovato bene con praticamente tutto l'abbigliamento come qualità, prestazioni e comodità, tranne per i guanti, come ho specificato anche in questo video, che sono risultati meno longevi, mentre il resto dura tranquillamente più stagioni di utilizzo
Ciao, mi risulta esistere solo la Defend Thermo Hoodie, quella con cappuccio che viene descrtta al minuto 5:10 realizzata in Polartec, in colorazione nero/blu oppure tutta nera. Se mi sbaglio e hai foto o link di due prodotti diversi, fammi sapere quali sono e cerco di capire meglio.
Ciao sono questo (che poi sarebbe Francesco, così nei prossimi commenti puoi chiamarmi per nome). Bravissimo! Hai capito come ho fatto il video. Se cerchi sul canale ne ho tanti altri da commentare, anche quelli dove parlo di più.
@@MTBTestCentral Io sono impreditore, nella mia ditta dal 2020 nessuna mascherina, se sei dichiarato positivo Senza sintomi puoi lavorare, obligo Di non vaccinarsi Per i miei impiegati !, mai rispertati le fotute regolè. Risultato : 0 casi !! Nella Vita bisogna avete pale è spegnere questa merda Di TV. Scusa il mio italiano no lo sxhrivo ancora Bene. Mio Nono è Morto sotto i colpi dei facisti, è voi non facciendo Niente, date via libera a un nuovo fascismo. Sono vergognoso Di essere italiano.
@@MTBTestCentral le regole che segui sono dettate dai politici sono diverse a seconda degli orientamenti politici globalisti o meno dei paesi. le regole che segui non si basano su nessun dato scientifico, ad esempio nel tuo paese è vietato curare i malati in anticipo, chissà perché 😱 ma io sono spesso in Italia, se guardi la tv non hai possibilità di capire cosa sta realmente succedendo su, spero solo che riavrai la tua libertà quanto vuoi. sappi solo che il tuo nuovo Dio Vaccino è una terapia genica ancora in fase di test. puoi anche guardare nello sport il numero di atleti che hanno e che avranno problemi cardiaci molto seri, ma ti lascio andare a pregare il tuo nuovo Dio Vaccinator
Ciao Francesco e il team di MTB Test Central, grazie mille per il rapporto dettagliato del test e la tua conclusione positiva! Siamo felici che tu sia al sicuro sulla strada con Tocsen! #connecttoprotect
Ciao Tocsen staff, I'll be putting to the test in a while also the community alert, that's what I'm most excited about, that's a very intersting feature
Perché quando sgonfio la forcella mi si accorcia? Io non sono riuscito a ri-estenderla completamente poiché torna ad accorciarsi, ed ho tolto anche il tappo. Nel mio caso ho una Fox rhythm da 150 montata su ebike e mi entrano 8 cilindri come nella vostra prova. Gonfiando poi a 10 psi meno (io partivo da 82 psi) ovvero 72 psi noto che il Sag diminuisce. Sono passato da 30mm a 40mm di sag. Ho fatto tutto bene? Ho saltato qualche passaggio?
Ciao Valerio, mi suggerisce il sempre disponibile Salvatore che potrebbe esserci aria bloccata in camera negativa, guarnizioni parte aria usurate o danneggiate o la parte del bypass sporca, insomma, per sicurezza è da far pulire e/o cambiare le tenute della parte aria
Sì, ho avuto particolari problemi con il microfono in questa ripresa e ho dovuto alzare molto i livelli per renderlo udibile, il che ha esaltato anche un rumore gracchiante di fondo, ma almeno si sente cosa viene detto.
No, per i nuovi componenti cambiano tutte le connessioni, e anche la batteria da 750 Wh è fisicamente più grande delle precedenti, anche di quella da 625 Wh. Il motore è sempre quello di quarta generazione, ma appunto cambiano le connessioni.
