@@大澤栄一 さま この汽車に乗り、故郷から巣立った方も数多いのでしょうね。懐かしんでもらい嬉しい限りです。

@@くまさん-w2m さま 保安係が白い旗持ってましたね。 今は亡き五稜郭車セの全般検査表記を本州で見かけると貨車は全国飛び回っているなぁと感心したものです。 引き込み線も全国の港や工場に引かれてて、刑事ドラマや映画などのロケ地にもなり、魅惑の地でもありました。

及部駅や白符、重内駅などは列車の前1両だけホームにかかり後ろ側はホームに降りられない駅で、木造の待合室があった記憶です。 及部と言えば「及部きゅうり」が有名ですね！

及部から松前へ向かう下り気動車をトンネルの上から撮影した映像は、NHK北海道ローカルで放送してた「北海道道中ひざくりげ」のオープニングで見れたましたが、残念ながら終わってしまいました。

SLと同様に列車の力強さも感じられました。 コメントありがとうございました。

コメントありがとうございます。 この日は新千歳空港の温度でマイナス18℃だったと記憶しています。

コメントありがとうございます。 この日も凍れてました。

コメントありがとうございます。 おっしゃるとおりです。 だいたいマイナス10℃以下になると自動車の排ガスも同じようになりますから、原理は一緒ですよね。

@チンパンクラッシャー吉川 さん コメント書いた後に、間違いに気づきました。炭化水素ですね。直そうと思っていて忘れてました。

廃線探索のヒントがありましたか？お役に立てれば幸いです。 コメントありがとうございました。

TDAの頃でしょうか？ 個人的にDC9の爆音も好きでした。 コメントありがとうございました。

私のYSデビューはモヒカンカラーの八丈島線でした！かっこいいですよね。 コメントありがとうございました。

コメントありがとうございます。 冬の湿原号の緩急車は、全般検査の有効期限で廃車になったと耳にしたことがあります。 当時は非常弁や信号炎管などの保安部品は取り除いていたことや、客車と幌で連結されるなどの改造が施されていました。 石炭用のダルマストーブは健在でした。 　湿原号の緩急車は観光用でボランティアの方が沿線の説明などのためでしたが、東武の大樹のヨ8000が連結されてますが意図は何でしょうね？

廃車ですか!!!!　ということは、かなり貴重な御体験ですね。国鉄時代、貨物列車の最後尾に付いていた車掌車、あの中に座っていた車掌さんが大変羨ましかったのです。私のような人間は決して少なくないと思うので、「ヨ」は金になると思うんですがねえ、貨物のうしろに「ヨ」を付けて高額で乗らせるとか(笑)。東武のヨはATS対策とのことです。

コメントありがとうございます

コメントありがとうございます。 確かにおっしゃるとおりですね。気がつきませんでした。

アイコンの撮影場所、よくわかりましたね 現在の万国橋交差点あたりでしょうか？ 港湾関係者以外は入りにくい場所でした😆

まず、コメントを付けさせていただいた動画を間違えたことをお詫びいたします。函館→五稜郭の動画のはずだったのですが・・・もちろん、この松前線の映像も超貴重です。　横浜のレンガ倉庫は、ある香港映画の、オール日本ロケ作品の日本側スタッフのひとりとして行きました。若いころ、あの世界の人間でした。主役は、アンディーラウと石田純一!!!!!!でした。当時はロケやり放題でした。結局、日本では公開されなかった不遇な映画ですが、まあまあ悪くない出来でした、いずれ公開してほしいものです。

うーん どうでしょうか？何せ30年以上も前のことなので・・・ 撮影は座席からでしたが周りはガラガラ、ほとんどの方は座敷席で横になって休んでいたので、 もしかして船酔いの方がいたのかもしれませんが 、津軽海峡で動揺が激しい区間はそれほど長時間ではないので いないかも知れません。 コメントありがとうございます

@@tomiyakaratomikawa 30年も前のこと、コメントありがとうございました！私は帰省のたびに、宇高にずーっと15年くらい乗ってたんですよ。一度、青函連絡船も乗っておくべきでした！

@@nnon4924 さま 逆に私は宇高に乗りそびれて後悔しています。

撮影は1985年昭和60年秋です

@@tomiyakaratomikawa 五稜郭駅のウィキの1976年の航空写真見れば、レールあるからもう1985年には廃止になってたんですね。いつなったかわかんないけど。

線路を超えて池に行こうと思えば行けますが、遊歩道もありませんので 人を見かけたことはありません。

@@tomiyakaratomikawa そうだったんですね。ありがとうございます。

トンネルの出入り口は今でも石垣が残っていますのでグーグルマップでご確認出来ると思います。 石垣からトイレまではV字の切り通しで線路が敷設されてました。 散策道とはアスファルトの町道のことでしょうか？

NHK北海道ローカルで放送されてた「北海道中ひざくりげ」のオープニングで、松前行きの列車がトンネルに向かって来る映像を使っていました。 その石垣の上からの撮影です。

@@tomiyakaratomikawa グーグルマップで見たら桜の木のとこで、写真撮ってる人がいるところが散策道です。ツイッターでここにトンネルあったって見て、この動画に来たけど雑草と一体化してるから、マニアじゃないとわかんないですよね？

@@おったまげー-p3g 5:39が今のトイレ 5:43が枝垂桜が見えるところ 5:39～5:43が埋め立てられてます 遊歩道は無く線路の向かい側(北)に行くのには、トンネル入口の石垣の上を通り、今の枝垂桜があるところに小道がありそこを歩くとお寺(阿吽寺）に出ることができました。

@@tomiyakaratomikawa 今もトイレの前に小道あってそこから、寺にも行けるけどトンネルあった時は桜のとこから行ってたんですね。

苫小牧です。 橋上駅が似てますね。

ご丁寧に､訂正ありがとうございました。 北斗の沿線に住んで早50年弱(それこそ50年程前は(おおぞら､おおとりも見れてました)の者です。 1番見る機会がある｢北斗｣に､一方通行の特別な感情を抱いております。 どうかこれからも､お気を付けて撮影なさって下さい。

@@滝本良貴-q1k いい環境にお住まいですね。 昭和の時代は北斗、おおぞら、おおとり、北海、すずらん、ニセコ、宗谷など魅力的な列車が多かったですよね。