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Hola! He probado varias veces y la llave naranja no se me va, solo me resetea los kilómetros para la siguiente revisión. ¿Alguna otra solución? Gracias!
Después de probar mil veces me ha salido "revisión luz marcha atrás". Se ve que la tengo fundida, según el manual tengo que llevarlo al concesionario a cambiarla! 😢
He visto tu serie de tres videos y ne haz dejado impresionado. A mi tambien me gusda hacer ese tipo de trabajos, pero lo cuerto es que tenia temor de hacer algo asi con los rayones de la pintura en mi auto y ahora se que si lo puedo hacer yo tambuen o por lo menos intentare hacerlo. Gracias por mostrar todo el proceso incluso los fracasos en los primeros intentos 🎉
@@Pack-Man44 Buenas, si se gastan los carbones tan rapido , supongo que tienes las pistas donde hacen el contacto dañadas , tienes que desmontarlo y comprobar si esta bien . Un saludo y quédate Superior.
Bienvenido en el canal , abri la ecu de la caja de cambio para comprobar que resulto sierto que se rompen los hilos que conectan la placa con los tetminales. Para mi no vale la pena arreglar esto soldando y luego para cerrar hermeticamente es difícil. Es mucho trabajo y dinero en aceite . Cuando tienes problemas con la ecu de la caja mejor busca una de segunda mano que funciona para instalarla aún asi hay riesgo que va funcionar mucho tiempo con ella . Estos problemas son muy comunes de estos modelos . Una nueva es muy cara de estos modelos tienes que pedirla de la casa oficial de Mercedes, ellos la piden de Alemania , pero sale caro porque viene la centralita con el grupo hidráulico no se venden por separado. Es una pena porqué a mi me gustaba el coche ya lo vendi hace mucho tiempo. Un saludo y quédate Superior.
Porfa, super bueno tus comentarios, pero en un video de 14:42 minutos, no puedes pasar 12:40 buscando como puede poner la luz del fallo, asesórate de c{pomo se hace un video.
Bienvenido en el canal, bueno no es de lo mas fácil pero bien . Primero no tienes que desmontar los injectores, eso si las toberas de alta presion si el cableado que esta por encima tambien . Se puede . Un saludo y quédate Superior
Muchísimas gracias En unas 3 horas siendo hábil se puede hacer ? Es que mis inyectores no fugan ,pero la junta balancines entre los inyectores está empezando a babar algo de aceite por eso el cambiarla.saludos .
Me ha ocurrido exactamente lo mismo con un 2008 de 2019, pero desde una parada normal y corriente. Efectivamente el defecto que sale en pantalla lo causa el voltaje bajo de la batería o más bien la falta de intensidad en el arranque. La máquina de diagnóstico no canta nada (OBD2). Batería nueva y a conducir!! gracias por el vídeo.
Gracias amigo. Gracias a ti pude darme cuenta que la ssangyong actyon trae ese cobertor de cuerina el cual estaba todo feo y desgastado, fui a ver a mi camioneta y sorpresa! Tiene un manubrio abajo que está en perfecto estado! 🎉🎉🎉
Merhaba size birşey sormak istiyorum .ben Türkiye ‘den yazıyorum.benim Golf mk3 AFT 1.6 aracım var .ben radyatör hortum arıyorum .ve numaraları gerekiyor .yedek su deposundan çıkan ince hortum ve onun bağlandığı radyatöre giren kalın hortumun numaraları üzerinde yazıyormuş .benimle paylaşırmısınız? Teşekkürler
Bienvenido en el canal, si después de la instalación de los injectores, tienes que introducir los nuevos códigos de cada injector en la ecu del coche por medio de scanner . Un saludo y quédate Superior.
Gracias a este video he recuperado el AC en mi coche. Sólo era un cable quemado en la clavija (tema que es mejor mirar antes que sacar el motor). Muchas gracias
@@AutoSuperior1 mil gracias a tí. Llevaba más de una semana sin aire acondicionado conduciendo por Madrid a las 4, que la peor hora del calor, y ya tenía cita para mañana con el mecánico. Calculo que me habré ahorrado 200 euros.
Consulta, tengo un 308 hdi 1.6 con 115cv sin fap. Mis bujias incandescentes medidas desde las fichas todas me dan 34 ohms. El auto no da ninugn error. Solo a veces cuando hace mucho frio y enciende el rulo de las bujias me pistonea un poquito en el arranque.
